ZDM planuje drogę rowerową na ul. Murawa kosztem zwężenia ulicy do jednopasmówki. Zazwyczaj takie zapowiedzi budzą w Poznaniu skrajne emocje. W przypadku Murawy pomysł zdaje się mieć więcej zwolenników niż przeciwników.
Pokruszony beton na przystanku, zapadnięta krawędź peronu, wciąż psujące się schody ruchome - tak wygląda przebudowane za miliony rondo Kaponiera. Miejskie jednostki przerzucają się odpowiedzialnością i próbują naprawiać niedoróbki.
Nowa droga rowerowa ma połączyć okolice parku Jana Pawła II na Wildzie z ul. Królowej Jadwigi. ZDM Poznań zapowiada też nowy chodnik i miejsca parkingowe. Swoje plany konsultuje teraz z mieszkańcami.
Po apelu jeżyckich pieszych pojawił się kolejny - zmotoryzowanych. Jego autorzy przekonują, że osoby jeżdżące po Jeżycach samochodami są marginalizowane. Podobnie jak piesi zbierają podpisy pod apelem do władz miasta.
Świętego Wawrzyńca między Kościelną i Żeromskiego to tylko kilkaset metrów, jednak ta ulica może odegrać bardzo ważną rolę. Dobrze, że coś się ruszyło w tej sprawie.
Poznaniacy z inicjatywy "Chcemy pięknych Jeżyc" zbierają podpisy pod apelem do władz miasta. Chcieliby, żeby jeżyckie ulice były bardziej przyjazne pieszym. Oczekują m.in. remontów chodników.
W tym roku miasto będzie projektowało przedłużenie ul. św. Wawrzyńca od Żeromskiego do Kościelnej. Nowa droga ma odciążyć zakorkowaną ul. Dąbrowskiego i zmniejszyć ruch na Jeżycach. Do budowy dorzuca się prywatny inwestor.
Drogowcy przygotowali dwa warianty zmian na jeżyckich ulicach. Teraz o zdanie pytają mieszkańców. Wśród propozycji budowa ronda u zbiegu ulic: Jeżyckiej, Poznańskiej i Mickiewicza czy zamknięcie ul. Dąbrowskiego przy rynku Jeżyckim.
Ostrzegawcza czerwień pod nogami ma być jasnym komunikatem, że nie możemy wejść na przejście dla pieszych. Listwy palące się na zielono i czerwono będą przez pół roku testowane w Poznaniu. Oświetlą przejście przez ul. Estkowskiego jeszcze w tym tygodniu.
Miasto planuje przebudowę dwóch skrzyżowań na północy Poznania przy przejeździe przez tory kolejowe. Będą nowe chodniki i ścieżki rowerowe, a jedna z krzyżówek może zostać rondem.
Od czwartku mieszkańcy mogą się wypowiadać na temat koncepcji przebudowy ul. Kurlandzkiej. Miasto chce poszerzyć wiadukt nad ul. Bolesława Krzywoustego, ale na sąsiednie skrzyżowania ma dwa różne pomysły. Inwestycja planowana jest na lata 2019-20.
Poznaniacy od 1 stycznia 2018 będą musieli zapłacić więcej za odprowadzanie wody deszczowej. Miasto broni się, że na podwyżkę nie miało wpływu, bo to decyzja posłów, którzy uchwalili nowe prawo.
Długo wyczekiwana przez mieszkańców Strzeszyna inwestycja ma ruszyć w połowie 2019 r. Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to za cztery lata przejadą ul. Lutycką nad torami kolejowymi. Ale to nie koniec wielkich planów miasta w tej części Poznania.
Jednokierunkowe ulice, ograniczenie prędkości, zamknięcie niektórych ulic, buspas, a może i zwężenie ul. Głogowskiej - ZDM konsultuje z mieszkańcami trzy warianty zmian organizacji ruchu na Łazarzu.
Mieszkańcy Starego Miasta od 1 stycznia będą mogli parkować na dodatkowych 47 miejscach postojowych na Chwaliszewie. W ten sposób ZDM spełnia obietnicę złożoną podczas burzliwych dyskusji o likwidacji miejsc parkingowych w centrum.
Ulica Wodna na Starym Mieście ma przejść metamorfozę. Niewygodny bruk zostanie pocięty i ułożony na nowo - jak na sąsiedniej ul. Woźnej. Drogowcy zaczną prace w pierwszej połowie przyszłego roku.
Od wtorku nie będzie można skręcić w lewo z ul. Głogowskiej w Berwińskiego. Samochody blokowały tam tramwaje. Ale jest jeszcze jeden ważny powód - skrzyżowanie było niebezpieczne, co wielokrotnie zgłaszała policja.
ZDM wycofuje się z koncepcji zamknięcia tranzytu przez Jeżyce i pyta mieszkańców o dwa łagodniejsze warianty zmian. Zapowiada też, że priorytetowo traktuje kwestię budowy ul. św. Wawrzyńca. Konsultacje wydłużono do końca stycznia przyszłego roku.
Wkrótce zmieni się skrzyżowanie ulic Nowowiejskiego, alei Wielkopolskiej i Pułaskiego na Sołaczu. Jak twierdzą drogowcy, będzie czytelniej i bezpieczniej. W pakiecie jest coś dla rowerzystów - pojadą w stronę parku Sołackiego nowym pasem.
W Poznaniu działają nowe buspasy na Garbarach i Drodze Dębińskiej. Po pierwszych dniach zmian w organizacji ruchu urzędnicy doszli do wniosku, że buspasy trzeba poprawić. Tymczasem policjanci z drogówki wypisali już pierwsze mandaty kierowcom, którzy łamali przepisy.
W Poznaniu przybywa buspasów. Od wtorku miejskie autobusy są uprzywilejowane na Garbarach i Drodze Dębińskiej. W przypadku tej drugiej ulicy buspasem mogą również jeździć m.in. auta z trzema osobami w środku.
Zmniejszenie tranzytu, ograniczenie prędkości, wyłączenie świateł na niektórych skrzyżowaniach, zmiany kierunku ruchu na ulicach. Drogowcy konsultują pomysły zmian na Jeżycach. Pierwsze spotkanie już we wtorek.
Zagadkowa czerwona waga na al. Marcinkowskiego może w końcu odzyskać dawny blask. Od dawna stara się o to rada osiedla Stare Miasto. W końcu o przejęciu wagi na własność zdecydowało miasto.
Pięć lat temu otwarto nowy Dworzec Główny PKP, ale dopiero teraz tak bardzo potrzebne, naziemne przejście dla pieszych na ul. Matyi zostało otwarte. - Naprawiamy błędy po naszych poprzednikach, którzy nie chcieli tej inwestycji - mówi Maciej Wudarski, zastępca prezydenta.
Stowarzyszenie Ulepsz Poznań planowało pokolorować zniszczone schody na Wildzie. Społecznicy odstąpili od projektu, bo Zarząd Dróg Miejskich obiecał, że schody przebuduje, przywracając ich przedwojenny wygląd. Tyle, że to wszystko działo się kilka lat temu, a schody cały czas są zniszczone.
W takich miejscach, jak okolice zajezdni na Jeżycach, światła nie służyłyby ani bezpieczeństwu, ani płynności ruchu. A najbardziej straciliby przechodnie, bo czekanie na światłach jest bardziej uciążliwe gdy się stoi, niż gdy się siedzi.
Od 5 sierpnia pojazdy będą mogły znowu korzystać z dwóch pasów ruchu, w każdym kierunku, na moście Królowej Jadwigi. Zmianie ulegnie za to organizacja ruchu na skrzyżowaniu ulic Królowej Jadwigi i Strzeleckiej.
Mieszkańcy, przedsiębiorcy i właściciele nieruchomości, którzy nie chcą zmiany organizacji ruchu na Słowackiego, protestowali podczas wtorkowej sesji rady miasta. Przekonują, że urząd miasta remontuje ulicę bez konsultacji z mieszkańcami.
Na Starym Mieście w Poznaniu w sierpniu, w czterech wytypowanych miejscach pojawi się więcej zieleni. To element poszerzania strefy uspokojonego ruchu tempo 30.
W lipcu drogowcy wyznaczą nowy buspas na ul. Mostowej. Zaraz potem wezmą się za ul. Garbary. Buspas będzie ułatwieniem nie tylko dla autobusów, miasto myśli bowiem o uprzywilejowaniu pacjentów szpitali.
Ul. Słowackiego podzieliła mieszkańców Jeżyc. Na chodnikach jest teraz więcej przestrzeni dla pieszych, ale ubyło 26 miejsc parkingowych. Przeciwnicy i zwolennicy zmian zbierają podpisy pod petycjami i oczekują interwencji prezydenta.
Przebudowane skrzyżowanie, ulice, nowe chodniki, ścieżki rowerowe, zieleń. To wszystko mieszkańcom osiedla Zieliniec buduje Volkswagen. Ale w zamian przejmuje jedną ulicę.
Przez remont niepozornego mostu na Cybinie półkilometrowy odcinek ul. Warszawskiej będzie zwężony. Utrudnienia zaczną się już w poniedziałek, a skończą w październiku.
Mieszkańcy centrum buntują się, bo obawiają się utraty miejsc parkingowych. Radni opozycji kpią sobie, mówiąc o tworzeniu w centrum miasta "miasteczka ruchu drogowego". Plany poszerzenia strefy tempo 30 w centrum Poznania wywołały w mieście burzę. Jakby to miały być zmiany na gorsze. A jest przecież dokładnie odwrotnie.
29 platanów posadzi Zarząd Dróg Miejskich w pobliżu dworca Poznań Główny. To kolejny etap prac, zmierzających do upiększenia tej okolicy.
W drugiej połowie kwietnia rozpoczną się konsultacje dotyczące buspasów na ul. Garbary, Mostowa i Droga Dębińska. Poza autobusami skorzystają z nich taksówkarze, służby komunalne, rowerzyści, motocykliści i kierowcy aut z minimum dwoma dodatkowymi pasażerami.
Zarząd Dróg Miejskich planuje na początku kwietnia przeprowadzić konsultacje społeczne swoich najnowszych projektów. Chodzi o ponowne poszerzenie strefy uspokojonego ruchu Tempo 30 w centrum miasta, wytyczenie buspasów na kolejnych ulicach oraz przebudowę ul. Rybaki.
Słynne już skrzyżowanie przy rynku Jeżyckim bez sygnalizacji świetlnej działa lepiej. Jeżeli nadal nie będzie dochodziło tam do niebezpiecznych incydentów, to światła nie wrócą co najmniej do lipca. Wtedy to ma skończyć się remont ul. Kraszewskiego.
Osobom niepełnosprawnym czy rodzicom z dziećmi trudno przejść chodnikiem zastawionym przez parkujące samochody. Przykładem jest ul. Słowackiego. Miasto chce to zmienić i... ściąga auta z chodników.
Ciepła i słoneczna pogoda wygoniła poznaniaków z domu. Na spacerach sporo z nich zauważyło kolejne wycinki drzew i dzwoniło do nas z interwencją. - Ja nie wiem, gdzie ci ludzie mają rozum - denerwuje się pani Lila i opowiada o wyciętej starej brzozie płaczącej , która rosła między garażami.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)