Duża karetka na sygnale zwalnia do minimalnej prędkości i ociera się o nawierzchnię. Auto osobowe zgniata miskę olejową. A piesi z wózkami dziecięcymi w drodze do sklepu wykonują slalom. - Tak się nie da żyć - mówią mieszkańcy poznańskiego Strzeszyna.
Dyrektorka wydziału klimatu i środowiska oraz Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Poznaniu zapowiadają, że przyjrzą się sprawie. Drogowcy mieli odsłonić i przyciąć korzenie drzew.
- Trzeba uważać na dzieci i starszych panów z balkonikami na chodnikach. To tylko kwestia czasu, jak dojdzie do wypadku - grzmią mieszkańcy poznańskiego Strzeszyna. Ścieżka rowerowa na ul. Literackiej budzi potężne emocje
Warunki na wielkopolskich drogach są bardzo trudne. Wszystko przez opady śniegu i ujemną temperaturę. Strażacy otrzymali w sobotę kilkanaście zgłoszeń o kolizjach i wypadkach. - Gdzie są drogowcy? - pytają kierowcy.
Jeszcze w tym roku cztery ulice na Umultowie mają zostać utwardzone ażurowymi płytami. Jeśli to rozwiązanie się sprawdzi, będzie wykorzystywane na szerszą skalę na ulicach gruntowych, na których nie ma kanalizacji deszczowej, ale jest przepuszczalne podłoże.
Zakończona modernizacja ronda Rataje to na razie jedyna dobra informacja dla kierowców w Poznaniu. Do trwających remontów w centrum miasta, na Naramowicach i ul. Krzywoustego, doszły kolejne utrudnienia na Strzeszynie i Starołęce.
By nie czekać w korku, kierowcy jadą skrótem obok bloków mieszkalnych, placów zabaw. Mieszkańcy się irytują i mówią: - Jeśli ktoś wierzy, że w Polsce na ulicy dwupasmowej z ograniczeniem 70 km na godz. ktoś, kto się spieszy i próbuje ominąć korek, zwolni do 30 km na godz., to albo nie ma pojęcia o ruchu, albo nie wykazuje się odpowiednim poziomem inteligencji.
Po tragicznej śmierci 26-letniej Julii cierpliwość mieszkańców Łazarza się skończyła. Kategorycznie domagali się ustawienia fotoradaru na dwupasmowej ul. Hetmańskiej. I choć służby przez kilka miesięcy odmawiały, to wreszcie podjęto odpowiednie decyzje. Przed świętami Bożego Narodzenia fotoradar zaczął działać.
- Nigdy nie bałem się mówić kontrowersyjnych rzeczy. Dlatego i dzisiaj uważam, że w Poznaniu rozmach budowanych dróg rowerowych jest przesadnym - mówi Jan Sklorz, były dyrektor Zarządu Dróg Miejskich, który obchodzi 80. urodziny.
Wiosna jest okresem masowych migracji płazów, ale również walki wolontariuszy o dofinansowanie. Okazuje się, że większą skuteczność mają żaby i ropuchy, którym udaje się przejść przez ruchliwą drogę, niż osoby od lat poświęcające swój czas i środki na ich ratowanie.
Nowiutkie przejście pieszo-rowerowe przez tory na granicy Poznania i Suchego Lasu od ponad pół roku jest szczelnie zablokowane stalowymi barierkami.
Wjazd przez wiadukt na Górczynie trwał ponad pół godziny, a utrudnienia zaczynały się już na wysokości Fabianowa. - Winna jest śluza dla autobusów - pomstują kierowcy. Zarząd Dróg Miejskich uważa inaczej
Wiele ulic będzie miało tylko jeden kierunek ruchu, parkowanie zostanie uporządkowane, a tranzyt samochodów przez dzielnicę - ograniczony. Takie zmiany mają zostać wprowadzone na Łazarzu równocześnie z wprowadzaniem płatnego parkowania w tej dzielnicy. W środę i czwartek odbędą się spotkania informacyjne dla mieszkańców.
Poznań nie będzie kosił zieleni na ulicach. Tak będzie, dopóki nie zmieni się pogoda i trawy nie zaczną normalnie rosnąć.
Do końca marca na ulicy Głogowskiej - na wysokości skrzyżowania z Hetmańską - powstanie nowe przejście dla pieszych.
Nie wiem, jak zakończą się konsultacje w sprawie wprowadzenia jednego kierunku ruchu na mojej ulicy. Ale wiem jedno - dobrze, że się odbywają, i że mieszkańcy dowiedzą się, że ich sąsiedzi mogą mieć inny punkt widzenia niż ich własny.
Autobusy przejeżdżające np. przez ul. Garbary często są na bakier z punktualnością. Zmienić to mają nowe buspasy. Skorzystają też taksówkarze, motocykliści czy kierowcy podróżujący z dwójką pasażerów.
Zarząd Dróg Miejskich planuje zmienić organizację ruchu na ul. Przemysłowej. Przy rynku Wildeckim ulica ma być jednokierunkowa, dzięki czemu powstaną nowe miejsca parkingowe. Bo inny parking przy rynku zniknie w związku z budową nowej kamienicy.
Z szerokiej ul. Roosevelta została wielka góra gruzu. Z ronda Kaponiera zniknęły nie tylko pelargonie, ale i torowisko z trakcją. Najważniejszy punkt przesiadkowy w Poznaniu zmienia się z dnia na dzień. Zobaczcie, jak przebiega przebudowa ronda Kaponiera.
Przedsiębiorcy z branży mówią, że przetarg wygrać mogła tylko jedna firma. Jej szefem jest były wiceprezydent Poznania Paweł Leszek Klepka. - Ta sprawa to wyłącznie działanie nieuczciwej konkurencji - mówi Klepka.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)