Turystyczne statki pływały po Warcie w Poznaniu już w ubiegłym roku. "Bajką", "Białą Damą" i "Karolinką" przepłynęło ponad 16,5 tysiąca pasażerów. Rejsy były swoistym powrotem do przeszłości. Bo już w 1941 r. spółka Posener Strassenbahn (czyli poprzedniczka dzisiejszego MPK) kupiła cztery statki pasażerskie: "Warthe" (Warta), "Netze" (Noteć), "Oder" (Odra) i "Weichsell" (Wisła), a rok później łódź motorową. Statki kursowały w kierunku Owińsk i Puszczykowa oraz regularną linią komunikacji miejskiej z przystani przy ul. Woźnej (Buttelstrasse) do Starołęki (Luisenhain).
LUKASZ OGRODOWCZYK
Statki zatopiono w styczniu 1945 r. Podczas bitwy o Poznań w 1945 port został zniszczony w 95 proc. i nigdy nie został odbudowany, a żegluga na Warcie praktycznie przestała istnieć. W 2015 roku pasażerskie statki w końcu wróciły na Wartę, a w tym roku mają też pełnić rolę transportu publicznego. Tramwaj wodny kursowałby na linii Rataje - Stare Miasto - Winogrady.
Kronika Miasta Poznania
Jeszcze dwa lata temu jedyna nadwarciańska plaża znajdowała się tylko na Chwaliszewie (na wysokości KontenerArtu). W ubiegłym roku poznaniacy mogli odpoczywać nad rzeką w dobrych warunkach także na Szelągu i na Ratajach, gdzie urzędnicy ustawili hamaki, leżaki i parasole.
LUKASZ OGRODOWCZYK
W tym roku pojawi się kolejna, czwarta już, plaża miejska. Zorganizowana będzie na terenie łazienek rzecznych przy ul. Piastowskiej na wysokości Wildy. - Będziemy reanimować życie w dawnych łazienkach rzecznych. Póki co powstanie plaża u podnóża tego budynku. Docelowo chcemy łazienki wyremontować i przywrócić obiektowi zapomniane funkcje. Plaża to początek dyskusji o tym miejscu. Bo już dziś przedsiębiorcy widzą, że nad Wartą dużo się dzieje i przedstawiają swoje pomysły na inwestycje w takich miejscach jak łazienki - tłumaczy wiceprezydent Poznania Mariusz Wiśniewski.
Fot. Łukasz Cynalewski / Agencja Gazeta
Na plażach nad Wartą mają się znajdować nie tylko hamaki, leżaki i parasole. Urzędnicy chcą, by miejsca te były bardziej urozmaicone z większą ilością atrakcji.
Fot. Patryk Ogorzałek / Agencja Gazeta
- Chcemy, by na każdej plaży pojawiły się wodne elementy. Myślimy o basenach, jacuzzi czy natryskach - mówi Piotr Wiśniewski, dyrektor Biura Koordynacji Projektów i Rewitalizacji Miasta. Na terenach zalewowych pojawią się też nowe boiska do badmintona, siatkówki oraz specjalne miejsca do grillowania. Schody i zjazdy na dolny taras rzeki zostaną wyremontowane, zaprojektowanie oświetlenia.
FOT. KUBA ATYS
Na wysokości Wilczego Młyna (niedaleko mostu Lecha) powstanie pole biwakowe z wiatą, miejscem na ognisko i możliwością przycumowania. - To odpowiedź na zarzut, że powrót nad rzekę ma miejsce tylko w śródmieściu - zaznacza Bartosz Guss, dyrektor Wydziału Gospodarki Nieruchomościami. Na pole biwakowe na Wilczym Młynie w pobliżu Naramowic będzie można przyjechać - niekoniecznie przypłynąć - i rozbić namiot nad rzeką. Działająca już wcześniej przystań w Starym Porcie (przy moście Chrobrego) w kolejnych sezonach też będzie działała, ale utrzyma swój 'tymczasowy' charakter. Spór sądowy z osobami roszczącymi sobie prawo do Starej Papierni utrudnia stworzenie na cyplu przy moście Chrobrego mariny z prawdziwego zdarzenia.
Fot. Marzena Hmielewicz / AG
W tym roku ma być też gotowy projekt całorocznej przystani jachtowej, która miałaby powstać - przy udziale partnera prywatnego - w latach 2017-2018. Najlepsze miejsce na przystań to teren przy os. Młodych na Ratajach. - Stąd jest najbliżej na autobus lub tramwaj i tu jest najwięcej miejsca na parking - podkreśla Bartosz Guss.
ŁUKASZ CYNALEWSKI
Urzędnicy chcą też, by z brzegów Warty (między mostami Przemysława I i kolejowym na Garbarach) zniknęła betonowa opaska. Zamiast płyt maja się pojawić kamienie i zieleń. Projekt upiększenia i wzmocnienia brzegów przygotowywany jest wspólnie z Regionalnym Zarządem Gospodarki Wodnej. Kosztuje ponad 30 mln zł., a część pieniędzy ma pochodzić z dotacji unijnych. - Przy okazji chcemy stworzyć też zatoczkę na wysokości starego koryta gdzie cumowałaby barka z restauracją. Jest duże zainteresowanie tego typu działalnością - przekonuje Szymon Błażek z WGN.
JĘDRZEJ NOWICKI
Konferencje naukowe i badania mają dać odpowiedź czy w okolicach Poznania można wybudować stopień wodny, który doprowadzi do spiętrzenia Warty. To gigantyczne - nie tylko z finansowego punktu widzenia - przedsięwzięcie, które może podnieść poziom Warty, poprawić żeglowność, pomóc w uregulowaniu biegu rzeki, a w przyszłości doprowadzić do przywrócenia rzeki na Chwaliszewie.
Paweł Garus
- W przyszłości na Warcie może powstać nawet kilka wysp. Może to pieśń dalekiej przyszłości, ale poza odtworzeniem zakola chwaliszewskiego, wodę można wpuścić też na północną część Ostrowa Tumskiego, dzięki czemu powstaną mniejsze wyspy - twierdzi wiceprezydent Mariusz Wiśniewski.
Fot. Adam Golec / AG
Nowe plaże i bary nad rzeką to nie wszystko. Miasto inwestuje także w infrastrukturę. Od kilku lat możemy cieszyć się pieszo-rowerowym traktem ciągnącym się od mostu Lecha przez plażę na Szelągu po skrzyżowanie ul. Szelągowskiej i Garbary. Codziennie można tu spotkać dziesiątki biegaczy, spacerowiczów, rowerzystów i rolkarzy mknących w cieniu drzew nad rzeką. Jeszcze więcej ludzi korzysta codziennie z fragmentu Wartostrady w centrum miasta - między mostem Rocha a ul. Czartoria, przy którym stoją "Kontenery". Niestety, ten fragment trasy urywa się w żwirze - jeden z właścicieli nadwarciańskich nieruchomości żąda za jego udostępnienie bajońskich sum. Urzędnicy głowią się, jak - przynajmniej tymczasowo - ominąć ten kawałek i połączyć trasę z nitką nad Szelągiem. Natomiast najnowszym odcinkiem Wartostrady jest ścieżka na wschodnim brzegu rzeki, między mostem Lecha a Bramą Poznania. Docelowo trasa ma liczyć 12 km i biec brzegami Warty od mostu Lecha do mostu Przemysła przy ul. Hetmańskiej. Projekt Wartostrady ma poparcie mieszkańców miasta. O jego wsparciu zdecydowali już dwukrotnie w ramach budżetu obywatelskiego. W kolejnym roku Wartostrada zostanie pociągnięta wzdłuż Politechniki i połączona z istniejącą ścieżką wzdłuż os. Piastowskiego na Ratajach.
LUKASZ OGRODOWCZYK
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze