A to wciąż nie koniec zmian w komunikacji miejskiej w Poznaniu, które zaczną się w sobotę 18 września. Jeżyce czeka coś na kształt przełomu kopernikańskiego - wystartuje budowa przystanków wiedeńskich przy rynku.
Sieciówki z kilkoma dniami gratis i możliwość, by w weekend na jednym bilecie długookresowym jechały dwie dorosłe osoby - taką propozycję przedstawił radnym Jan Gosiewski, dyrektor ZTM. Większości pomysł się spodobał.
Na pętle Piątkowska i Starołęka wracają tramwaje. Wraz z początkiem roku szkolnego komunikacja miejska w Poznaniu kursować też będzie częściej niż podczas wakacji.
Jeśli właśnie westchnęliście, no bo ile razy można użyć tytułu dramatu Tennessee Williamsa, zwłaszcza gdy chodzi o zwykły tramwaj, to spieszę się usprawiedliwić: ten na Naramowicach naprawdę jest pożądany jak mało co w Poznaniu.
Parkingi P&R lokuje się przed korkami, a nie za nimi. Jak ktoś dojedzie na poznańskie P&R, to już nie opłaca mu się zostawiać samochodu - zauważa pan Robert. Innego zdania jest pan Zdzisław: - Parkingi są w dobrych miejscach (przy węzłach komunikacji miejskiej) i świetnie wyposażone. Jedyny problem to to, że musimy za nie zapłacić...
Kultowe tramwaje, które 22 lata wiernie służyły poznaniakom, w najbliższą sobotę zabiorą nas w wyjątkową podróż, już w stronę Naramowic. Helmutami Poznań otwiera długo wyczekiwaną inwestycję.
Instruktorzy mówią: tramwaj ma się zatrzymać tam, gdzie ty chcesz, a nie tam, gdzie on chce. Katastrofy tramwajowe w Poznaniu mają wspólny mianownik.
Połamane pantografy w dwóch tramwajach i uszkodzona sieć trakcyjna - to dlatego w czwartek 12 sierpnia od rana nie kursowały tramwaje na popularnej w Poznaniu trasie PST. Pasażerowie korzystali z autobusów zastępczych.
Na trasie Poznańskiego Szybkiego Tramwaju połamał się pantograf i uszkodzona jest sieć trakcyjna. W czwartek 12 sierpnia od rana ruch tramwajowy został tutaj całkowicie wstrzymany. Wzdłuż torowiska kursują autobusy zastępcze.
To oferta dla tych pasażerów, którzy nie mają karty PEKA albo korzystają z transportu zbiorowego sporadycznie. - Nasz cel to wyposażenie wszystkich pojazdów obsługujących linie organizowane przez ZTM w takie urządzenia - zapowiada Jan Gosiewski, dyrektor ZTM w Poznaniu.
Mieszkańcy i radni osiedlowi wskazują, że należy wprowadzić takie połączenie na stałe. - W centrum miasta robimy zakupy, poza tym takie połączenie podniosłoby atrakcyjność Łazarza. Także pod kątem turystycznym - uważają.
Film z nagraniem tej niebezpiecznej sytuacji wrzucony został na facebookowy profil Poznański Trójkąt Bermudzki. MPK przeprasza i zapowiada, że skieruje kierowczynię na szkolenie.
To wygląda jak kiepskie losowanie totolotka. Wypadają numery 147 i 151. Tych linii autobusowych na północy Poznania i w centrum miasta ma już nie być, gdy tylko tramwaj na Naramowice zacznie kursować do pętli przy ul. Błażeja. Na szczęście wiadomo już też, które tramwaje i jak mogą jeździć po nowej trasie.
Pasażerowie w Poznaniu są wściekli - od poniedziałku komunikacja miejska funkcjonuje według sobotniego rozkładu. To oznacza rzadsze kursowanie i większy tłok w pojazdach. Radny Paweł Sowa złożył już interpelację, w której domaga się od prezydenta Poznania zniesienia ograniczeń.
Na ulice i ścieżki rowerowe wraca Poznański Rower Miejski. Z nowym, dziesiątym już, sezonem w życie wchodzi nowa taryfa.
Projekt budowy trasy tramwajowej na os. Kopernika, nazywany przez miasto projektem Copernicus, ma już decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach. Urzędnicy liczą, że inwestycja dostanie dofinansowanie unijne i zakończy się w 2025 r.
Do końca 2023 roku we wszystkich poznańskich autobusach i tramwajach bilet jednorazowy będzie można opłacić zbliżeniowo. Modernizację czeka też system PEKA.
ZTM Poznań informuje, jak będzie wyglądać świąteczny rozkład jazdy oraz kursy tramwajów i autobusów między Bożym Narodzeniem a sylwestrem. Zmiany już od dziś
Budowa nowej trasy tramwajowej miała rozpocząć się wiosną 2021. Aktualny plan przesuwa inwestycję na jesień. Ale finansowe kłopoty miasta związane z pandemią nie staną jej na przeszkodzie, choć "wszystko jest uzależnione od kosztorysów i oferty przetargu na roboty".
Studenci projektują rozwiązania dla przestrzeni publicznej w Poznaniu. Tym razem to zielone słupy przystankowe. Zwycięski pomysł ma szansę na realizację na Starym Mieście.
Kto choć raz wsiadał do tramwaju przy Rynku Jeżyckim albo szpitalu ortopedycznym na Wildzie, ten wie, że to nie lada wyczyn. Zarząd Transportu Miejskiego zapowiada, że w ciągu dwóch lat przystanki w tych miejscach dostosuje wreszcie do potrzeb wszystkich pasażerów.
Zdobi ją 7500 lampek połączonych w 750-metrowy łańcuch. Co roku zabierała małych i dużych poznaniaków na przejażdżki po mieście. Dodatkową atrakcją wycieczek były konkursy, zabawy i prezenty.
Bez ciepłej wody i ogrzewania są mieszkańcy części budynków przy 28 Czerwca 1956, Kosińskiego, Umińskiego i Roboczej. Zamknięte są oba pasy ulicy Roboczej na odcinku Fabryczna - Kosińskiego.
Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu przedstawił propozycje zmian na liniach nocnych. Nowa siatka ma obowiązywać od początku 2021 roku, wcześniej swoje uwagi mogą zgłaszać m.in. radni miejscy i osiedlowi.
W godzinach 6.30-9.30 oraz 13.30-18.30 tramwaje w Poznaniu będą jeździły co 10 minut. Wyjątkiem jest linia nr 16, na której kursów będzie więcej - co 5 minut.
Kilka krótkich tras skracających przejazd przez dzielnicę już obsługiwaną przez tramwaj oraz pociągnięcie torowiska na zupełnie nowych odcinkach, np. na Smochowice, proponuje w swoim raporcie dr. inż. Jeremi Rychlewski z Politechniki Poznańskiej.
Już na tydzień przed 1 listopada i Świętem Zmarłych transport publiczny w kierunku cmentarzy w Poznaniu będzie wzmocniony. Rząd nie podjął decyzji o zamknięciu cmentarzy na Wszystkich Świętych w związku z pandemią koronawirusa
Pierwszy fragment nowego torowiska został już ułożony w rejonie parku Kosynierów, czyli przy pętli Wilczak i os. Pod Lipami. W przyszłym tygodniu rozpocznie się wyburzanie ostatniego budynku kolidującego z przebiegiem trasy, przy ul. Naramowickiej 149.
Na specjalnych ekranach zamontowanych w dziewięciu wiatach przystankowych pasażerowie mogą śledzić w czasie rzeczywistym położenie wszystkich autobusów i tramwajów, które kursują do i z danego przystanku.
- Rok 2020 trudno porównać nawet z latami najtrudniejszego kryzysu - mówiła Barbara Sajnaj, skarbnik Poznania, uzasadniając projekt zmian w budżecie miasta. Radni miejscy przyjęli go w głosowaniu. Zasypać trzeba dziurę na ok. 100 mln zł.
Trwa Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu 2020. Z tej okazji 22 września jest w Poznaniu Dniem bez Samochodu. Władze miasta mają nadzieję, że ci, którzy raz zostawią go w domu, przekonają się do korzystania z komunikacji publicznej.
Darmowe odblaski w Punktach Obsługi ZTM, gra miejska w niedzielę 20 września i Dzień bez Samochodu we wtorek 22 września - tak Poznań świętuje Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu.
Przez remont na ul. Zakopiańskiej zmienią się trasy linii autobusowych nr 168, 236 i 246.
Od 1 września, wraz z powrotem do szkoły, zmieni się też rozkład jazdy poznańskich tramwajów i autobusów. W porannym i popołudniowym szczycie komunikacyjnym tramwaje mają kursować co 10 minut.
Ten wyświetlacz to prawdziwy kosmos - nie dość, że wygląda jak e-papier, to jeszcze potrafi oszczędzać energię, bo może korzystać ze słońca. Na razie jest w Poznaniu na testach. Przez trzy miesiące.
Od poniedziałku, 13 lipca autobusy znów będą wjeżdżały na dworzec Rataje, który został wyremontowany. Uwaga, na dworcu nie kupimy jednak jeszcze biletów. Samo rondo Rataje czeka przebudowa, choć nie ma dokładnej daty jej startu.
Bardziej od samych podwyżek cen biletów na autobusy i tramwaje w Poznaniu wkurzają mnie uproszczenia w dyskusji o nich.
Podwyżki cen biletów tramwajowych i autobusowych w Poznaniu wywołują skrajne emocje wśród pasażerów. Czytelnicy w przesłanych do naszej redakcji mailach pokazują odmienne punkty widzenia - od oburzenia po zrozumienie dla decyzji władz Poznania.
Nowa taryfa przewiduje duży wzrost cen zarówno dla posiadaczy biletów okresowych, metropolitalnych, jak i dla tych, którzy korzystają z biletów jednorazowych lub z tPortmonetki. Zlikwidowane zostały bezpłatne przejazdy dla uczniów szkół podstawowych, a bilet senioralny podrożał aż o 80 proc.
Więcej zapłacą posiadacze biletów okresowych, metropolitalnych i ci, którzy korzystają z biletów jednorazowych lub z tPortmonetki. Zlikwidowane zostaną bezpłatne przejazdy dla uczniów szkół podstawowych, a bilety dla seniorów zdrożeją aż o 80 proc.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)