Kierowcy mogą wreszcie odetchnąć z ulgą, bo na 105-kilometrowym odcinku S5 między Wrocławiem a obwodnicą Leszna otwarto wreszcie pierwszą stację benzynową. Na wysokości Żmigrodu można już tankować na nitce w stronę Poznania. Po drugiej stronie stacja benzynowa też jest już prawie gotowa.
Znalazł się chętny na dokończenie budowy feralnego odcinka S5 między Poznaniem a Wronczynem. Jeżeli tym razem wszystko pójdzie zgodnie z planem, to ekspresówka do Wrocławia będzie przejezdna na święta. Do końca roku mają być też gotowe trzy pasy autostrady A2.
Po unieważnieniu najważniejszego przetargu ws. drogi ekspresowej S5, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad postanowiła podzielić go na trzy mniejsze zadania.
Pod znakiem zapytania stoi ukończenie przed końcem tego roku najważniejszej części trasy S5 pomiędzy Poznaniem i Wrocławiem. GDDKiA unieważniła bowiem przetarg na dokończenie prac na odcinku Poznań - Wronczyn.
GDDKiA ogłosiła przetarg na wykonanie połączenia dwóch odcinków drogi ekspresowej S5 między Poznaniem i Wrocławiem. Chodzi o odcinki Poznań-Wronczyn i Wronczyn-Kościan.
Przetarg dotyczy ostatnich szlifów na udostępnionej już kierowcom jezdni na drodze S5 między Poznaniem a Wronczynem. Dyrekcja zapowiada, że po prawej nitce drogi ekspresowej samochody pojadą w sierpniu.
Ukończenie prac w ostatnim kwartale tego roku zapowiada Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Pierwotnie fragment S5 z węzła Poznań Zachód do Wronczyna miał być ukończony dwa lata temu.
Włoski koncern Toto schodzi z placu budowy drogi ekspresowej S5 między Poznaniem a Wronczynem, choć inwestycja jest już na ukończeniu. GDDKiA podkreśla, że formalnie Włosi nie mają podstaw prawnych do zejścia z placu budowy i zerwania kontraktu. - Zrobimy wszystko, by ten odcinek był jak najszybciej udostępniony kierowcom - mówi rzecznik Jan Krynicki.
Do końca czerwca tego roku kierowcy będą mogli korzystać z drugiej nitki drogi S5 z Poznania do Wronczyna. Razem z szerszą trasą oddane mają być dwa węzły na S5: Konarzewo i Stęszew.
Trwają konsultacje społeczne w sprawie przebiegu nowego odcinka drogi ekspresowej S11 z Poznania do Obornik.
Na całym odcinku S5 - od obwodnicy Leszna po sam Wrocław - nie ma żadnej stacji paliw. To oznacza, że bez tankowania trzeba przejechać prawie 150 km, co jest problemem dla jadących tędy na ferie w górach. Stacje powstaną latem - wiemy, gdzie i kiedy dokładnie.
7-kilometrowa droga łącząca Zalasewo z węzłem Kleszczewo na S5 to jedna z większych inwestycji powiatu poznańskiego. Budowa trasy, chodników, ścieżki rowerowej, rond, nowych przystanków kosztowała blisko 35 mln zł i trwała około roku.
Do potrącenia 23-letniego mężczyzny doszło nad ranem na drodze S5. Niestety, zmarł w szpitalu. Poza tym tragicznym wypadkiem poznańskie służby nie odnotowały w sylwestrową noc poważniejszych zdarzeń.
Od niedzielnego ranka kierowcy mogą już korzystać z nowego fragmentu drogi S5 z Poznania do Wronczyna. Choć na razie do użytku została oddana tylko jedna nitka trasy, podróż z Poznania do Wrocławia może być krótsza nawet o kwadrans.
Wygląda na to, że jeszcze w tym roku przejezdna będzie jedna nitka ważnej trasy S5 Poznań - Wronczyn. Rozpoczęły się odbiory związane z udostępnieniem tej jezdni dla kierowców. GDDKiA zakłada, że przejazd będzie możliwy w niedzielę.
Kilka dni na uniknięcie całkowitej kompromitacji mają drogowcy budujący odcinek S5 najbliżej Poznania. Szansę, że droga będzie przejezdna jednym pasem przed końcem roku, GDDKiA ocenia na 80 proc.
Wykonawca odcinka S5 Poznań - Wronczyn deklaruje, że zdąży do końca roku oddać jedną nitkę nowej drogi. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad potwierdza, że jeśli pogoda pozwoli, termin powinien zostać dotrzymany.
Rezygnacja z linii tramwajowej na Śródkę i ponad roczne opóźnienia na budowie drogi S5 z Poznania do Wronczyna to największe unijne porażki w Wielkopolsce. W pierwszym przypadku zabrakło wkładu własnego, a w drugim decydujące są problemy wykonawcy. Nawet pewne unijne pieniądze nie gwarantują zrealizowania inwestycji w 100 proc.
Internet obiegły w środę zdjęcia budowanego odcinka S5 z Poznania do Wronczyna. Widać na nich, że w okolicy Stęszewa i Dopiewa zupełnie nic się nie dzieje. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad swoją wcześniejszą deklarację podtrzymuje: - Jeśli pogoda pozwoli, to jedna nitka będzie przejezdna do końca roku.
W piątek przed południem GDDKiA otworzyła ważny odcinek S5, dzięki któremu podczas jazdy z Poznania do Wrocławia nie trzeba już wjeżdżać do Leszna.
Skok cywilizacyjny, jaki dokonał się w Wielkopolsce od 2004 r., gdy nasz kraj wstąpił do Unii Europejskiej, jest ogromny. Należymy dziś do grona 20 najlepiej rozwijających się regionów na Starym Kontynencie.
Kierowcy i mieszkańcy gmin położonych na południe od Poznania coraz bardziej niecierpliwią się brakiem trasy S5 położonej najbliżej Poznania, między autostradą A2 a węzłem Wronczyn. GDDKiA nadal twierdzi, że odcinek może być przejezdny do końca roku, ale coraz częściej mówi się tylko o jednej jezdni.
W piątek wieczorem GDDKiA oddała do użytku część dwupasmowej obwodnicy Leszna. To 9,5-kilometrowy fragment trasy S5, który tak naprawdę jest trasą wylotową z Leszna w kierunku Wrocławia. Według zapewnień GDDKiA cała obwodnica Leszna ma być przejezdna za 5 tygodni.
Długo celebrowano otwarcie blisko 10-kilometrowego odcinka S5 Leszno - Kaczkowo. Ale od piątkowego wieczora całą trasę z Leszna do Wrocławia przejedziemy już w standardzie dwupasmowej drogi ekspresowej.
Najprawdopodobniej jutro po południu GDDKiA otworzy kolejny odcinek trasy S5 w Wielkopolsce. Chodzi o 9,5-kilometrową drogę Leszno Południe - Kaczkowo, która prowadzi z Leszna w stronę Wrocławia.
Każdy kierowca dostrzega, jak na wielkopolskich drogach wiele w ostatnich latach się zmieniło. Ale na S5 i S11 cały czas czekamy. Jak długo jeszcze?
Mieszkańcy podpoznańskich gmin, samorządowcy, a nawet ksiądz proboszcz pisali listy w sprawie opóźnień na budowie drogi S5 między Poznaniem a Wronczynem. Nic to nie pomagało. Dopiero gdy zdesperowani zablokowali na dwie godziny drogę, coś się ruszyło.
Wbrew obietnicom GDDKiA na newralgiczny węzeł drogowy koło Wronczyna nie wrócił w poniedziałek wykonawca drogi S5. Kilka maszyn można było zauważyć jedynie kilka kilometrów dalej, na budowie głównej jezdni przyszłej ekspresówki. Mieszkańcy są rozczarowani.
GDDKiA obiecała mieszkańcom gminy Stęszew: w poniedziałek wykonawca ma wrócić na budowę drogi ekspresowej S5 z Poznania do Wronczyna. Ich cierpliwość już się skończyła. W piątek na dwie godziny zablokowali nawet obecną drogę krajową nr 5 w Zamysłowie. Drogowców na proteście nie było.
Firma Toto Construzioni Generali, która buduje drogę S5 od autostrady A2 do węzła Wronczyn za Stęszewem, obiecuje, że trasa będzie przejezdna do końca roku. Póki co nic na to nie wskazuje, więc GDDKiA bierze pod uwagę nawet ogłoszenie nowego przetargu na budowę tego fragmentu trasy.
- Od pół roku na budowie S5 nic się nie dzieje. Teraz wygląda na to, że firmy wycofują się z budowy. Wyjeżdżają maszyny, znikają kontenery biurowe. A my tracimy już cierpliwość - mówi burmistrz Stęszewa Włodzimierz Pinczak.
Wszystko wskazuje na to, że firma Toto Costruzioni Generali, która buduje drogę S5 od autostrady A2 do węzła Wronczyn za Stęszewem, nie dotrzyma i tak już kilkukrotnie wydłużanego terminu ukończenia trasy S5 Poznań - Wronczyn. Ekspresówka najbliżej Poznania powinna być gotowa do końca roku, ale Toto potrzebuje na te prace więcej czasu.
Północno-wschodnia obwodnica Poznania budzi emocje wśród mieszkańców kilku gmin powiatu poznańskiego. Czy 37-kilometrowa, dwupasmowa droga w każdą stronę rzeczywiście powstanie? Zapraszamy w środę, 9 maja, do Suchego Lasu na debatę w ramach cyklu "Spotkajmy się w Powiatowej 17.".
W nocy z piątku na sobotę na obwodnicy Rawicza kierowca bmw jechał drogą ekspresową pod prąd. Jak się okazało, był pod wpływem alkoholu i miał sądowy zakaz prowadzenia pojazdów.
Będą spore opóźnienia na budowie drogi S5 z Poznania w kierunku Wrocławia. Na niektórych odcinkach wykonawcy jeszcze prac nie rozpoczęli, a już wnioskują o przesunięcie terminu. Wbrew zapowiedziom w maju na pewno nie pojedziemy od autostrady A2 do węzła Wronczyn za Stęszewem.
To kolejny fragment tej ważnej dla całego regionu inwestycji. Wielkopolska przegrała jednak prestiżowy pojedynek z Dolnym Śląskiem, gdzie droga ekspresowa S5 została już w całości wybudowana.
W piątek otwarto kolejny, 30-kilometrowy fragment drogi ekspresowej S5 z Wrocławia do Prusic. A to oznacza, że z Poznania do stolicy Dolnego Śląska dojedziemy już w niewiele ponad dwie godziny. Na dwupasmową trasę wjedziemy tuż za Rydzyną.
Jeszcze przed świętami zostanie otwarty kolejny fragment drogi ekspresowej S5 pod Wrocławiem. Niestety, na odcinku z Poznania do Wronczyna szykuje się kolejne opóźnienie.
Z placu budowy drogi S5 w pobliżu Henrykowa ktoś ukradł koparkę. Złodziej ukradł też lawetę, żeby przewieźć maszynę. Sprzęty były warte blisko 66 tys. zł.
W czwartek - dwa miesiące przed terminem - zostanie otwarty nowy, ponad 18-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S5, w tym obwodnica Gniezna
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)