W tym miejscu wielu rowerzystów popełnia błąd i jedzie po ścieżce rowerowej w stronę Okrąglaka. Ale służy ona tylko do jazdy w kierunku Starego Rynku. Nie wszyscy jednak wiedzą, że w przeciwną stronę powinni jechać po ulicy 27 grudnia, znajdującej się w strefie tempo 30.
Ścieżka rowerowa na ul. Bukowskiej ma sporo mankamentów. Rozpoczyna się za ul. Zeylanda chodnikiem z dopuszczonym ruchem rowerowym, gdzie piesi i rowerzyści czasami wchodzą sobie w drogę. Następnie jedziemy wąskimi, jednokierunkowymi ścieżkami. A na wysokości szpitala na Polnej zaczynają się dwukierunkowe drogi rowerowe w obu kierunkach. W tym wszystkim można się pogubić. Część osób jadących w stronę centrum konsekwentnie trzyma się północnej strony ulicy (tej przy szpitalu na Polnej) i jedzie pod prąd, mimo że na tabliczce poniżej znaku zaznaczono kierunek jazdy.
Na odcinku od ul. Żeromskiego do ul. Szamotulskiej stworzono jednokierunkowe drogi rowerowe po obu stronach ulicy i tutaj też rowerzyści jeżdżą pod prąd. W błąd wprowadzać mogą znaki, które różnią się od tych na ul. Bukowskiej, ponieważ strzałki informujące o kierunku jazdy są na znaku i prawdopodobnie mało kto je zauważa.
Ul. Kościuszki od Solnej do Św. Marcina pozwala na spokojną jazdę w obu kierunkach równolegle do al. Niepodległości. Jadąc pod prąd korzystamy z kontrapasa, czyli specjalnie wyznaczonego pasa dla rowerów, którym jedziemy w innym kierunku, niż samochody. Ale już w stronę Świętego Marcina każdy powinien jechać nie kontrapasem, a prawą stroną jezdni wraz z samochodami. Dla części rowerzystów rozwiązanie jakim jest kontrapas nie jest jeszcze znane i traktują go jak zwykłą ścieżkę rowerową.
Cała ulica Szamarzewskiego jest dobrą alternatywą dla ulicy Dąbrowskiego, zwłaszcza że nie ma na niej kostki brukowej i aż tak dużego ruchu. Od ul. Polnej do ul. Kraszewskiego jest kontrapas, ale podobnie jak na ul. Kościuszki, część osób traktuje go jako ścieżkę rowerową i jedzie nim w obie strony - także pod prąd.
Na ulicy Winogrady zaprojektowano dla rowerzystów specjalne, wydzielone pasy na jezdni. Nie ma na nich wymalowanych rowerów, ani strzałek informujących o kierunku ruchu. Oczywistym może się wydawać, że jadąc w kierunku centrum powinniśmy korzystać z prawej strony jezdni. Niestety nie dla wszystkich. Rowerzystów w błąd mogą wprowadzać sygnalizacje, które ustawione są dla jadących rowerem w obu kierunkach - i od strony ul. Murawa i od strony Armii Poznań.
Przy pomniku Armii Poznań zaczyna się kontrapas prowadzący do skrzyżowania al. Niepodległości z ul. Przepadek i Solną, gdzie płynnie przechodzi w ścieżki rowerowe prowadzące w stronę Cytadeli oraz Parku Wodziczki. Właśnie w tym miejscu wielu rowerzystów jadących w kierunku Starego Rynku ignoruje znaki i jedzie po kontrapasie tak, jakby był ścieżką rowerową. A gdy ten się kończy, wiele osób uparcie pedałuje obok kościoła Św. Wojciecha, jak gdyby obowiązywał tam ruch lewostronny.
Jeżdżenie kontrapasem w niewłaściwym kierunku jest niezgodne z przepisami i niebezpieczne. Jeszcze bardziej niebezpieczna jest jazda po lewej stronie ulicy, na której kontrapas nie jest wyznaczony! Często można zobaczyć rowerzystów jadących w kierunku Okrąglaka przy Operze. Tymczasem przed skrzyżowaniem ul. Fredry z ul. Wieniawskiego znajduje się znak informujący o końcu ścieżki rowerowej i kierujący na prawą stronę jezdni. Przez 130 metrów trzeba poruszać się jezdnią, ale ruch samochodowy nie należy tu do intensywnych. Po drugiej stronie al. Niepodległości znowu jest ścieżka rowerowa, i to po obu stronach ulicy Fredry.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze