Zawady, Śródka, Górczyn i Miłostowo - w tych czterech miejscach ważnych dla komunikacji miejskiej w Poznaniu zostały ustawione nowe stojaki na rowery.
- Najpierw musimy sobie odpowiedzieć na pytanie, jak PEKA ma się zmienić, a potem dobrać odpowiednie rozwiązania technologiczne, które nie zestarzeją się zbyt szybko - mówi Jan Gosiewski, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu. Większe przeobrażenia czekają system najwcześniej w 2021 roku.
Torowisko między rondem Żegrze a budowaną pętlą przy ul. Falistej jest już w większości położone. Przy nowej trasie tramwajowej, która ma być gotowa do końca 2020 roku, powstaną dwa przystanki.
Przystanek Ratajczaka przy ul. Św. Marcin jest pierwszym w centrum Poznania, na którym można doładować kartę PEKA i kupić jednorazowe bilety w nowym biletomacie.
Nowy przystanek Mogileńska od istniejącego przystanku Pusta dzieli zaledwie niecałe 200 metrów. A jednak dwie rady osiedli zwróciły się do Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu, by testowo nie zamykał starego przystanku.
Mężczyzna, który pod koniec listopada w sklepie na os. Czecha zniszczył szybę o wartości ok. 3 tys. zł, został przekazany policji dzięki czujności pracowników Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu. Podziękował im wiceprezydent Mariusz Wiśniewski.
Pasażerowie w Poznaniu o faktycznej godzinie przyjazdu tramwaju i autobusu jeszcze w tym roku będą dowiadywali się nie tylko z 40 tablic już znanego im typu, ale też z ekranów LED z poszerzoną informacją pod rondem Kaponiera i tzw. totemów na Dębcu i Ogrodach.
Buspas na ul. Garbary, między przystankiem Małe Garbary a ul. Długą, jest pierwszym, ale nie ostatnim, jaki ma zostać wytyczony w najbliższych miesiącach w Poznaniu. Autobusy mają być uprzywilejowane w czasie korków związanych z dużymi inwestycjami.
- Lubię słuchać odpowiedzi na zagadkę, o ile spada ruch samochodowy w Poznaniu w wakacje. Ludzie typują, że nawet o 50 proc. Politechnika policzyła, że ten ruch spada o niecałe 10 proc. Już taki spadek sprawia, że ruch jest płynny, hałas mniejszy, powietrze czystsze - mówi Mariusz Wiśniewski, zastępca prezydenta Poznania.
Rada miasta głosami Koalicji Obywatelskiej i Prawa do Miasta przyjęła nowe stawki opłat za parkowanie w centrum Poznania. Podwyżki w śródmiejskiej strefie parkowania wejdą w życie 1 kwietnia.
O 20 zł może podrożeć sieciowy bilet miesięczny w Poznaniu. Jednorazowy bilet na kwadrans ma kosztować 4 zł, a na godzinę 6 zł. Takie mogą być nowe stawki za przejazd komunikacją miejską w Poznaniu.
- Nasz cel to najlepszy transport publiczny w kraju. Taki, który wygrywa w codziennych, indywidualnych wyborach poznaniaków - zapowiadają wiceprezydent Mariusz Wiśniewski i szef Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu Jan Gosiewski.
Zanim wyruszymy na sylwestrową imprezę, warto sprawdzić rozkład jazdy komunikacji miejskiej. Większość linii tramwajowych i autobusowych jeździć będzie we wtorek do godz. 21.
Duże zmiany w kursowaniu autobusów i tramwajów szykują się na świąteczny tydzień. W Wigilię i Boże Narodzenie czekają nas spore ograniczenia, a w poświąteczny piątek komunikacja jeździ według sobotniego rozkładu jazdy.
Ma to wyglądać tak: jeśli np. w poniedziałek przekroczone zostaną normy stężenia zanieczyszczeń powietrza, to we wtorek mamy darmową komunikację w Poznaniu i w tych gminach powiatu, w których kursują autobusy ZTM
- Nie ma innej alternatywy dla korków w mieście jak rozwój transportu publicznego - mówi Mariusz Wiśniewski, zastępca prezydenta Poznania. Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu po poznańsku to festyn, darmowa komunikacja miejska dla kierowców i... czerwony dywan dla pasażerów.
Remont w rejonie Bałtyku, uszkodzona rogatka na Golęcinie, deszcz - poznaniacy w poniedziałek narzekali na korki w mieście. Jednemu z nich prawdopodobnie puściły nerwy, bo postanowił wyjść z autobusu stojącego w korku... wybijając szybę.
- Zarówno przejazdy przez torowisko na rondzie Kaponiera, przy Bałtyku, jak i fragment nowego odcinka ul. Św. Marcin są naprawiane w ramach gwarancji i na koszt wykonawców. Mamy prawo zgłaszania usterek i domagania się ich usunięcia - mówi Jan Gosiewski, dyrektor ZTM Poznań.
W niedzielę, 1 września w zachodniej części Poznania odbędzie się wyścig kolarski Gran Fondo World Championships. W godz. 8-15 będą wprowadzone chwilowe zmiany w transporcie publicznym. Utrudnienia czekają też kierowców.
Pomysł budowy trasy tramwajowej na Klin Dębiecki dzieli poznaniaków. Choć w ankietach większość chce nowej inwestycji, to ponad tysiąc mieszkańców Dębca podpisało się pod sprzeciwem wobec budowy trasy.
Nie ma co kryć - poznańskie autobusy i tramwaje czasem się spóźniają. Rozczarowania na przystanku pomogą uniknąć aplikacje, które skonfrontują rozkład jazdy z rzeczywistością.
Środa to ostatni dzień, w którym możemy jeździć tramwajami i autobusami z biletem papierowym na 40 minut za 4,60 zł. Zmian będzie dużo więcej - dotyczą nie tylko biletów papierowych, ale też sieciówek.
Od czwartku nie zobaczymy tramwaju między pl. Wielkopolskim a Śródką, a od soboty zmieni się organizacja ruchu na rondzie. - Im dalej od ronda Śródka, tym lepiej - radzi kierowcom miejski inżynier ruchu.
Trasę tramwajową prowadzącą z ronda Żegrze w rejon ulic Falistej i Unii Lubelskiej wybudują wspólnie spółki Tor-Mel i Terlan. Budowa ma kosztować 50 mln zł i potrwać półtora roku.
Planowana trasa na Klin Dębiecki będzie przedłużeniem torowiska z pętli na Dębcu niemal do autostrady A2. Do tego wiadukt, ścieżki rowerowe, chodniki, nowa odsłona targowiska Racjonalizatorów. Na razie nie ma pieniędzy ani harmonogramu inwestycji, ale ZTM Poznań chce skonsultować swoje propozycje z mieszkańcami.
Miasto zleciło opracowanie koncepcji tramwaju na Marcelin, w okolice licznych osiedli mieszkaniowych i biurowców. Nowe torowisko odłączy się od istniejącej sieci na skrzyżowaniu ulic Grunwaldzkiej i Grochowskiej, a później tramwaj pojedzie ulicami Grochowską i Marcelińską do Bułgarskiej. Są dwa warianty zakończenia trasy: przy ul. Wałbrzyskiej oraz przy ul. Kolorowej za kompleksem Business Garden.
Były dyrektor ZTM Bogusław Bajoński dostał pracę w państwowej spółce Enea Centrum - napisaliśmy w "Wyborczej" w zeszłym tygodniu. Spółka poinformowała właśnie, że Bajoński odszedł ze stanowiska.
Były dyrektor ZTM Bogusław Bajoński dostał pracę w państwowej spółce Enea Centrum. Członkiem zarządu Enea Centrum jest były radny sejmiku z PiS i radca prawny Dariusz Szymczak. Gdy Bajoński był dyrektorem, ZTM dawał zlecenia kancelarii Szymczaka.
Zgodnie z harmonogramem w czwartek, 20 czerwca, skończy się remont na ul. Warszawskiej i znów będą tamtędy kursować tramwaje. Tego samego dnia rozpoczną się prace na ul. Jana Pawła II i Głogowskiej. Latem autobusy i tramwaje będą w szczycie jeździły co 12 minut, a nie co kwadrans, jak w minionych kilku latach.
Za mało dostępnych rowerów, zbyt długi czas oczekiwania na rozpatrzenie skarg i źle funkcjonująca infolinia - przede wszystkim za te zaniedbania Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu ukarał firmę "Nextbike", operatora wypożyczanych rowerów. Za kwiecień kara wyniosła 80 tys. zł, a za maj - już 299 tys. zł.
Rowery bez stacji to nowość w Poznaniu, która póki co średnio się sprawdza. Rowerowy Poznań przygotował raport opisujący błędy systemu. Użytkownicy skarżą się, że np. rozładowane rowery przez wiele dni nie są zbierane i doprowadzane do użytku, a w strefach zwrotu brakuje stojaków.
Winda, nowe wiaty, perony... Tzw. dolny przystanek PST przy moście Teatralnym od soboty znów będzie służył pasażerom. Przystanek, pierwotnie planowany jako tymczasowy, stał się na tyle popularny, że zostaje na stałe.
- Nie możemy dopuścić do sytuacji, że pasażerowie nie będą mieścić się w tramwajach, a my nic nie będziemy mogli z tym zrobić. Mamy pomysł, teraz trzeba sprawdzić koszty. Sprawdzamy, na których trasach łatwiej i szybciej można dostosować infrastrukturę do dłuższego taboru. Do tego dochodzi kwestia zakupu takich tramwajów, więc cała operacja to perspektywa kilku lat - mówi Jan Gosiewski, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu .
W wakacje ZTM Poznań zlikwiduje bilet 40-minutowy na rzecz nowych, ważnych przez 45 minut i półtorej godziny. Radni klubu PiS uważają, że potrzebny jest bilet półgodzinny, z którego korzystaliby np. turyści. - Nie chcielibyśmy wprowadzać dodatkowego biletu papierowego - odpowiadał Wojciech Miechowicz z ZTM.
W największym lokalu pod rondem Kaponiera po dawnym Muzeum Motoryzacji wciąż nic się nie dzieje. Jak się dowiedzieliśmy, ZKZL rozmawia ze stowarzyszeniem, które widzi pod rondem miejsce na sport i rekreację. Miasto szuka też pomysłów na atrakcje w zabytkowej Kaponierze Kolejowej.
Pasażerowie tramwajów linii nr 12 i 14 pewnie widzą postępy prac na tzw. dolnym przystanku Pestki przy moście Teatralnym. Teraz właściwie wszystko jest tam gotowe: platforma przystankowa, schody, winda, barierki.
Tytułem najlepszego motorniczego w Poznaniu można cieszyć się dwa lata, ale nie jest łatwo go wywalczyć. Najpierw trzeba wykazać się pracą bez skarg od pasażerów i odpowiedzialności za wypadki. Potem - testy, oceny pasażerów i zadania praktyczne w zajezdni na Franowie.
To już ostatnie dni barierek i ogrodzeń, które utrudniały poruszanie się po remontowanym Św. Marcinie. Od czwartku piesi będą mogli w pełni korzystać z odnowionej przestrzeni, a na pierwszych pasażerów czeka nowy przystanek przy skrzyżowaniu z ul. Ratajczaka. Wszystko przed terminem.
Co prawda są w mieście pilniejsze inwestycje, ale przy okazji budowy tramwaju na Naramowice miasto zostawiło sobie możliwość "wpuszczenia" tramwaju w ul. Garbary. Nowa trasa ułatwiłaby życie pasażerom i mogłaby przyczynić się do rewitalizacji tej zdominowanej przez auta ulicy.
Z początkiem marca rowery miejskie wrócą na stare stacje. Nieco później zobaczymy rowery, które nie potrzebują stojaków i same zablokują się po wypożyczeniu. Żeby nie było bałaganu na ulicach, ZTM Poznań zapowiada bonusy i opłaty dodatkowe.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
