Z opóźnieniami i objazdami muszą liczyć się pasażerowie pociągów przyjeżdżających do i wyjeżdżających z Poznania na południe. Między Luboniem a Mosiną doszło do uszkodzenia sieci trakcyjnej.
W czwartek po południu ewakuowano podróżnych z dwóch peronów dworca w Poznaniu. Wszystko przez podejrzany pakunek, który leżał na jednym z nim.
Już w najbliższy weekend można przejechać się pociągiem TLK za 29 zł lub ekspresem EIC za 49 zł. I to na dowolnej trasie. Jest jeden warunek: trzeba pokazać w kasie dowód rejestracyjny samochodu.
Trzeba przedłużyć i poszerzyć tunel dworcowy. A perony 4-6 należy wyremontować zupełnie inaczej niż perony 1-3. Tak dość jednoznacznie wypowiedzieli się uczestnicy konsultacji na dworcu PKP, ale zdarzyły się też kwestie, w których nie byli już tak jednomyślni.
Tablice i billboardy zniknęły już z wiaduktu przy ul. Kościelnej. Wolne od reklam będą też wiadukty kolejowe na Garbarach, przy ul. Poznańskiej i Niestachowskiej. Wszystko dzięki determinacji jednego radnego z Sołacza.
Podróżni pociągów z Poznania w stronę Piły musieli liczyć się w poniedziałek z utrudnieniami. Pomiędzy Obornikami i Rogoźnem wykoleiły się dwa wagony towarowe. Nikomu nic się nie stało, ale przewoźnicy musieli wprowadzić autobusy zastępcze.
- Tę koncepcję możemy nawet wrzucić do szuflady i zacząć od zera. Tyle że jeśli mamy poprawić ten układ szybciej niż później, to trzeba podejmować decyzje - mówił Tomasz Lisiecki, prezes Trigranit Development Polska, na sobotnim spotkaniu w sprawie starego gmachu dworca PKP.
- Postulujemy zrobić przedłużenie tunelu zamiast kładki - mówi poseł Tadeusz Dziuba. Poznańscy politycy PiS podczas spotkania z ministrem finansów przedstawili poprawki na dworcu jako niektóre z ważniejszych inwestycji dla Poznania.
W Poznaniu stoją pociągi. Powodem opóźnień jest zerwana trakcja w rejonie stacji Poznań-Wschód
Przy przejeździe kolejowym na ul. Św. Michała przy stacji Poznań Wschód wykoleił się wagon pociągu towarowego. Od 10.30 droga jest zablokowana.
Dopiero gdy Jacek Jaśkowiak dokończy przejście dla pieszych przez całą ul. Matyi, będzie można mówić, że spełnił obietnicę wyborczą. Na razie prezydent uważa to za ?nieracjonalne?. Jest kilka argumentów, które mogą go przekonać
Prezydent Jacek Jaśkowiak i jego zastępca Maciej Wudarski jako pierwsi przeszli na zielonym świetle z dworca na przystanek na ul. Matyi. W ich ślady poszli podróżni. Dzięki przejściu droga z tramwaju na dworzec skróciła się z 350-400 m do ok. 200 m.
Podróżni z przystanku "Poznań Główny" wreszcie trafią na dworzec najkrótszą drogą. Ale walka o zwykłe przejście dla pieszych - którego brak stał się symbolem nowego dworca PKP - trwała ponad trzy lata i miała wiele zwrotów akcji.
Prawdopodobnie już za kilka, kilkanaście dni podróżni będą mogli skorzystać z przejścia przez jezdnię przy dworcu PKP. To finał symbolicznej walki o udogodnienie dla pasażerów, która trwała ponad dwa lata.
Az 72 proc. poznaniaków woli, by przywrócić historyczną fasadę starego dworca w Poznaniu - taki jest wynik konsultacji, jakie przeprowadził w ostatnich tygodniach Urząd Miasta
- Nie chciałbym, żebyśmy teraz przez dwa czy trzy lata dyskutowali o dworcu PKP - mówi Jacek Jaśkowiak, prezydent Poznania. Jego zdaniem szersze konsultacje nie pozwolą zrealizować przebudowy starego gmachu dworca ?w rozsądnym czasie?.
Społecznicy i architekci chcą szerszych konsultacji przebudowy starego dworca PKP
- Firmy rywalizują, kto zaoferuje najniższą cenę. A potem jest spektakularna wywrotka wykonawcy - mówi Paweł Szałamacha, poseł PiS, o przetargach na polskiej kolei. Zapowiada starania o poprawę połączeń z Poznania i dystansuje się od pomysłu kolei dużych prędkości.
Umowa na dokończenie prac na Czechosłowackiej podpisana. Tunel ma być gotowy latem przyszłego roku.
Kolejarze chwalą się swoją ?otwartością? w debacie o przyszłości starego dworca. Ale trudno w to uwierzyć, bo dotąd wszystkie decyzje podejmowali w tajemnicy przed mieszkańcami
Znamy kolejne szczegóły przebudowy starego dworca PKP. Główna część obsługi podróżnych ma powstać w podziemiach przy tunelu prowadzącym na perony.
Na plac budowy torów w kierunku Wrocławia, który w atmosferze skandalu opuściła hiszpańska firma FCC Construccion, wkraczają nowi wykonawcy. Tunel na Dębcu ma być gotowy w marcu. Jednak opóźnienia inwestycji wartej ok. 1 mld zł sięgają już dziewięciu miesięcy.
Poznaniacy mają prawo podchodzić do zapowiedzi Jacka Jaśkowiaka, PKP i Trigranitu z nieufnością. Nie zapomną serii wpadek wokół nowego dworca. Zapewne w przywrócenie starego gmachu uwierzą dopiero, gdy sami to zobaczą.
Prace na ul. Matyi ruszą w najbliższą sobotę 19 września. A już w listopadzie bezpiecznie dostaniemy się z przystanku tramwajowego na dworzec PKP, bez konieczności schodzenia do przejścia podziemnego.
Trasa Szczecin - Poznań mocno oberwała podczas burzy. Pociągi kursujące na tym odcinku mają nawet kilkanaście godzin opóźnienia! Ok. godz. 21 we wtorek gwałtowna nawałnica w rejonie Dobiegniewa powaliła na linię kolejową PKP 30 drzew. Trasa cały czas jest zablokowana, pociągi jeżdżą objazdami, a w ruchu regionalnym kursują autobusy zastępcze.
Ponad 3,2 mln zł chce firma z Lubonia za zbudowanie schodów ruchomych w dół na perony 1-3. To więcej, niż planowali wydać kolejarze, którzy w budżecie zapisali na ten cel tylko 2,4 mln zł.
PiS zapowiada, że jeśli wygra wybory, przyspieszą prace nad trasą kolei dużych prędkości z Poznania do Warszawy i Wrocławia. Tak chce Jerzy Polaczek, poseł PiS i najpoważniejszy kandydat tej partii na ministra infrastruktury.
Można by napisać, że źli kolejarze z Przewozów Regionalnych na złość pasażerom wycinają najtańsze pociągi. Ale to nie do końca prawda. Koniec InterRegio to efekt różnych interesów, które na kolei ścierają się od lat, niestety właśnie kosztem podróżnych
Tragedia na torach kolejowych pod Poznaniem. Około 60-letnia kobieta wpadła pod koła pociągu towarowego, który jechał w stronę Berlina
Spółka PKP ogłosiła właśnie przetarg na budowę schodów ruchomych na perony 1-3 poznańskiego dworca kolejowego.
Przez krótkowzroczność poprzednich władz Poznania straciliśmy przeprawę przez Wartę dla pieszych i rowerzystów na Garbarach. Mało brakowało, a nie byłoby też kładki na Starołęce. A takie udogodnienia składają się na jakość życia w mieście.
Rząd przedstawił plany inwestycji kolejowych do 2023 r. Doczekamy się lepszych peronów 4-6 na dworcu i szybszych pociągów, m.in. do Wrocławia, Gdańska, Szczecina oraz Piły. W planach brak rozbudowy torów w Poznaniu, co może utrudnić tworzenie kolei metropolitalnej
Przebudowa mostu kolejowego na Starołęce zbliża się do końca. Kolejarze kończą już montować główną konstrukcję, niebawem zaczną układać nowe tory i trakcję. Miasto ma w budżecie 1 mln zł na dodatkową kładkę dla pieszych i - być może - także rowerzystów. Za dwa tygodnie mamy poznać decyzję.
Kolejarze w końcu zrobią remont peronów 4-6 na poznańskim dworcu. Inwestycja, która ma kosztować ok. 50 mln zł, ruszy w tym roku. Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe dostała też pieniądze, dzięki którym szybciej dojedziemy pociągiem do Szczecina i Wrocławia.
Ok. godz. 14.30 pociąg Przewozów Regionalnych, jadący z Piły do Poznania, połamał pantograf. Problemy mieli także pasażerowie pociągów Intercity, jadący na północ i na południe Polski.
Do tragicznego wypadku doszło przed północą w Koninie. 37-letni mężczyzna wszedł pod nadjeżdżający pociąg towarowy relacji Łódź - Rzepin. Zginął na miejscu.
Jeśli decydenci z PKP Cargo i samorządowcy wreszcie się nie przebudzą, to za rok lub dwa parowe lokomotywy w Wielkopolsce będą już tylko wspomnieniem.
Strażacy przez blisko dwie godziny wyciągali furgonetkę z kebabami, która... zjechała z peronu 4 na tory. Kierowca zapomniał zaciągnąć hamulec ręczny. Kolejarze musieli kierować pociągi na inne perony.
Jak Mirosław Kruszyński znalazł pracę w PKP Polskie Linie Kolejowe? Społecznicy z Prawa do Miasta pytają, czy wpłynęły na to decyzje, jakie wydawał jako wiceprezydent Poznania. Kolejarze bronią się: - To była transparentna rekrutacja
?Drogi Dworcu Główny, zabrano Cię nam tak nagle...? - napisał ktoś przy peronie 4. Zaraz potem odbył się tam pogrzeb z kwiatami, zniczami i konduktem żałobnym
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)