- Kto z nas chciałby kupić 30-letni samochód? - grzmi poseł PiS Bartłomiej Wróblewski. Dr Michał Beim zajmujący się transportem przekonuje: Używane niemieckie tramwaje jeżdżą m.in. w Sztokholmie, Helsinkach, Zagrzebiu czy Budapeszcie.
Poznańscy radni zgodzili się na wzrost cen biletów na przejazdy tramwajami i autobusami oraz opłat za parkowanie. Podwyżki po kieszeni uderzą przede wszystkim tych, którzy nie płacą w stolicy Wielkopolski podatków.
Testy nad autonomicznymi tramwajami prowadzone będą na terenie zajezdni na Franowie, która jest jedną z najnowocześniejszych w Polsce. Ma aż 14 km torów. Docelowo Smart Tram ma wyjechać na ulice Poznania.
Planowana reforma wymaga wymiany wszystkich urządzeń obsługujących system PEKA w tramwajach i autobusach aglomeracji. Bilety przystankowe będzie można kupować kartami zbliżeniowymi.
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu płaci za szkody wynikające z niewywiązania się z umowy na terminowe kursy. A trudno mu się z niej wywiązać, gdy spółce brakuje ponad 100 kierowców i motorniczych. W efekcie niemal co piąty tramwaj i autobus nie przyjeżdża na czas.
- Krajobraz za oknem jest księżycowy, jak na wojnie, ale znów można dojechać do centrum Poznania tramwajem - komentowali w sobotę mieszkańcy miasta.
Zmienione rozkłady jazdy obowiązują na razie do 22 grudnia, ale MPK zastrzega, że ten termin może się zmienić, a szczegóły "zostaną ogłoszone w terminie późniejszym". Tymczasem mieszkańcy są zniecierpliwieni ponownym brakiem tramwajów w centrum.
Kilkanaście linii tramwajowych i autobusowych od soboty jeździ zmienionymi trasami. Utrudnienia potrwają do poniedziałku, 4 grudnia.
Ruch tramwajowy na kilka godzin wstrzymano w obu kierunkach na ul. Grunwaldzkiej za rondem Jana Nowaka-Jeziorańskiego w stronę Junikowa. Wprowadzono zastępczą komunikację autobusową na trasie "Bałtyk" - Junikowo.
Wygląda na to, że gdy we wrześniu Jan Gosiewski, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu przedstawiał radnym projekt nowego przebiegu tras tramwajowych, nie był wcale ciekaw ich reakcji ani opinii społecznej w tej sprawie.
Paweł Sowa przedstawił plan, który uważa za kompromisowy. Zakłada on m.in., że linia nr 15 dalej będzie jeździć z Sobieskiego na Junikowo. Ma też inne sugestie. Na razie nie odniósł się do nich ani ZTM, ani wiceprezydent Mariusz Wiśniewski.
Wart 3 tys. zł instrument był wypożyczony ze szkoły, w której uczy się dziewczynka.
- Skierujemy projekt do konsultacji - obiecał dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego. Teraz jego rzecznik tłumaczy: - Nie będzie konsultacji społecznych.
Pod petycją w sprawie zmiany przebiegu linii tramwajowych, skierowaną do dyrektora poznańskiego Zarządu Transportu Miejskiego, od 30 września podpisało się już ponad 1300 osób.
Zarząd Transportu Miejskiego planuje inwestycję, która pozwoli na korzystanie z tańszych biletów przystankowych bez konieczności posiadania dodatkowej, plastikowej karty. Ma do tego wystarczyć karta płatnicza.
Duże zmiany w kursowaniu tramwajów zapowiada Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu. Nie wszyscy będą zadowoleni. Np. mieszkańcy Piątkowa nie dojadą bezpośrednio na cmentarz junikowski.
Stary Strzeszyn, piątek. Autobus linii 160 do centrum powinien przyjechać o 18.56. Mija 19. I nic. Dzwonię na infolinię Zarządu Transportu Miejskiego. Usłyszałam, że nie przyjedzie, bo nie ma kierowców - relacjonuje czytelniczka "Wyborczej"
Miasto Poznań, gmina Swarzędz i Volkswagen Poznań podpisały list intencyjny dotyczący możliwości budowy linii tramwajowej do Swarzędza. Na razie współpraca dotyczyć ma wspólnego finansowania analizy, czy przedłużenie trasy od pętli Miłostowo ma potencjał ekonomiczny.
Minął już ponad miesiąc, od kiedy moderusy gamma zostały wycofane z trasy PST. Nasz informator podaje przyczyny tego zjawiska. MPK im zaprzecza, jednak swoich ustaleń wciąż nie ujawnia.
- Przed laty musieliśmy wycofać z trasy PST Tatry, bo też był z nimi problem - przypomina Jan Firlik, były wicedyrektor poznańskiego MPK. Tramwaje na Pestce przyspieszyły, ale najnowsze modele Moderusa Gamma wciąż mają zakaz wjazdu.
Na ten moment od miesięcy czekali i ci, którzy mieszkają na Piątkowie, i ci, którzy muszą przemieszczać się przez centrum. Bo remonty w Poznaniu prowadzono jednocześnie na kilku frontach. Od soboty tramwaje pojadą według nowego rozkładu.
- Można uznać, że kierowca działał zgodnie z obowiązującymi przepisami i procedurami ZTM - mówi Agnieszka Smogulecka, rzeczniczka ZTM, o reakcji na obecność mężczyzny, którego zapach miał przeszkadzać współpasażerom
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Poznaniu zawarło porozumienie ze związkami zawodowymi i od 1 marca wynagrodzenie zasadnicze kierowców autobusów i motorniczych będzie wyższe.
Takie terminale nie wydrukują nam ani biletu, ani potwierdzenia transakcji. W sumie w tramwajach i autobusach będzie ich 760. We wszystkich pojazdach znajdą się dopiero pod koniec marca.
Tramwaje zostały ostrzelane na początku ubiegłego tygodnia, dotąd jednak informacja nie przebiła się do publicznej wiadomości. Pracownicy poznańskiego MPK są tym zaniepokojeni.
- Zdarza się, że autobusy mocno się spóźniają albo nawet wcale nie przyjeżdżają. Taką sytuację miałem niestety wczoraj z autobusem linii 174, przez co spóźniłem się na inaugurację - mówi student, który na Morasko dojeżdża z centrum.
Grubo ponad 2,4 tys. użytkowników liczy już stworzona 11 września facebookowa grupa, która ułatwia kontakt między kierowcami prywatnych aut a osobami potrzebującymi transportu. Nie chodzi o pieniądze - tylko o to, żeby sobie pomagać
Koniec trasy. Wysiadamy. Dalej pieszo. Cały tramwaj aż się gotuje ze złości. W Poznaniu zaczął się kolejny wielki remont.
Od czwartku, 1 września wraca tzw. podstawowy rozkład jazdy w poznańskiej komunikacji miejskiej. Ale tylko na liniach tramwajowych. W godzinach komunikacyjnego szczytu autobusy nadal będą kursować co 15 minut.
Na miejscu wypadku w Poznaniu pracowała policja. Na odcinku od ronda Starołęka do pętli Starołęka do godz. 16.20 kursowała komunikacja zastępcza.
- Obywatele Ukrainy - podobnie jak Polacy - mają dostęp do wszystkich rekrutacji, które prowadzi MPK - zapewnia wiceprezydent Mariusz Wiśniewski. Dodaje, że miasto będzie zachęcać Ukraińców, by zatrudniali się w MPK.
Od 25 czerwca w Poznaniu zacznie obowiązywać wakacyjny rozkład jazdy. Część linii znika, część zmienia trasy. Tramwaje i autobusy będą jeździć rzadziej.
Rozkład jazdy miejskich tramwajów i autobusów zmieni się w sobotę, 25 czerwca. Zarząd Transportu Miejskiego podał, że - jak co roku w wakacje - tramwaje będą jeździć rzadziej, ale do rozkładu wejdzie też jedna dodatkowa linia, która zresztą zwykle latem z rozkładu znikała.
- Tylko czekać, aż dojdzie tu do tragedii - mówi nam mieszkaniec kamienicy sąsiadującej z uszkodzonym odcinkiem jezdni. - Mamy tak już od kwietnia. I wciąż nie wiemy, kiedy dziury zostaną naprawione, nie ma żadnych komunikatów. A MPK? Dziurami nie zamierza się zajmować.
Konsorcjum dwóch firm złożyło jedyną ofertę na naprawę powypadkową Solarisa Tramino, poważnie uszkodzonego w ubiegłorocznym wypadku na Starołęce. Na razie jednak wciąż nie jest jasne, czy do zlecenia naprawy dojdzie, bo nie wiadomo, ile ostatecznie będzie ona kosztować.
Tramwaj ostatnimi czasy stał pod gołym niebem na terenie fabryki Solarisa przy ul. Wieruszowskiej w Poznaniu. Teraz jest już w zajezdni na Franowie. MPK przewiduje, że po remoncie pojazd posłuży pasażerom przez kolejne 15, a może nawet 20 lat.
Przez prawie pięć miesięcy - w każdy weekend i święta - stare tramwaje i autobusy będą kursować po ulicach Poznania. Do wyboru trzy trasy.
W postępowaniu dotyczącym remontu torowiska na odcinku od ul. Roosevelta do przystanku Słowiańska złożono cztery oferty na kwoty od ok. 16,5 mln zł do ok. 18,8 mln zł. Jednak poznańskie MPK ma na ten cel zarezerwowane jedynie nieco ponad 12,1 mln zł.
Do wypadku doszło w czwartek ok. godz. 10. Tramwaj linii 13 najechał na tramwaj linii 12. Przez godzinę linie 7, 9, 12 i 13 kursowały objazdem.
Modertrans to spółka miasta Poznań i Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego. Partnerzy rozważają prywatyzację. Zaczęli od szukania doradcy, który wskaże im najkorzystniejszą ścieżkę. Ale prezydent Jacek Jaśkowiak zdradził, że inwestorzy ustawiają się już w kolejce.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)