Termin składania ofert mija 30 czerwca. Cena minimalna sprzedaży jest ustalona, ale kwota wskazana przez radę wierzycieli na razie nie została jeszcze podana do publicznej wiadomości.
Nowa ulica ma biec między torami kolejowymi a kamienicami stojącymi przy ul. Kolejowej na poznańskim Łazarzu. Jej zadaniem będzie odciążenie ul. Głogowskiej.
Jeszcze w lutym ma zapaść decyzja o konkursie architektonicznym na zagospodarowanie Wolnych Torów. - W kwietniu chcemy przedstawić harmonogram działań związanych z budową Mieszkań Plus - zapowiedział wiceminister rozwoju Robert Nowicki.
To już dziewiąta próba sprzedania prawie 20 hektarów po dawnych Zakładach Naprawczych Taboru Kolejowego. Tym razem cena minimalna to 160 mln zł.
Ślimaczy się szumnie zapowiadany program budowy dostępnych cenowo mieszkań na Wolnych Torach. Zamiast tego na tanie mieszkania od państwa mogą liczyć ochotnicy, którzy zasilą Wojska Obrony Terytorialnej.
Dawne kolegium jezuickie przy pl. Kolegiackim nie jest komfortowym budynkiem. Na warunki pracy narzekają pracujący tam urzędnicy i załatwiający swoje sprawy poznaniacy. Dlatego władze Poznania rozważają przenosiny Urzędu Miasta w inne miejsce.
Wiemy, gdzie pod koniec roku ma ruszyć budowa osiedla w ramach rządowego programu Mieszkanie Plus. Inwestycję poprzedzić ma konkurs, ale już teraz trwają pierwsze przetargi związane z przyszłą zabudową Wolnych Torów.
Władze Poznania uważają, że obecny dworzec autobusowy jest niefunkcjonalny. Dlatego planują jego przeniesienie do osobnego budynku na Wolnych Torach. Ale to wymaga dogadania się z PKP.
Zamiast planować zabudowę Wolnych Torów budynkami, które nie wiadomo kiedy powstaną i kto je wybuduje, należałoby natychmiast uporządkować ten obszar i utworzyć tam park z prawdziwego zdarzenia. Jest to najtańszy, najszybszy i najbardziej efektowny sposób zagospodarowania tego terenu - pisze architekt Piotr Wędrychowicz.
Premier Mateusz Morawiecki napisał list, w którym wyraził zaniepokojenie tempem prac związanych z programem Mieszkanie Plus na Wolnych Torach w Poznaniu. Wiceprezydent miasta Bartosz Guss zapewnia, że nie ma powodów do obaw.
- Już w tej chwili teren przy dworcu obrasta wysoką zabudową. Chodzi o to, aby pryncypia urbanistyczne, takie jak system komunikacji, zieleń czy konfiguracja przestrzenna, pisały się logiką - pisze architekt Stefan Wojciechowski.
Stary Browar, Gazownia czy Rzeźnia to niektóre przystanki na Szlaku Pozytywistycznym - nowej poznańskiej atrakcji turystycznej. Do jej realizacji niezbędna jest budowa kładki nad torami.
Jak postawienie domu na sąsiedniej działce wpłynie na zacienienie mojego. Co powstaje na działce przy mojej ulicy? Dzięki modelowi Poznania w 3D będziemy mogli to wygodnie sprawdzić
Pierwszy biurowiec na terenie dawnego dworca PKS kupiła firma Franklin Templeton Investments. W realizowanym przez Skanska kompleksie Nowy Rynek ma się znaleźć w sumie pięć budynków o różnych funkcjach. W środę wmurowano kamień węgielny pod budowę inwestycji, która rozpoczęła się już prawie rok temu.
Większość terenu Wolnych Torów należy do PKP i jeśli kolejowi spece od nieruchomości zabiorą się za budowanie, to - w najlepszym wypadku - powstanie wyjątkowo nijaka i przypadkowa architektura.
Miasto przegrało proces ze spadkobiercami dawnych właścicieli kamienicy, w której od 1954 r. mieści się Zespół Szkół Komunikacji. Teraz może się z nimi dogadać lub wybudować dla uczniów technikum nową szkołę.
Teren obejmujący 20 hektarów po ZNTK Poznań został wystawiony na sprzedaż za 241,5 mln zł
Mniej zieleni przy Matyi, oddzielenie trasy tramwajowej od głównej ulicy, humanizacja terenów przed centrum Avenida i zielony łącznik Wildy z Łazarzem. To tylko niektóre pomysły miejskich urbanistów na plan miejscowy dla Wolnych Torów.
Kto w tym tygodniu zasłużył na Pyry od naszej redakcji?
Radni rozpoczęli prace nad miejscowym planem zagospodarowania dla Wolnych Torów. Ma to uporządkować w przyszłości ten teren. Ale radni PiS uważają, że miasto blokuje w ten sposób rządowy program Mieszkanie Plus
Za tydzień rozpoczną się oficjalne prace nad planem miejscowym dla Wolnych Torów. To może prawie na rok zablokować przypadkowe projekty dla tych terenów. Z kolei rząd PiS szykuje specustawę, która ma ułatwić zabudowę kolejowych działek, takich jak Wolne Tory.
Zdymisjonowanie Michała Beima, czyli poznaniaka w zarządzie PKP, to zła wiadomość dla poprawy funkcjonowania dworca Poznań Główny. Brak Beima dobrze nie wróży też zagospodarowaniu Wolnych Torów.
W poniedziałek rozpocznie pracę zespół, który ma nadzorować sensowne zagospodarowanie Wolnych Torów w Poznaniu. Będzie się składać z miejskich urzędników oraz przedstawicieli PKP.
Przy zagospodarowaniu Wolnych Torów PKP i bank BGK Nieruchomości muszą współpracować z miastem i bazować na wspólnej koncepcji dla tego terenu. Niestety dotychczasowe inwestycje PKP nie gwarantują, że Wolne Tory będą wzorcową dzielnicą.
Brak planu miejscowego, brak rozmów z miastem, nierealne założenia odnośnie cen i ilości mieszkań, zagrożenie projektem niedostosowanym do otoczenia oraz negatywny wpływ na poznański rynek deweloperski. Urzędnicy i eksperci boją się rządowych planów zabudowy Wolnych Torów.
Najpóźniej za półtora roku ma się rozpocząć budowa pierwszego osiedla na Wolnych Torach. Na 35 hektarach w centrum miasta powstać ma kilkanaście tysięcy mieszkań w ramach rządowego programu Mieszkanie Plus oraz biurowce.
Wkrótce na rynek może trafić 20 hektarów atrakcyjnych gruntów w centrum Poznania. To teren z byłymi halami ZNTK na Wolnych Torach. Czy ewentualna transakcja zaszkodzi przyszłości nowej dzielnicy Poznania?
Przemysłowa 33 - to najnowszy kompleks mieszkaniowy jaki powstanie na poznańskiej Wildzie. I jest to kolejna inwestycja w tej dzielnicy, która powstaje coraz bliżej Wolnych Torów.
Zielony most zszywający Wildę i Łazarz, wieżowce zasłaniające Poznań City Center, pasaż wijący się nad ziemią, podziemne przejście w kierunku MTP, tramwaj w tunelu pod Wolnymi Torami albo przedłużenie Pestki. Architekci i urbaniści mieli wiele pomysłów na Wolne Tory. Prezentujemy wszystkie nagrodzone prace w konkursie na Wolne Tory.
- Na początku trzy-cztery wieżowce wystarczą. Przecież poznaniacy już przed konkursem twierdzili, że nie chcą z Wolnych Torów robić Manhattanu - mówi Maciej Mycielski, główny projektant pracowni Mycielski Architecture & Urbanism, która wygrała właśnie konkurs na zagospodarowanie Wolnych Torów.
Michał Owadowicz to doświadczony architekt i urbanista. Wspólnie z kolegami zaprojektował nową dzielnicę Warszawy - Miasteczko Wilanów, które etapami powstaje na Polach Wilanowskich. Owadowicz dobrze zna też Poznań. W 1997 r. zaprojektował nam Wolne Tory, czyli mówiąc najkrócej - teren na torach za dworcem PKP. Konkursu zorganizowanego prawie 20 lat temu nie wygrał. Ba, architekt nawet nie pamięta, co wówczas dla Poznania wymyślił. Odsyła do archiwów organizatorów konkursu. Piszę o tym nieprzypadkowo. Bo Michał Owadowicz, już z innymi kolegami, po kilkunastu latach przerwy do zmagań z Wolnymi Torami przystąpił ponownie. I tym razem zwyciężył w konkursie. Wymieszał nieprzesadnie wysokie budynki o różnych funkcjach, dodał trochę zieleni, wymyślił ciekawe kładki z Wildy na Łazarz, przy torach usypał górki i przedłużył Pestkę. Ale czy za następnych 20 lat będzie o tym pamiętał?
Co zrobić, by po konkursie Wolne Tory zaczęły się realnie zmieniać? - Zwycięski projekt nie jest możliwy do realizacji w skali 1:1 - mówi Łukasz Mikuła, szef komisji polityki przestrzennej w radzie miasta.
Wolne Tory, atrakcyjny rejon w centrum Poznania, który oddziela Wildę od Łazarza, niedługo całkowicie zmieni swoje oblicze. Na około 50 ha nowej, wielofunkcyjnej dzielnicy Poznania, priorytet komunikacyjny ma mieć transport publiczny i rowerowy oraz ruch pieszy. - Stworzyliśmy miasto w mieście, sensowne i piękne. A przede wszystkim dobrze połączone z Wildą i Łazarzem - mówi Michał Owadowicz z pracowni Mycielski Architecture & Urbanism, która wygrała konkurs na zagospodarowanie Wolnych Torów.
Miasto nie zlikwiduje torowiska na ul. Strzeleckiej, w grę wchodzi też połączenie ul. Towarowej ze Św. Marcinem. Czy to oznacza koniec marzeń o kolejnej trasie w centrum - tramwaju w Ratajczaka? Niektórzy urzędnicy uważają, że jest niepotrzebna. Społecznicy jej bronią
Komisja konkursowa rozpoczęła ocenę prac zgłoszonych w konkursie na koncepcję zagospodarowania Wolnych Torów. Kto zaprojektuje zaniedbane tereny za dworcem PKP? Dowiemy się w październiku
Nowy spór wokół Wolnych Torów. Według informacji ?Gazety? miasto ma wątpliwości w sprawie przetargu, który ma wyłonić projektanta nowej dzielnicy, bo zgłosiły się tylko dwie firmy. Ale kolejarze chcą z nich wybierać.
Ważą się losy Wolnych Torów. Jak je zagospodarować, podpowie projektant wybrany w przetargu. - Wygra najtańszy, ale nie najlepszy - uważają poznańscy architekci. I apelują: - Nie można na to pozwolić!
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
