Internet obiegły w środę zdjęcia budowanego odcinka S5 z Poznania do Wronczyna. Widać na nich, że w okolicy Stęszewa i Dopiewa zupełnie nic się nie dzieje. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad swoją wcześniejszą deklarację podtrzymuje: - Jeśli pogoda pozwoli, to jedna nitka będzie przejezdna do końca roku.
W piątek przed południem GDDKiA otworzyła ważny odcinek S5, dzięki któremu podczas jazdy z Poznania do Wrocławia nie trzeba już wjeżdżać do Leszna.
Poznańskie Inwestycje Miejskie wykonawcę remontu wyłoniły w przetargu, po tym jak rada miasta zwiększyła we wrześniu środku przeznaczone na remont ronda Rataje. Konsorcjum, którego liderem jest Aldesa Construcciones Polska sp. z o.o., wyceniło remont ronda Rataje na ponad 138 mln zł. Drugi z uczestników przetargu realizację tych zadań wycenił na ponad 212 ml zł.
W dniu Wszystkich Świętych Zarząd Dróg Miejskich razem z policją zmienił organizację ruchu wokół cmentarzy w Poznaniu. Jak pojechać 1 listopada na Miłostowie, Junikowie, Górczynie i Lutyckiej?
Kierowcy i mieszkańcy gmin położonych na południe od Poznania coraz bardziej niecierpliwią się brakiem trasy S5 położonej najbliżej Poznania, między autostradą A2 a węzłem Wronczyn. GDDKiA nadal twierdzi, że odcinek może być przejezdny do końca roku, ale coraz częściej mówi się tylko o jednej jezdni.
W piątek wieczorem GDDKiA oddała do użytku część dwupasmowej obwodnicy Leszna. To 9,5-kilometrowy fragment trasy S5, który tak naprawdę jest trasą wylotową z Leszna w kierunku Wrocławia. Według zapewnień GDDKiA cała obwodnica Leszna ma być przejezdna za 5 tygodni.
Długo celebrowano otwarcie blisko 10-kilometrowego odcinka S5 Leszno - Kaczkowo. Ale od piątkowego wieczora całą trasę z Leszna do Wrocławia przejedziemy już w standardzie dwupasmowej drogi ekspresowej.
Najprawdopodobniej jutro po południu GDDKiA otworzy kolejny odcinek trasy S5 w Wielkopolsce. Chodzi o 9,5-kilometrową drogę Leszno Południe - Kaczkowo, która prowadzi z Leszna w stronę Wrocławia.
Każdy kierowca dostrzega, jak na wielkopolskich drogach wiele w ostatnich latach się zmieniło. Ale na S5 i S11 cały czas czekamy. Jak długo jeszcze?
Poznańskie Inwestycje Miejskie podpisały umowę na przebudowę ul. Gdyńskiej na terenie gminy Czerwonak. To oznacza ostateczny koniec długiego sporu wokół inwestycji. Nową, dwupasmową drogę ze ścieżkami rowerowymi za dwa lata wybuduje firma Budimex.
Poznań dostanie pieniądze na dwa bezkolizyjne przejazdy przez tory kolejowe na ul. Golęcińskiej i Lutyckiej. 14 mln zł dołoży do inwestycji spółka PKP PLK. Wiadukt na Lutyckiej może być gotowy najwcześniej w 2021 r.
Firma Toto Construzioni Generali, która buduje drogę S5 od autostrady A2 do węzła Wronczyn za Stęszewem, obiecuje, że trasa będzie przejezdna do końca roku. Póki co nic na to nie wskazuje, więc GDDKiA bierze pod uwagę nawet ogłoszenie nowego przetargu na budowę tego fragmentu trasy.
- Od pół roku na budowie S5 nic się nie dzieje. Teraz wygląda na to, że firmy wycofują się z budowy. Wyjeżdżają maszyny, znikają kontenery biurowe. A my tracimy już cierpliwość - mówi burmistrz Stęszewa Włodzimierz Pinczak.
Wśród osób przeciwnych utwardzeniu ul. Umultowskiej są m.in. twórcy kampusu UAM na Morasku. - Idea tej lokalizacji była związana z ochroną krajobrazu. Jeżeli ta funkcja zostanie zakłócona, to właściwie podważa sens istnienia tutaj kampusu - mówią.
Coraz rzadziej będziemy korzystać z własnych samochodów, ale poruszanie po mieście będzie wygodniejsze. To wizja ekspertów. Zgodzicie się z nią?
Wszystko wskazuje na to, że firma Toto Costruzioni Generali, która buduje drogę S5 od autostrady A2 do węzła Wronczyn za Stęszewem, nie dotrzyma i tak już kilkukrotnie wydłużanego terminu ukończenia trasy S5 Poznań - Wronczyn. Ekspresówka najbliżej Poznania powinna być gotowa do końca roku, ale Toto potrzebuje na te prace więcej czasu.
Na północno-wschodnią obwodnicę Poznania jeszcze nie ma pieniędzy ani konkretnych terminów realizacji. Jest jednak wstępny przebieg trasy. I to on budzi wielkie emocje. Mieszkańcy widzieliby drogę na terenie poligonu, a nie pod swoimi oknami.
Północno-wschodnia obwodnica Poznania budzi emocje wśród mieszkańców kilku gmin powiatu poznańskiego. Czy 37-kilometrowa, dwupasmowa droga w każdą stronę rzeczywiście powstanie? Zapraszamy w środę, 9 maja, do Suchego Lasu na debatę w ramach cyklu "Spotkajmy się w Powiatowej 17.".
Poznań ma już zapewnione fundusze unijne na przebudowę ulicy Gdyńskiej na terenie gminy Czerwonak. Droga, której miasto nie chciało rozbudować do dwóch pasów, ma być gotowa w przyszłym roku.
Nie żyje kierowca samochodu osobowego, który uderzył w latarnię, a później w drzewo na ul. Królowej Jadwigi w Poznaniu. Policja ustala okoliczności wypadku.
Dlaczego gmina nie wymusi na deweloperze, by wybudował drogę? Dlaczego inwestorzy tak łatwo dostają zgody na budowę? O drogach i chaosie przestrzennym rozmawialiśmy w Rokietnicy na pierwszej debacie w ramach cyklu "Spotkajmy się w Powiatowej 17".
Dlaczego najpierw budujemy domy, a dopiero potem myślimy o tym, jak do nich dojechać? Czy mieszkańcy małych gmin skazani są na gruntówki, bo budżet jest tak skromny, że nie ma szans na wielkie drogowe inwestycje? Na przykładzie Rokietnicy porozmawiamy o tym, jak poradzić sobie z jednym z najważniejszych problemów małych gmin: drogami.
Jak poprawić stan dróg w małej gminie, gdzie potrzeby kilkukrotnie przekraczają możliwości skromnego budżetu? Jak poradzić sobie z dziką suburbanizacją, gdy niektórzy właściciele najpierw budują domy, a dopiero potem zastanawiają się, jak do nich dojechać? Drogi - to jedno z najważniejszych wyzwań gminy Rokietnica, dlatego zapraszamy mieszkańców do wspólnej o nich rozmowy.
Wójt Czerwonaka jest rozczarowany tempem prac nad obiecaną przez Poznań przebudową ul. Gdyńskiej. Zaniepokojeni mieszkańcy zbierają podpisy pod apelem w tej sprawie. Inwestycja ma ruszyć w przyszłym roku.
Trudno dziś wyobrazić sobie wielkopolskie drogi bez unijnego wsparcia. Dzięki niemu jeździmy po równym asfalcie, wyremontowanych mostach i wiaduktach, nie ma też problemu z nowym oznakowaniem. Na przedsięwzięcia komunikacyjne nie żałujemy pieniędzy.
Lód przez szybę wpadł na 41-letnią pasażerkę jadącego z naprzeciwka mercedesa. Kobieta trafiła do szpitala, a kierowcy nic groźnego się nie stało. To dobra okazja, by przypomnieć, że zimą trzeba usuwać lód i śnieg także z dachów i przyczep pojazdów
Obornicka to jedna z ważniejszych ulic w Poznaniu, a jej stan jest fatalny. Nie tylko jest dziurawa i pełna kolein, ale też jej otoczenie to przestrzenny bałagan. Planiści z MPU przeanalizowali, czy warto modernizować tę ulicę. Okazało się, że lepiej wybudować ul. Nową Obornicką.
W całym Poznaniu trzeba liczyć się z utrudnieniami w ruchu drogowym. MPK poinformowało, że autobusy mogą być opóźnione nawet o 70 minut. Na pokrytych śniegiem ulicach w czwartek po południu tworzyły się gigantyczne korki.
Autostrada Wielkopolska podnosi opłaty za przejazd A2 co kilka miesięcy. Tym razem o złotówkę podrożał przejazd każdym z trzech odcinków między Koninem i Nowym Tomyślem. Kierowcy samochodów osobowych za przejazd każdym z tych odcinków zapłacą po 20 zł.
Rozpoczęcie modernizacji linii kolejowej z Poznania do Piły, wyremontowane drogi wojewódzkie, kilkaset milionów złotych dla małych i średnich firm, a także spore kwoty na inwestycje w edukację - to tylko niektóre przykłady tego, jak do tej pory wykorzystujemy pieniądze z Unii Europejskiej.
Jeszcze przed świętami zostanie otwarty kolejny fragment drogi ekspresowej S5 pod Wrocławiem. Niestety, na odcinku z Poznania do Wronczyna szykuje się kolejne opóźnienie.
Wielkopolski oddział GDDKiA poznał oferty firm, które chcą zaprojektować drogę S11 między Kórnikiem i Ostrowem Wielkopolskim. Ceny wahają się od 11,7 do 18 mln zł.
Superbohater, specjalne barierki wpuszczające przechodniów na pasy i wielka plama na jezdni - tak mogą wyglądać przejścia dla pieszych w okolicach szkół. Studenci School of Form i Autostrada Wielkopolska wiedzą, jak poprawić bezpieczeństwo dzieci.
Po dwóch miesiącach remontu ulica Dąbrowskiego wraca na drogową mapę Poznania. Od poniedziałku będzie całkowicie przejezdna. Po nowych szynach pojadą tam tramwaje.
400 metrów nowej drogi pod Wrześnią połączy z autostradą A2 m.in. fabrykę Volkswagena. Droga powinna być gotowa w połowie przyszłego roku.
Prace na Estakadzie Katowickiej powoli zbliżają się do końca. Ale od piątku do poniedziałku kierowców jadących do centrum Poznania czekają kolejne utrudnienia.
Dwóch dorosłych Niemców z pięciorgiem małych dzieci jechało pod prąd autostradą A2. Kierowca skrajnie niebezpieczne zachowanie tłumaczył tym, że nie miał pieniędzy, by przejechać przez bramkę na autostradzie.
Drogowcy pokazują zmieniony projekt ścieżki rowerowej na ul. Grunwaldzkiej. Na kontrowersyjnym odcinku przy dawnym kinie Olimpia kierowcy nie stracą jednego pasa ruchu, a cykliści będą musieli podzielić się ścieżką z pieszymi. Inwestycja może ruszyć w przyszłym roku.
Od soboty pasażerowie autobusów linii 74, 76 i 90 będą mogli szybciej dojechać do celu. Zarząd Dróg Miejskich otworzy wtedy buspas na ul. Mostowej.
Zarząd Dróg Miejskich zmienia organizację ruchu na najgorszym dla pieszych skrzyżowaniu w Poznaniu. Piesi będą mieli częściej zielone światło, będzie się ono też dłużej paliło.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)