Urzędnicy z poznańskiego magistratu stoją na stanowisku, że piwnice tego zabytkowego budynku są częściowo w pasie drogowym należącym do miasta, więc urząd może nimi swobodnie dysponować. Właściciel budynku na razie nie chce sprawy publicznie komentować.
Brakuje pieniędzy i brakuje kierowców. To największe problemy poznańskiej komunikacji publicznej. Nie można wzmocnić nawet tak uczęszczanej trasy, jak ta na Naramowice, bo Teatralka ma za małą przepustowość, a do tego nie ma więcej tzw. dwukierunkowego taboru.
414 mln euro to aktualna kwota, jaką wschodnia Wielkopolska otrzyma w ramach Funduszu Sprawiedliwej Transformacji. To z tego programu będzie organizowana m.in. pomoc dla zwalnianych pracowników ZE PAK czy zakup niskoemisyjnego taboru autobusowego.
Wycinka związana jest z koniecznością umocnienia skarpy od strony Warty murem oporowym przy budowie II etapu tramwaju na Naramowice - wyjaśnia wiceprezydent Mariusz Wiśniewski. Jego zdaniem to i tak wariant oszczędzający drzewa, bo alternatywą jest wycinka 1642 drzew.
Jacek Jaśkowiak podał też swoje priorytety inwestycyjne dotyczące komunikacji. Na krótkiej liście ma budowę II etapu tramwaju na Naramowice, ożywienia Malty, budowę kładek między Berdychowem a Starym Miastem i dalszą rozbudowę Wartostrady.
W budynku, który powstaje na tyłach zabytkowego kościółka przy ul. Ogrodowej w Poznaniu, mają być zaledwie cztery mieszkania, ale za to po 100-120 m kw. Wszystkie z widokiem na park przy Starym Browarze, z podziemnym garażem.
Urzędnicy tłumaczą, że nie wiedzą, ile ostatecznie będzie kosztował remont płyty rynku, "bo trwają rozmowy z wykonawcą". Zapewniają, że mają w tej sprawie szacunki, ale nie chcą ich zdradzać przed zakończeniem negocjacji. Chodzi między innymi o dodatkowy skwer na ul. Kurzanoga.
Biznesmen wizjoner postawił na skraju Puszczy Noteckiej gigantyczny zamek. Jeden sąd chciał go rozgrzeszyć, drugi się nie zgodził.
Specjaliści z Uniwersytetu Przyrodniczego obawiają się, że gdy obecne prace na trasie kórnickiej się zakończą, miasto rozpocznie budowę brakującego odcinka trasy rowerowej do os. Lecha zgodnie z projektem PBO. A to może oznaczać śmierć płazów i zniszczenie użytku ekologicznego
Po chodnikach wokół Starego Rynku będziemy chodzić w maju. - Taką deklarację złożyła firma Tormel przedsiębiorcom, restauratorom i właścicielom nieruchomości - mówi Tomasz Dworek, osiedlowy radny ze Starego Miasta. Wtedy będzie już można na nowo odkrywać klimat tego miejsca.
Główny zarzut wobec tej inwestycji od początku był taki, że hotel przykryje stok nad Maltą. We wnioskach o pozwolenie na budowę urząd miasta wynajdywał kolejne błędy. Nadal nawet nie wbito tam łopaty, mimo że hotel miał być otwarty już w 2023 roku.
Rok temu rząd ogłosił budowę 51 obwodnic na drogach wojewódzkich w całym kraju. Na liście znalazły się trzy inwestycje z Wielkopolski - w Rogoźnie, Kościanie i Szamotułach. Dopiero po 13 miesiącach podpisano stosowne umowy.
W październiku mieszkania w sześciu największych miastach zdrożały średnio o 9 proc. w porównaniu z cenami sprzed roku. Najwyższe podwyżki były jednak w Poznaniu i osiągnęły 16 proc.
- Dziś dron i sponsorowane posty na popularnym miejskim profilu tego negatywnego trendu nie odwrócą. To nie jest dobra droga na promocję miasta - mówi Michał Marcinkowski, poznański przedsiębiorca, twórca Taczaka 20.
Do niedawna na działce przy ul. Solnej była zieleń i 100-letni platan. Stare drzewo nagle i niespodziewanie uschło, wtedy dopiero można było je wyciąć. Teraz właściciel nieruchomości chce zgody miasta na budowę wieżowca.
Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu nałożył karę na dewelopera, który buduje mikroapartamenty przy placu Wolności. Firma, w strefie ochrony konserwatorskiej, bez wymaganego uzgodnienia, powiesiła baner reklamowy na rusztowaniu. I dotąd go nie zdjęła, a od decyzji o karze odwołała się do SKO.
B&B Poznań Old Town należy do francuskiej sieci i jest największym hotelem działającym w Polsce pod tym szyldem. Oficjalnie został otwarty cztery tygodnie temu. W czasie remontu i rozbudowy budynek nie stracił nic ze swojego uroku.
- Przeszliśmy jeden kryzys, ale on był poprzedzony okresem stabilnego wzrostu. Do kryzysu COVID-19 w jakimś sensie byliśmy przygotowani. Teraz mamy wysokie ceny energii, żywności, nastroje przedsiębiorców się pogarszają. To spowolnienie jest dostrzegalne - mówiła na Poznańskim Kongresie Gospodarczym minister finansów Magdalena Rzeczkowska.
Radna PiS Klaudia Strzelecka pyta prezydenta o koszty produkcji filmów. PIM wyjaśnia, że w 2022 roku powstało 60 takich spotów, które stworzył pracownik etatowy spółki, i dodaje, że przy zaledwie trzech z nich współpracowała z podmiotem zewnętrznym.
Na Al. Marcinkowskiego pojawił się wyrób granitopodobny. Czy na ul. 27 Grudnia i na ulicach w sąsiedztwie Okrąglaka będzie podobnie? Spółka PIM zapowiada wysoką jakość zastosowanych materiałów, choć przyznaje, że nie zna jeszcze wszystkich szczegółów.
Chociaż już ustawiono tablice informujące o rozpoczynającym się remoncie, to drogowcy na plac budowy wejdą w poniedziałek, 17 października. Rozpoczyna się wielki remont trasy Kórnickiej. Po nim ma być bezpieczniej, ale nim to się stanie, czekają nas kolejne zmiany w komunikacji miejskiej.
Trasa - nazwana imieniem Wisławy Szymborskiej - to urokliwy trakt z jedną, dość dotkliwą wadą. Jego ciągłość przerywa prywatna działka. Spacerowicze, rowerzyści i rolkarze muszą ją obchodzić wydeptaną w trawie ścieżką.
- Ta nieudolność jest po stronie władz miasta Poznania, a nie przedsiębiorców. Przedsiębiorcy wypruwają sobie żyły, żeby utrzymać swoje biznesy i dać ludziom pracę - mówił w telewizji WTK były już właściciel zamkniętej klubokawiarni Meskalina Bernard Ejgierd.
Pięć ofert dostały Poznańskie Inwestycje Miejskie w przetargu na budowę nowej przeprawy pieszo-rowerowej przez Wartę. Najtańsza to 152,5 mln zł, a najdroższa - 179,5 mln zł. Miasto tymczasem ma rządową dotację na ten cel w wysokości 95,8 mln zł, która może przepaść.
Firma W. Kruk przekonuje, że swój sklep przy Paderewskiego 2 "będzie wspominać z sentymentem". - Takiego exodusu, takiego przykrego obrazka w centrum Poznania nie mieliśmy właściwie od dziesięcioleci - mówi Maria Sokolnicka-Guzek ze Stowarzyszenia Plac Wolności.
Jest decyzja lokalizacyjna dla rozbudowy hali widowiskowo-sportowej Arena. Gdy tylko się uprawomocni będzie można wystąpić o pozwolenie na budowę. MTP planują teraz nowy przetarg. Nie chcą jednak rozmawiać o przewidywanych kosztach i budżecie na tę inwestycję.
Drugi kwartał przyniósł wyraźne wzrosty średnich kwot płaconych za mieszkania - wynika z danych Bankier.pl. W Poznaniu najmocniej podrożały nie najmniejsze kawalerki, ale mieszkania o powierzchni od 35 do 60 m kw. - płacimy za nie już ponad 8 tys. zł za metr.
"Nie pytajcie dlaczego, co się stało, jak to możliwe. Jest to złożone, a dla nas niezmiernie trudne" - piszą właściciele Taternika. Piątek był ostatnim dniem działalności sklepu.
- Dlaczego wszystko dzieje się naraz? - to pytanie najczęściej pojawiało się podczas piątkowego wysłuchania publicznego w urzędzie miasta, które zorganizował PiS. Mieszkańcy narzekali jednak nie tylko na kumulację remontów, lecz także na opóźnienia tramwajów i autobusów i ceny biletów.
Najtańsza oferta w przetargu okazała się dwa razy droższa, niż przewidywał szpital. A najdroższa aż pięć razy przewyższała budżet.
Nad większością stoisk nawet we wrześniu porozpinane są parasole. Kupcy mówią, że słońce ostro świeci przez zadaszenie i na straganach więdną im warzywa czy kwiaty. Inni robią sobie parawany z plandek od wiatru. Są i tacy, którzy narzekają głównie na rosnące ceny najmu stoisk.
Spółka Poznańskie Inwestycje Miejskie zdecydowała, że - przy okazji prac na Świętym Marcinie - zleci jeszcze przebudowę skrzyżowania, by dostosować je do przyszłej trasy tramwajowej w ulicy Ratajczaka. Przebudowa opóźni niestety o kilka miesięcy powrót tramwajów na Święty Marcin.
Dwa i pół roku temu spółka PKP SA obiecała poznaniakom konkurs architektoniczny na nowy budynek dworca kolejowego, który miał być gotowy na przełomie 2022 i 2023 r. Nic z tego nie wyszło. Teraz kolejarze forsują swoją koncepcję budynku, a miasto Poznań się na to zgadza.
Firma Vastint właśnie zaprezentowała, jak chce połączyć w dawnej rzeźni przy ul. Garbary funkcję mieszkaniową, usługową, biurową i kulturalną. Wybuduje też nową ulicę. Pierwsze prace budowlane mają się zacząć już na początku przyszłego roku.
Straż pożarna chce, by pnie nowych drzew były pozbawione gałęzi i liści do wysokości 4,2 m. Same platany zaś będą miały po 5-6 m. To oznacza, że początkowo wysokość ich koron będzie się wahać między 0,8 a 1,8 m. Zupełnie nie tak, jak na filmie obrazującym efekt planowanych prac.
Zarząd Komunalnych Zasobów Lokalowych zakończył budowę pierwszych 287 mieszkań przy ul. Opolskiej i na razie nie planuje dalej na tym terenie inwestować. Teraz pora na okolice ul. Głównej i na Górczyn, a następny w kolejności będzie Darzybór.
Zarząd Dróg Miejskich chce przebudować ulicę na odcinku od ul. Ratajczaka do ul. Piekary. Opiniowanie projektu trwa do 18 września 2022 r. Sam remont ulicy jest planowany na 2024 r., jednak pod warunkiem, że wystarczy na to pieniędzy w budżecie miasta.
Przeprowadzenie ekspertyzy dotyczącej rzeczywistej wartości drzew w mieście chroni interes społeczny i ma szansę zabezpieczyć interes miasta w przypadku ewentualnych zniszczeń w trakcie prowadzonych inwestycji - podkreślają inicjatorzy
Stajnie mieściły 650 koni i tony owsa. Na belkach zostały do dziś oznaczenia wskazujące, pozwalające ocenić, ile paszy było składowane na poddaszu. Oryginalne budynki z czerwonej cegły na działce między Ułańską a Matejki czeka drugie życie. Wkrótce ruszy tu budowa, której zabudowania po 15 Pułku Ułanów będą istotną częścią
Mariusz Wiśniewski, odpowiedzialny m.in. za inwestycje zastępca prezydenta Poznania, tłumaczy, że kumulacja remontów w centrum miasta nie jest winą władz. - Na pewne kwestie nie mamy wpływu. Remont przy Okrąglaku wymagał decyzji środowiskowych, których miasto nie wydaje.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)