Znamy kolejne szczegóły przebudowy starego dworca PKP. Główna część obsługi podróżnych ma powstać w podziemiach przy tunelu prowadzącym na perony.
Na plac budowy torów w kierunku Wrocławia, który w atmosferze skandalu opuściła hiszpańska firma FCC Construccion, wkraczają nowi wykonawcy. Tunel na Dębcu ma być gotowy w marcu. Jednak opóźnienia inwestycji wartej ok. 1 mld zł sięgają już dziewięciu miesięcy.
Poznaniacy mają prawo podchodzić do zapowiedzi Jacka Jaśkowiaka, PKP i Trigranitu z nieufnością. Nie zapomną serii wpadek wokół nowego dworca. Zapewne w przywrócenie starego gmachu uwierzą dopiero, gdy sami to zobaczą.
Prace na ul. Matyi ruszą w najbliższą sobotę 19 września. A już w listopadzie bezpiecznie dostaniemy się z przystanku tramwajowego na dworzec PKP, bez konieczności schodzenia do przejścia podziemnego.
Trasa Szczecin - Poznań mocno oberwała podczas burzy. Pociągi kursujące na tym odcinku mają nawet kilkanaście godzin opóźnienia! Ok. godz. 21 we wtorek gwałtowna nawałnica w rejonie Dobiegniewa powaliła na linię kolejową PKP 30 drzew. Trasa cały czas jest zablokowana, pociągi jeżdżą objazdami, a w ruchu regionalnym kursują autobusy zastępcze.
Ponad 3,2 mln zł chce firma z Lubonia za zbudowanie schodów ruchomych w dół na perony 1-3. To więcej, niż planowali wydać kolejarze, którzy w budżecie zapisali na ten cel tylko 2,4 mln zł.
PiS zapowiada, że jeśli wygra wybory, przyspieszą prace nad trasą kolei dużych prędkości z Poznania do Warszawy i Wrocławia. Tak chce Jerzy Polaczek, poseł PiS i najpoważniejszy kandydat tej partii na ministra infrastruktury.
Można by napisać, że źli kolejarze z Przewozów Regionalnych na złość pasażerom wycinają najtańsze pociągi. Ale to nie do końca prawda. Koniec InterRegio to efekt różnych interesów, które na kolei ścierają się od lat, niestety właśnie kosztem podróżnych
Tragedia na torach kolejowych pod Poznaniem. Około 60-letnia kobieta wpadła pod koła pociągu towarowego, który jechał w stronę Berlina
Spółka PKP ogłosiła właśnie przetarg na budowę schodów ruchomych na perony 1-3 poznańskiego dworca kolejowego.
Przez krótkowzroczność poprzednich władz Poznania straciliśmy przeprawę przez Wartę dla pieszych i rowerzystów na Garbarach. Mało brakowało, a nie byłoby też kładki na Starołęce. A takie udogodnienia składają się na jakość życia w mieście.
Rząd przedstawił plany inwestycji kolejowych do 2023 r. Doczekamy się lepszych peronów 4-6 na dworcu i szybszych pociągów, m.in. do Wrocławia, Gdańska, Szczecina oraz Piły. W planach brak rozbudowy torów w Poznaniu, co może utrudnić tworzenie kolei metropolitalnej
Przebudowa mostu kolejowego na Starołęce zbliża się do końca. Kolejarze kończą już montować główną konstrukcję, niebawem zaczną układać nowe tory i trakcję. Miasto ma w budżecie 1 mln zł na dodatkową kładkę dla pieszych i - być może - także rowerzystów. Za dwa tygodnie mamy poznać decyzję.
Kolejarze w końcu zrobią remont peronów 4-6 na poznańskim dworcu. Inwestycja, która ma kosztować ok. 50 mln zł, ruszy w tym roku. Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe dostała też pieniądze, dzięki którym szybciej dojedziemy pociągiem do Szczecina i Wrocławia.
Ok. godz. 14.30 pociąg Przewozów Regionalnych, jadący z Piły do Poznania, połamał pantograf. Problemy mieli także pasażerowie pociągów Intercity, jadący na północ i na południe Polski.
Do tragicznego wypadku doszło przed północą w Koninie. 37-letni mężczyzna wszedł pod nadjeżdżający pociąg towarowy relacji Łódź - Rzepin. Zginął na miejscu.
Jeśli decydenci z PKP Cargo i samorządowcy wreszcie się nie przebudzą, to za rok lub dwa parowe lokomotywy w Wielkopolsce będą już tylko wspomnieniem.
Strażacy przez blisko dwie godziny wyciągali furgonetkę z kebabami, która... zjechała z peronu 4 na tory. Kierowca zapomniał zaciągnąć hamulec ręczny. Kolejarze musieli kierować pociągi na inne perony.
Jak Mirosław Kruszyński znalazł pracę w PKP Polskie Linie Kolejowe? Społecznicy z Prawa do Miasta pytają, czy wpłynęły na to decyzje, jakie wydawał jako wiceprezydent Poznania. Kolejarze bronią się: - To była transparentna rekrutacja
?Drogi Dworcu Główny, zabrano Cię nam tak nagle...? - napisał ktoś przy peronie 4. Zaraz potem odbył się tam pogrzeb z kwiatami, zniczami i konduktem żałobnym
Niektórym podróżnym trochę żal, że już nie kupią biletów na starym dworcu. - Ale przecież właśnie po to zbudowano nowy - przypominają pozostali
Poznańska Fabryka Pojazdów Szynowych wyprodukowała 20 nowoczesnych wagonów kolejowych z myślą o PKP Intercity. Jednak być może trzeba będzie szukać na nie innego chętnego. Bo do przetargu, który miał być tylko formalnością, niespodziewanie zgłosił się drugi producent
Jeden wspólny bilet na pociąg, tramwaj i autobus w Poznaniu jest jak Yeti: wszyscy o nim mówią, a nikt nic nie wie - pisze nasz Czytelnik. To zresztą dopiero początek jego barwnej opowieści. Poniżej cały list
- Nikt nie ruszy placu przed dworcem dopóki nie będzie wiadomo co stanie się ze starym budynkiem - tłumaczy rzecznik Trigranitu. Firma do Euro 2012 nie wybuduje również kładki łączącej dworzec z peronami 4, 5 i 6, które też nie zostaną wyremontowane. A na peronie siódmym będzie ciągle plac budowy przedłużenia PST
Polskie Linie Kolejowe ogłosiły ostatni przetarg na rewitalizację linii Trójmiasto-Poznań. Efektem ma być skrócenie jazdy co najmniej do 3,5 godziny. Jeszcze pół roku temu jeździliśmy półtorej godziny dłużej.
Od czerwca poznaniacy zyskają dodatkowy ekspres do Berlina. Niestety, prawdopodobnie pojedzie po południu.
Nowy spór wokół Wolnych Torów. Według informacji ?Gazety? miasto ma wątpliwości w sprawie przetargu, który ma wyłonić projektanta nowej dzielnicy, bo zgłosiły się tylko dwie firmy. Ale kolejarze chcą z nich wybierać.
Betonowe słupy pną się ku górze, robotnicy demontują elementy wiaty przy starym budynku a po przejściu podziemnym została tylko dziura. Zobacz co jeszcze dzieje się na budowie nowego dworca
Nowa hala dworca powoli wychodzi z ziemi, a my mamy nowe, bardziej szczegółowe wizualizacje. Zobacz jak ma wyglądać dworzec, galeria handlowa i otoczenie budynków w dzień, w nocy i z lotu ptaka
Ważą się losy Wolnych Torów. Jak je zagospodarować, podpowie projektant wybrany w przetargu. - Wygra najtańszy, ale nie najlepszy - uważają poznańscy architekci. I apelują: - Nie można na to pozwolić!
Poznań Główny, Poznań Express, Brama Poznańska, a może jeszcze inaczej? Trigranit szuka nowej nazwy dla centrum, na którym znajdzie się dworzec PKP i galeria handlowa
Na dworcu w Poznaniu ok. godz. 12 zalany został tunel prowadzący z głównego holu dworca na perony. Przejście zorganizowane przez SOK-istów zablokował pociąg. Podróżni nie mieli jak dotrzeć na perony.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)