Wraca pomysł kolei dużych prędkości. Rząd PiS odkurza plany budowy Igreka z Warszawy przez Łódź i Kalisz do Poznania oraz Wrocławia i dalej do Berlina i Pragi. Czy to oznacza, że w 2030 r. dojedziemy do stolicy w półtorej godziny?
To będą ciężkie dwa lata dla podróżnych w Wielkopolsce. W południe rusza remont linii kolejowej z Poznania do Warszawy. Na odcinku między Wrześnią a Koninem zamiast pociągów kursować będą autobusy. Czas jazdy wydłuży się dwukrotnie.
Więcej pociągów, lepiej wyposażone i dostosowane do obsługi osób niepełnosprawnych perony, sprawniejsze połączenia regionalne i bezkolizyjne skrzyżowania z torami - tak ma za dwa lata wyglądać linia kolejowa z Poznania do Warszawy. Ale zanim to nastąpi czekają nas ogromne utrudnienia - wydłużony czas jazdy, przesiadki na autobusy i mniej pociągów.
Nie pół godziny, ale nawet godzinę dłużej pojedziemy pociągiem z Poznania do Warszawy. Wszystko przez rozpoczynający się remont linii kolejowej. Wcześniejsze obietnice PKP są już nieaktualne.
Pociąg Intercity uderzył w samochód osobowy. Auto przejeżdżało przez niestrzeżony przejazd kolejowy
- Czy tak zawsze pomaga się tu niepełnosprawnym? - pyta Dariusz, który przesiadał się na dworcu Poznań Główny. Ochrony dworca miała obowiązek pomóc niewidomemu, a urządziła sobie festiwal buty i wulgaryzmów
W nocy z piątku na sobotę przy ul. Kolejowej otworzy się Hala Towarzyska. W ciekawie zaaranżowanym pokolejowym budynku organizatorzy chcą serwować dobre jedzenie połączone z muzyką.
Władze Poznania nie dogadały się z PKP ws. przekazania starych kratownic z rozebranego mostu kolejowego łączącego Starołękę i Dębiec. Efektem najprawdopodobniej będzie oczekiwany przez architektów konkurs na pieszo-rowerowy most.
Mniej zieleni przy Matyi, oddzielenie trasy tramwajowej od głównej ulicy, humanizacja terenów przed centrum Avenida i zielony łącznik Wildy z Łazarzem. To tylko niektóre pomysły miejskich urbanistów na plan miejscowy dla Wolnych Torów.
PKP udało się rozstrzygnąć drugi przetarg na modernizację budynku Dworca Zachodniego. Prace przeprowadzi firma SKB SA z Warszawy.
Kierowca autokaru najwyraźniej się zniecierpliwił: półrogatki były zamknięte od 20 minut. Zdążył zjechać z torów, gdy nadjechał pociąg.
Za 33 mln złotych kolej wyremontuje perony w Wydartowie oraz wymieni trakcje i zmodernizuje przejazdy kolejowe. Na trasie Poznań - Mogilno pociągi pojadą do 160 km/h.
Licealiści z Poznania wymyślili projekt "Move left, stand right", który ma poprawić przepustowość na ruchomych schodach na poznańskim dworcu. Chcą przekonać do niego PKP. Od wtorku mają już poparcie poznańskich radnych.
Prawdopodobnie opóźni się ogłoszenie przetargu na projekt pieszo-rowerowej kładki ze Starego Miasta na Berdychowo. Miejscy urzędnicy nie przewidzieli, że PKP zażąda pieniędzy za elementy, z których ma być zbudowana kładka.
Za tydzień rozpoczną się oficjalne prace nad planem miejscowym dla Wolnych Torów. To może prawie na rok zablokować przypadkowe projekty dla tych terenów. Z kolei rząd PiS szykuje specustawę, która ma ułatwić zabudowę kolejowych działek, takich jak Wolne Tory.
Zdymisjonowanie Michała Beima, czyli poznaniaka w zarządzie PKP, to zła wiadomość dla poprawy funkcjonowania dworca Poznań Główny. Brak Beima dobrze nie wróży też zagospodarowaniu Wolnych Torów.
Żadna firma nie zmieściła się w zakładanym przez PKP budżecie na przebudowę Dworca Zachodniego. Dlatego kolejarze ogłosili drugi przetarg na modernizację tego budynku.
W poniedziałek rozpocznie pracę zespół, który ma nadzorować sensowne zagospodarowanie Wolnych Torów w Poznaniu. Będzie się składać z miejskich urzędników oraz przedstawicieli PKP.
Przy zagospodarowaniu Wolnych Torów PKP i bank BGK Nieruchomości muszą współpracować z miastem i bazować na wspólnej koncepcji dla tego terenu. Niestety dotychczasowe inwestycje PKP nie gwarantują, że Wolne Tory będą wzorcową dzielnicą.
Najpóźniej za półtora roku ma się rozpocząć budowa pierwszego osiedla na Wolnych Torach. Na 35 hektarach w centrum miasta powstać ma kilkanaście tysięcy mieszkań w ramach rządowego programu Mieszkanie Plus oraz biurowce.
To nie będzie łatwa przeprawa dla pasażerów podróżujących pociągami z Poznania do Warszawy. W czerwcu rozpocznie się dwuletni remont tej jednej z najważniejszych linii w Polsce.
- We wtorek zabrakło odwagi i wzięcia odpowiedzialności za to, co się dzieje na stacji Poznań Główny - mówi dr Jeremi Rychlewski, ekspert komunikacji z Politechniki Poznańskiej, komentując wielką awarię, która sparaliżowała na kilka godzin ruch na poznańskim dworcu PKP.
Potworne zamieszanie na poznańskim Dworcu Głównym PKP. Pociągi mają opóźnienia, niektóre są odwołane. A wszystko przez testy systemu komputerowego. - Takie testy powinno się przeprowadzać w Boże Narodzenie, a nie wtedy, gdy zmienia się rozkład jazdy - komentuje jeden z pracowników PKP.
Czy opłaca się budowa linii kolejowej na Ławicę i dalej do Tarnowa Podgórnego? Czy realny jest trzeci tor kolejowy na Jeżycach z przystankiem na wysokości ul. Kościelnej? M. In. takimi pomysłami ma zająć się zespół powołany przez wojewodę wielkopolskiego.
Dotychczas schody z peronów 1-3 jeździły tylko w jedną stronę - do hali dworcowej. Od piątku schodami ruchomymi można poruszać się także na dół - na razie tylko na peron 1 i plac Dworcowy. Do końca roku mają być gotowe schody zjeżdżające także na perony 2 i 3
Społecznicy pilnują planów PKP związanych z remontem starego dworca. Na spotkaniu z Michałem Beimem, członkiem zarządu PKP, dowiedzieli się, że stary dworzec ma być przebudowany do 2021 r. Powstaną też schody na wszystkie perony z mostu Dworcowego. A co z kładką nad peronami i tunelem pod Poznań City Center?
PKP same będą remontowały stary dworzec Poznaniu. Poznański obiekt będzie jednym z kilkuset, które zostaną zmodernizowane za pieniądze z Brukseli.
Promocje i dodatkowe połączenia - tak w skrócie można podsumować wakacyjne oferty przewoźników. Autobusem z Poznania dojedziemy nad morze, pociągiem przewieziemy rowery, a samolotem możemy polecieć nawet do Korei Południowej. Samochód można spokojnie zostawić w garażu. Sprawdzamy, co oferują na wakacje przewoźnicy.
Z opóźnieniami i objazdami muszą liczyć się pasażerowie pociągów przyjeżdżających do i wyjeżdżających z Poznania na południe. Między Luboniem a Mosiną doszło do uszkodzenia sieci trakcyjnej.
W czwartek po południu ewakuowano podróżnych z dwóch peronów dworca w Poznaniu. Wszystko przez podejrzany pakunek, który leżał na jednym z nim.
Już w najbliższy weekend można przejechać się pociągiem TLK za 29 zł lub ekspresem EIC za 49 zł. I to na dowolnej trasie. Jest jeden warunek: trzeba pokazać w kasie dowód rejestracyjny samochodu.
Trzeba przedłużyć i poszerzyć tunel dworcowy. A perony 4-6 należy wyremontować zupełnie inaczej niż perony 1-3. Tak dość jednoznacznie wypowiedzieli się uczestnicy konsultacji na dworcu PKP, ale zdarzyły się też kwestie, w których nie byli już tak jednomyślni.
Tablice i billboardy zniknęły już z wiaduktu przy ul. Kościelnej. Wolne od reklam będą też wiadukty kolejowe na Garbarach, przy ul. Poznańskiej i Niestachowskiej. Wszystko dzięki determinacji jednego radnego z Sołacza.
Podróżni pociągów z Poznania w stronę Piły musieli liczyć się w poniedziałek z utrudnieniami. Pomiędzy Obornikami i Rogoźnem wykoleiły się dwa wagony towarowe. Nikomu nic się nie stało, ale przewoźnicy musieli wprowadzić autobusy zastępcze.
- Tę koncepcję możemy nawet wrzucić do szuflady i zacząć od zera. Tyle że jeśli mamy poprawić ten układ szybciej niż później, to trzeba podejmować decyzje - mówił Tomasz Lisiecki, prezes Trigranit Development Polska, na sobotnim spotkaniu w sprawie starego gmachu dworca PKP.
- Postulujemy zrobić przedłużenie tunelu zamiast kładki - mówi poseł Tadeusz Dziuba. Poznańscy politycy PiS podczas spotkania z ministrem finansów przedstawili poprawki na dworcu jako niektóre z ważniejszych inwestycji dla Poznania.
W Poznaniu stoją pociągi. Powodem opóźnień jest zerwana trakcja w rejonie stacji Poznań-Wschód
Przy przejeździe kolejowym na ul. Św. Michała przy stacji Poznań Wschód wykoleił się wagon pociągu towarowego. Od 10.30 droga jest zablokowana.
Dopiero gdy Jacek Jaśkowiak dokończy przejście dla pieszych przez całą ul. Matyi, będzie można mówić, że spełnił obietnicę wyborczą. Na razie prezydent uważa to za ?nieracjonalne?. Jest kilka argumentów, które mogą go przekonać
Prezydent Jacek Jaśkowiak i jego zastępca Maciej Wudarski jako pierwsi przeszli na zielonym świetle z dworca na przystanek na ul. Matyi. W ich ślady poszli podróżni. Dzięki przejściu droga z tramwaju na dworzec skróciła się z 350-400 m do ok. 200 m.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
