Zawady, Główna, Nadolnik - te trzy poznańskie fyrtle mogłyby skorzystać dzięki 2 km nowych torów tramwajowych za pętlą Zawady. Miasto obiecuje tę trasę od lat, ale cały czas nie może się zabrać za jej budowę. Ostatnio zmieniła się koncepcja przebiegu trasy - miałaby biec bliżej Rynku Wschodniego.
Rozstrzygnięto konkurs na grafikę, którą będzie miała w tym roku okolicznościowa Poznańska Elektroniczna Karta Aglomeracyjna (PEKA). Tym razem na kartach zobaczymy aż trzy jubileusze, które wypadają w tym roku.
Wiatę przystanku Wilczy Młyn przy ul. Lechickiej w Poznaniu zniszczył samochód, który wypadł z drogi. Choć mija już dziesiąty miesiąc od wypadku, to nowej wiaty jeszcze nie ma. Bez niej pasażerowie mokną i marzną.
Z nowych bloków przy ul. Karpiej do najbliższego przystanku jest półtora kilometra, a to dopiero początek ewentualnej podróży komunikacją miejską do szkoły na os. Łokietka. Dlatego radny Paweł Sowa proponuje uruchomienie tam nowej linii autobusowej. Ma też pomysł dla Marcelina i Woli.
Nowy rok rozpoczął się małym trzęsieniem ziemi w urzędach od dróg i komunikacji w Poznaniu. Zmienili się dyrektorzy ZDM i ZTM, a wydział transportu i zieleni okazał się zbędny. - W tej strukturze rozpraszała się odpowiedzialność. Nie chcę tego - tłumaczy Mariusz Wiśniewski, zastępca prezydenta Poznania wprowadzający nowe porządki.
Bywa że autobus zatrzymuje się na przystanku, choć nikt do niego nie wsiada ani nie wysiada. Nie musi tak być, jeżeli przystanek jest na żądanie. Od początku tego roku ZTM Poznań wprowadził ponad 20 kolejnych takich przystanków.
Rozpoczyna się nowy etap prac na górnym tarasie Rataj. Dla pasażerów komunikacji miejskiej najistotniejsza jest informacja, że od 2 stycznia nie pojadą tramwaje na trasie od os. Lecha do ronda Żegrze. Z kolei na samym rondzie ze zmianami powinni liczyć się kierowcy.
- Po co? - mogą zapytać pasażerowie, gdy np. słyszą komunikat o jedynce z przodu podczas podróży komunikacją miejską. W nowym roku pożegnamy dwucyfrową numerację autobusów kursujących po Poznaniu na rzecz trzycyfrowej. Tak jak w podpoznańskich gminach.
W sylwestrowy wieczór tramwaje i wiele autobusów kursuje do godziny 21. Zastąpi je komunikacja nocna. Z kolei od godz. 16 kierowcy nie przejadą przez pl. Wolności, gdzie poznaniacy przywitają 2019 rok na miejskiej imprezie.
Życie w czasach postępu dostarcza wspaniałych innowacji. Oto od nowego roku seniorzy będą podróżować poznańskim MPK bez użycia lupy, bo przystankowe rozkłady jazdy mają być wreszcie wydrukowane Dużymi Czytelnymi Literami. Nie żeby wpadł na to, sam z siebie, człowiek od rozkładów; po prostu poznaniacy skutecznie się poskarżyli, że nic się nie da odcyfrować.
Bywa, że czas spędzony na przystanku w oczekiwaniu na tramwaj spisujemy na straty. Teraz na czterech przystankach w Poznaniu można wykorzystać czas, ładując telefon. Chętni mogą też skorzystać ze strefy szybkiego internetu Wi-Fi.
Jak co roku w okresie świąt Bożego Narodzenia tramwaje i autobusy jeżdżą inaczej. Pewnie wielu pasażerów słyszało już przypominające komunikaty w pojazdach. Ale co konkretnie zmieni się w rozkładach jazdy?
Z upływem ostatniej minuty listopada kończy się sezon Poznańskiego Roweru Miejskiego. W 2019 r. na ulicach Poznania pojawią się rowery wyposażone w tzw. komputery pokładowe, które nie potrzebują tradycyjnych stacji. W centrum miasta wypożyczymy je "z ulicy" tak, jak skutery na minuty.
Poznańska Elektroniczna Karta Aglomeracyjna (PEKA) w 2019 roku będzie wydawana w trzech limitowanych, specjalnych seriach. PEKA uczci jubileusz Uniwersytetu Poznańskiego, 50. rocznicę śmierci Krzysztofa Komedy i 40 lat współpracy Poznania i Hanoweru. Wzory zostaną wybrane w otwartym konkursie.
Piętrowy parking dla rowerów pojawił się na pętli tramwajowej na Górczynie. Jak informuje ZTM Poznań, na razie to próbne rozwiązanie. - Testujemy gadżety, kiedy cała polityka rowerowa w mieście leży - dziwi się Andrzej Janowski, prezes stowarzyszenia Rowerowy Poznań.
11 listopada świętujemy na ulicach Poznania 100-lecie niepodległości i imieniny św. Marcina. Te dwie imprezy spowodują jednak spore zamieszanie w organizacji ruchu samochodów czy komunikacji miejskiej. Dwie linie tramwajowe zmienią trasy przez Bieg Niepodległości, a trzy w związku z imieninami. Co jeszcze zmieni się na ulicach 11 listopada?
Cztery dodatkowe linie tramwajowe, wydłużone trasy i więcej kursów na obleganych liniach przygotował ZTM na Wszystkich Świętych. Ale uwaga, 1 listopada komunikacja publiczna w Poznaniu działa według świątecznego rozkładu jazdy.
W poniedziałek 12 listopada mamy odpoczywać. Wolny dzień z okazji stulecia niepodległości wiele osób cieszy, ale rodzi też mnóstwo pytań: co ze szpitalami, sklepami? Czy zmieni się rozkład jazdy autobusów, tramwajów, pociągów? Co zrobić, gdy mam już umówioną wizytę w urzędzie na ten dzień?
Niektórzy pasażerowie nie mają ze sobą biletu, nie mają też gotówki na mandat. Dlatego ZTM Poznań wyposażył kontrolerów biletów w mobilne terminale do kart płatniczych. Każdy zespół kontrolerów będzie miał jedno takie urządzenie.
W poniedziałek rozpoczyna się przebudowa tzw. dolnego przystanku Pestki przy moście Teatralnym. To koniec tymczasowej prowizorki - będzie dłuższy, z nowymi wiatami i windą. Ale najpierw pasażerowie muszą liczyć się z utrudnieniami - nie wsiądziemy ani nie wysiądziemy tam z tramwajów linii nr 12 i 14.
- To przystanek, który jest mało potrzebny, uciążliwy i do tego niebezpieczny. Kilka tygodni od uruchomienia zdarzył się tu wypadek - relacjonuje mieszkaniec ul. Kurlandzkiej. Urzędnicy byli na miejscu z wizją lokalną, ale jego obaw nie podzielają.
Ignacy Jan Paderewski, biało-czerwona rozeta, nić symbolizująca nowe granice Polski, a może Poznań wkomponowany w orła? Cztery różne limitowane karty PEKA są już w sprzedaży. Mają na co dzień przypominać o ważnych wydarzeniach sprzed stu laty.
Jakie masz plany na niedzielę? Warto już dziś pomyśleć o nich pod kątem dojazdu. 14 października przez Poznań przebiegną uczestnicy 19. PKO Poznań Maratonu. Autobusy i tramwaje zmienią trasy, część ulic będzie zamknięta dla ruchu, światła na skrzyżowaniach - wyłączone.
Tramwaj pojedzie nową trasą od skrzyżowania ulic Reymonta i Hetmańskiej do nowej pętli na os. Kopernika. Na razie miasto nie ma pieniędzy na inwestycję, ale przygotowało dokument otwierający drogę do ubiegania się o środki unijne, a później poszukiwań firmy, która zaprojektuje i wybuduje trasę.
W najbliższą niedzielę wystartuje 19. PKO Poznań Maraton. To święto biegaczy, ale nie ma co kryć - trudny dzień dla kierowców i pasażerów komunikacji miejskiej. Dlatego już dziś warto sprawdzić, jak poruszać się po mieście w dniu wyścigu.
Poznańskie, zielone autobusy miejskie miały zostać zastąpione szarymi z zielonym paskiem. Okoliczne gminy tę samą szarość miały przełamywać paskami w kolorach dla nich charakterystycznych. Choć pomysł stopniowego ujednolicenia kolorów wzbudził entuzjazm w podpoznańskich gminach, prezydent Jacek Jaśkowiak uciął w środę na Facebooku dywagacje na ten temat.
Charakterystyczne zielone autobusy mają zniknąć z poznańskich ulic. Prawdopodobnie zastąpi je metaliczna szarość z zielonym paskiem. Okoliczne gminy mają szarość przełamywać paskami w kolorach "gminnych". Pomysł stopniowego ujednolicenia kolorów wzbudza entuzjazm u naszych sąsiadów. Ale proponowana szarość - już nie.
Za niespełna dwa tygodnie na ulice wybiegną uczestnicy 19. PKO Poznań Maratonu. Miejskie służby już apelują, by tego dnia zostawić samochód w domu i wybrać rower, spacer czy komunikację miejską. Ale z zastrzeżeniem, że w godzinach biegu trasy autobusów i tramwajów bardzo się zmienią.
Charakterystyczne zielone autobusy mogą zniknąć z ulic Poznania. Radny PiS Zbyszko Górny podał, że autobusy miejskie i sąsiednich gmin mogą mieć szary kolor, tak jak słupy trakcyjne i wiaty przystankowe. ZTM Poznań myśli o ujednoliceniu barw autobusów miejskich i podmiejskich, ale na jakie, nie chce ujawnić.
Honorowi dawcy szpiku i weterani nie zapłacą za bilet na tramwaje i autobusy w Poznaniu. Jest też dobra wiadomość dla maturzystów spoza Poznania, którzy musieli płacić za bilet normalny, choć ich legitymacja szkolna była jeszcze ważna.
Nowa trasa tramwajowa ma połączyć pętlę na Dębcu z Klinem Dębieckim, czyli osiedlami w południowej części dzielnicy. Na razie miasto chwali się podpisaniem umowy na przygotowanie różnych wariantów koncepcji trasy. W przyszłym roku wypowiedzą się o nich mieszkańcy w konsultacjach społecznych.
Najprawdopodobniej Nextbike będzie dalej zajmował się Poznańskim Rowerem Miejskim. Operator wprowadzi nowość, czyli wypożyczanie rowerów "z ulicy", a nie ze stacji. W planach są też rowery elektryczne i wydłużenie sezonu. Tyle że nowych rowerów będzie mniej, niż zakładało miasto.
Z parkingu Park&Ride przy Szymanowskiego mogą bez dodatkowych opłat korzystać posiadacze biletów zapisanych na karcie PEKA. Ale nie dotyczy to tych, którzy kupują bilety ze zniżką dla dużych rodzin. "Czy mnie to oburza? Tak! Ale już nie dziwi..." - komentuje radny Tomasz Lipiński. I zapowiada, że osobiście napisze projekt uchwały, która te przepisy zmieni.
Już w najbliższy piątek 21 września komunikacja miejska z dowodem rejestracyjnym zamiast biletu. Nowością tegorocznego Dnia bez Samochodu jest rozszerzenie akcji na pociągi Kolei Wielkopolskich i Polregio. A w sobotę możemy jeździć przez godzinę rowerem miejskim, nie płacąc ani złotówki.
Remonty torowisk tramwajowych są uciążliwe dla pasażerów, ale remontować je trzeba, a niektóre trasy - gruntownie przebudowywać. Ale za to tramwaj jedzie nimi szybciej, przystanki są wygodniejsze. Mapa poznańskich tras się rozrośnie: wkrótce ruszy budowa tramwaju na Naramowice czy trasy z ronda Żegrze na Falistą. A co dalej?
Od 15 do 22 września w Poznaniu będzie się działo: parkingi ożyją, nad Wartą poznamy cztery żywioły, na Franowie zajezdnię od kuchni, a na Półwiejskiej - tajniki treningu podczas podróży. Do tego jazda tramwajami, autobusami i pociągami z dowodem rejestracyjnym zamiast biletu czy godzina roweru miejskiego za darmo.
Nowe stojaki rowerowe pojawią się m.in. na terenie Szczepankowa, Kiekrza czy Smochowic. ZTM Poznań chce kupić 350 takich stojaków i zamontować je przy przystankach. Mają ułatwić przesiadki z roweru na komunikację miejską.
Poznańscy radni zgodzili się we wtorek na zmiany w komunikacji autobusowej między Poznaniem a sąsiednimi gminami. I tak od 1 października kursować będzie dodatkowa linia nocna z Górczyna w kierunku Komornik. Trzy inne pojadą wydłużonymi trasami.
Po nowym, cichym torowisku i 10 dni wcześniej, niż planowano, pojadą tramwaje remontowaną ul. Święty Marcin. Ale nie oznacza to końca remontu ulicy.
Wraz z pierwszym dzwonkiem w szkołach wrócą tramwaje na trasy na Dębiec czy Piątkowską, ale tego samego dnia rozpocznie się remont torowiska w rejonie skrzyżowania ul. Głogowskiej i Hetmańskiej. Początek roku szkolnego przynosi jeszcze więcej zmian dla pasażerów i kierowców.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
