Kierunek elektromobilność, to jasne. A co poza tym? "Empatia i umiejętności o charakterze humanistycznym". Według prezeski największego producenta samochodów w Polsce, czyli Volkswagen Poznań, takie umiejętności powinien mieć inżynier przyszłości.
Miasto Poznań, gmina Swarzędz i Volkswagen Poznań podpisały list intencyjny dotyczący możliwości budowy linii tramwajowej do Swarzędza. Na razie współpraca dotyczyć ma wspólnego finansowania analizy, czy przedłużenie trasy od pętli Miłostowo ma potencjał ekonomiczny.
- Zabezpieczamy miejsca pracy dla naszej załogi - podkreśla rzeczniczka Volkswagena w Poznaniu. Mieszkańcy: - Firma szantażuje władze miasta wygaszeniem produkcji.
- Jak zobaczyłam te zniszczone samochody, przeraziłam się - mówi jedna z pracownic Volkswagena, która parkuje swoje auto przy ul. 28 Czerwca 1956 r. w Poznaniu.
- W dzisiejszych czasach nie możemy sobie pozwolić na marnowanie zasobów świata, a odzysk ciepła z przemysłu i skierowanie go bezpośrednio do odbiorców ciepła systemowego w mieście to rozwiązanie wciąż zbyt rzadko wykorzystywane w naszym kraju - mówi Jan Pic, wiceprezes Veolii.
Oba zakłady Volkswagen Poznań po ponaddwutygodniowej przerwie związanej z niedoborami podzespołów wznowiły produkcję. Powodem przestoju były zakłócenia w łańcuchu dostaw spowodowane inwazją Rosji na Ukrainę.
Przez cały ten tydzień, czyli od 18 do 22 października, wolne mają pracownicy zatrudnieni przy taśmach produkcyjnych we wszystkich fabrykach Volkswagen Polska: w Poznaniu, Swarzędzu i we Wrześni. Firma zapewnia, że zapłaci pracownikom za przymusowy przestój w pracy pełną stawkę.
Związkowcy wynegocjowali normalne pensje dla pracowników przez najbliższe dwa tygodnie. W trzecim tygodniu także mają otrzymywać sto procent wynagrodzenia, ale będą musieli ten czas odpracować.
Od 12 do 30 kwietnia trwać będzie przerwa w produkcji samochodów we wrzesińskim zakładzie Volkswagena. Powodem nie jest jednak trzecia fala pandemii koronawirusa, tylko brak półprzewodników niezbędnych do produkcji.
Z taśm produkcyjnych zakładów w Poznaniu i we Wrześni w roku 2020 zjechało 207 610 aut - to o 22 proc. mniej niż w 2020 roku. Pomimo zmniejszenia produkcji - jak informuje spółka - wynik ten pozwala jej utrzymać pozycję największego producenta samochodów w Polsce
Pierwsze egzemplarze nowego modelu Caddy 5 już opuściły linię produkcyjną zakładu Volkswagena w Poznaniu. Prace przy montażu karoserii sa zautomatyzowane w 80 proc.
Fabryka zasilana w weekendy przez farmę fotowoltaiczną, hotel zużywający tyle prądu co bezprzewodowy czajnik, osiedla z panelami słonecznymi - takie cele stawiają sobie wielkopolskie firmy. I coraz chętniej inwestują w odnawialne źródła energii.
Nie jest tak droga jak energia elektryczna i być może przez to poświęca się jej mniej uwagi. Popyt na wodę stale rośnie, a jej zasoby się kurczą. Jak można oszczędzać wodę na dużą skalę?
Dwa miliardy złotych kosztowała Volkswagen budowa nowych hal i ich wyposażenie - od jesieni w Poznaniu rozpocznie się produkcja nowego modelu Caddy 5. Już powstają tam auta testowe. Proces jest zautomatyzowany w 80 proc.
Fabryka Volkswagena we Wrześni w Wielkopolsce rozpoczęła właśnie seryjną produkcję elektrycznego Craftera. Wcześniej ten model powstawał we współpracy z fabryką Volkswagena w Hannowerze. Teraz wrzesiński zakład przejął kompletną produkcję e-Craftera.
Po trwających sześć tygodni negocjacjach zarząd Volkswagen Poznań zawarł porozumienie ze związkiem Solidarność. Uzgodniono gwarancje miejsc pracy, utrzymanie bonusów i podwyżki w przyszłym roku.
Czasem zastanawiam się, gdzie faktycznie jest moja ojczyzna, przecież tyle lat spędziłem poza Niemcami. Ma to swoje wady - przy takim trybie życia traci się grono przyjaciół - mówi Jens Ocksen, prezes Volkswagen Poznań, który właśnie odchodzi na emeryturę.
Za dwa lata z taśm produkcyjnych Volkswagena w Antoninku powinien zjechać pierwszy Ford Transit Connect - pojazd zbudowany na bazie produkowanego w Poznaniu Caddy. To efekt współpracy Volkswagena i Forda
W kombinezonach i maskach Dalego, przy dźwiękach partyzanckiej piosenki, obecnie kojarzącej się podobnie jak maski z serialem "Dom z papieru", ponad setka pracowników poznańskiego zakładu Volkswagena przemaszerowała po zakładzie w proteście, domagając się m.in. przedłużania umów o pracę i utrzymania płac
W poniedziałek punktualnie o godz. 6 rano po pięciu tygodniach przestoju znów ruszy produkcja w fabrykach Volkswagena w Antoninku i Wrześni. Normalnie w dni powszednie fabryka przedtem pracowała 24 godz. na dobę, puste hale to widok niecodzienny
W poniedziałek, 27 kwietnia wznowią prace wszystkie zakłady koncernu Volkswagen. To oznacza, że fabryki w Poznaniu, Swarzędzu i Wrześni będą miały jeszcze tydzień przerwy.
Mniejsze zapotrzebowanie na samochody dostawcze i ryzyko braku płynności dostaw - to dwie przyczyny, z powodu których fabryki Volkswagena przedłużają postój do 19 kwietnia.
Do 10 kwietnia nie będą pracowały zakłady Volkswagena produkujące samochody dostawcze - czyli fabryki w Poznaniu, Wrześni i Hanowerze. Powodem jest zmniejszony popyt i możliwe kłopoty z dostawami części
Wczoraj pracownicy Volkswagen Poznań jeszcze pracowali, ale od piątku przez dwa kolejne tygodnie nie przychodzą do zakładów w Poznaniu, Swarzędzu oraz we Wrześni. Pozostałe firmy nadal działają. - A normy są takie, że nie ma czasu rąk dezynfekować - mówi pracownica Amazona.
Od czwartku Volkswagen wstrzymuje produkcję samochodów dostawczych w trzech fabrykach: w Hanowerze w Niemczech oraz w Antoninku i Wrześni w Polsce. Na razie przerwa ma potrwać dwa tygodnie.
Związkowcy z Inicjatywy Pracowniczej rozesłali list otwarty, w którym domagają się wstrzymania produkcji w związku ze stanem zagrożenia epidemicznego. Również "Solidarność" chce zamknięcia zakładów. Ale zarząd na razie pozwala nie przychodzić do pracy tylko osobom w trakcie leczenia onkologicznego i przyjmującym leki obniżające odporność.
Największe zakłady w Wielkopolsce nie muszą przerywać produkcji. Choć dzisiaj w nocy zostaną zamknięte granice dla obcokrajowców, to przepływ towarów będzie odbywał się normalnie. - To jest dla nas najważniejsza informacja - zgodnie mówią pracodawcy.
Caddy 5 to całkiem nowe auto, którego każdy szczegół został od nowa całkowicie przemyślany i zaprojektowany. Jego produkcja ruszy w poznańskiej fabryce Volkswagena po wakacjach
Jeden z działających w poznańskiej fabryce VW związków zawodowych zapowiedział właśnie wejście w spór zbiorowy z pracodawcą.
- Poznań jest miejscem wyróżniającym się na mapie Polski energią i ponadstandardowym zaangażowaniem mieszkańców. Razem tworzymy miasto różnorodne, przyjazne dla wszystkich, w którym każdy czuje się u siebie - mówił, otwierając piątkowe przyjęcie prezydent Jaśkowiak.
Prowadzone od końca 2016 r. postępowanie przeciw Volkswagen Group Polska w Poznaniu dobiegło końca. Za manipulowanie wskaźnikami emisji spalin w samochodach koncern ma zapłacić rekordową karę - ponad 120 mln zł.
700 litrów wody mniej w przeliczeniu na wyprodukowane auto, energia wyłącznie ze źródeł odnawialnych - zakłady Volkswagena, w tym poznańska i wrzesińska fabryka chcą być neutralne dla środowiska.
- W tym roku moja córka nie pojechała na wakacje. Ledwo opłaciłem pracowników - skarży się jeden z podwykonawców, który budował halę dla Volkswagena w Antoninku. W poniedziałek, razem z innymi firmami zaangażowanymi w to przedsięwzięcie, pikietował przed bramą niemieckiej fabryki i domagał się zapłaty za wykonaną pracę.
Polska firma wybudowała dla Volkswagena halę produkcyjną, za co powinna dostać ponad 12 mln. zł. Ale niemiecki gigant od kilku miesięcy nie płaci, a firmie grozi upadłość.
Jak ustaliła "Wyborcza", jedna ze spraw, jakie zbada prokuratura dotyczy produkcji samochodów dostawczych Caddy, które powstają w poznańskiej fabryce Volkswagena.
450 robotów w hali spawalni Volkswagena w Poznaniu sprawi, że do grudnia 2020 r. spółka będzie potrzebowała o 750 pracowników mniej. - Nie widzimy w automatyzacji szansy na poprawę warunków pracy, a właśnie utratę tej pracy. Zastanawiamy się, komu i kiedy nie przedłużą umowy - mówi nam jeden z pracowników.
Kuchenka gazowa, zlewozmywak, lodówka, ogrzewanie, łazienka z prysznicem... To wszystko w jednym samochodzie. Volkswagen Poznań uruchomił w zakładzie we Wrześni seryjną produkcję modelu Grand California. Na linię produkcji kampera fabryka zatrudniła 160 osób.
Tylko pół roku minęło od wmurowania aktu erekcyjnego do zawieszenia wiechy na nowej hali Volkswagena na Antoninku. W przyszłym roku gotowa będzie kolejna hala, a ulica Smołdzinowska zamieni się w drogę wewnętrzną.
Volkswagen transporter, który przewoził siedem osób, zderzył się na wiadukcie w Antoninku ze skodą i oplem. Wypadek wydarzył się w poniedziałek rano
Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego stosuje starą zasadę z czasów słusznie minionych, że wszyscy naukowcy mają równe żołądki. Jednak rynek pracy takiej zasady nie uznaje i wynagradza informatyków proporcjonalnie do ich znaczenia dla gospodarki.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)