Ale miasto wciąż mówi o sukcesie: - Cztery poznańskie parkingi "parkuj i jedź" cieszą się coraz większym zainteresowaniem. Liczba postojów systematycznie rośnie - ogłasza Bartosz Trzebiatowski, rzecznik poznańskiego Zarządu Transportu Miejskiego.
Sieć nie poczuwa się do odpowiedzialności za wypadek. Zaproponowała kobiecie 800 zł minus podatek dochodowy "tytułem wszelkich roszczeń wynikających ze zdarzenia".
- Tu nie chodzi o pieniądze, a o bardzo niezrozumiałą dla mnie zasadę, której w dodatku nikt nie umiał wyjaśnić - mówi Joao, mieszkający w Poznaniu Portugalczyk. W szpitalu usłyszał bowiem, że "takie są zasady"
Już w sierpniu Zarząd Dróg Miejskich przenosi biuro obsługi klientów Strefy Płatnego Parkowania do hali na terenie Międzynarodowych Targów Poznańskich, w sąsiedztwo Dworca Zachodniego. Miasto przekonuje, że zyskają na tym i klienci, i urzędnicy.
W niedzielę wielu poznaniaków wybrało się na jarmark bożonarodzeniowy na MTP. Ci, którzy pojechali samochodem, mocno żałowali, bo zostali pod ziemią uwięzieni. Pan Marcin wsiadł do auta o godz. 16.20, a wyjechał o 17.45. - W tym czasie w kabinie coraz bardziej czuć było spaliny - opowiada.
Trzy poziomy, 18 tys. m kw. powierzchni i 650 miejsc dla samochodów. Na terenie Międzynarodowych Targów Poznańskich powstał największy w mieście parking podziemny. Mają z niego korzystać nie tylko goście targowi, uczestnicy konferencji i eventów, ale też zwykli poznaniacy.
Aplikacja wyszukująca wolne miejsca parkingowe w centrum miasta? Taki pomysł mają członkowie Instytutu Kaliskiego. Uważają, że system powinna opracować Akademia Kaliska, a pieniądze na jego sfinansowanie miasto może dostać z unijnego projektu FastPark-2.
Trzy bezpłatne parkingi typu P&R powstaną na terenie gminy Pleszew. W ten sposób samorząd chce ograniczyć liczbę samochodów w centrum miasta.
Zarząd Dróg Miejskich projektuje nowy park & ride przy stacji kolejowej Poznań-Podolany. Równocześnie zamierza przebudować ulice dojazdowe: Owidiusza, Horacego i Homera. Część mieszkańców uważa jednak, że byłoby to wyrzucanie pieniędzy w błoto i niszczenie zieleni.
- Ulica Marszałkowska to aleja, na której jesienią pięknie złocą się jesiony amerykańskie. Tymczasem wygląda na to, że parking może okazać się ważniejszy niż dobro drzew. Nie wyobrażamy sobie wycinki jesionów dla zachowania parkingu - mówi Włodzimierz Nowak, przewodniczący Zarządu Osiedla Grunwald Południe.
W Poznaniu lepiej żyje się zmotoryzowanym seniorom, którzy nie skończyli jeszcze 70 lat. Ci o kilka lat młodsi kupują Bilet Seniora za 50 zł na rok i z nim mogą bez ograniczeń stawiać auto na P&R. Starsi dostają darmowe przejazdy, ale znacznie więcej zapłacą za parkowanie.
- Dlaczego od zakończenia robót mieszkańcy Łazarza muszą się tłoczyć wokół wolnych miejsc parkingowych? Kto na świeczniku ma w tym interes? - pyta jeden z poznaniaków. Remont Rynku Łazarskiego wygląda na zakończony, ale teren wciąż nie jest otwarty.
Miasto wszczęło postępowanie, które ma zakończyć się wywłaszczeniem. Wiceprezydent Bartosz Guss informuje, że z obecnym właścicielem nie udało się dogadać ani wcześniej, ani teraz: - Po prostu nie odbiera on od nas telefonów ani żadnej korespondencji.
- Jestem w szoku, to jest jakaś masakra! Przecież ta inwestycja jest absurdalna. Zrobiłam zdjęcie i pokazałam dzieciom, co u nas się wyrabia. Po prostu szkoda na takie coś pieniędzy, przecież spółdzielnia za to płaci. Komiczne - tutaj parkuje kilka samochodów na krzyż, a postawionych jest jakieś dziesięć znaków, jak parkować! - mówi Jolanta Jakubowska, mieszkanka Osiedla Przyjaźni w Poznaniu.
Lokatorzy bloków komunalnych czują się oszukani, bo choć mieszkają w blokach dla uboższych poznaniaków z dala od centrum Poznania, za parking mają teraz płacić po 90 zł miesięcznie, czyli trzy razy więcej niż ci, którzy mieszkają w obrębie strefy płatnego parkowania.
Poznańskie P&R kiepsko przędą, poza wyjątkiem na Szymanowskiego. Powód? Porażająco zła polityka miasta w tej sprawie - uważa nasz czytelnik Marcin Cholewicki.
Dobrze zlokalizowany jest parking przy ul. św. Michała w Poznaniu, bo przy jednej z głównych arterii wlotowych do miasta. Z tym że powinna tam być poprawiona organizacja ruchu, by maksymalnie usprawnić poranny dojazd - mówi Witold Müllauer, ekspert z branży parkingowej.
Parkingi P&R lokuje się przed korkami, a nie za nimi. Jak ktoś dojedzie na poznańskie P&R, to już nie opłaca mu się zostawiać samochodu - zauważa pan Robert. Innego zdania jest pan Zdzisław: - Parkingi są w dobrych miejscach (przy węzłach komunikacji miejskiej) i świetnie wyposażone. Jedyny problem to to, że musimy za nie zapłacić...
W Poznaniu mamy cztery takie parkingi, a na nich w sumie 337 miejsc postojowych. Mimo to parkingi świecą pustkami. Miasto tłumaczy, że winna jest pandemia. A tylko trzy najnowsze kosztowały ponad 17 mln zł.
W czwartek wykonawca dostał pozwolenie na budowę podziemnego parkingu, a w piątek rozpoczęły się prace. Potrwają 52 tygodnie od momentu uprawomocnienia się decyzji środowiskowej, a tę targi dostały 4 maja. Całe przedsięwzięcie opóźniło się, ale wreszcie wkracza w etap realizacji.
Zamiast samochodów na miejscach parkingowych stanęło pięć wózków inwalidzkich. Na nich kartki z hasłami: "Ja tu tylko na chwileczkę", "Spieszę się", "Ja na momencik, do sklepu". Takie tłumaczenia kierowców - bezprawnie zajmujących niebieskie koperty - niepełnosprawni słyszą niemal każdego dnia.
Część mieszkańców ul. Smolnej w Poznaniu nie zgadza się na tę inwestycję. Obawiają się, że ich mieszkania "stracą kilkanaście procent na wartości". Ksiądz tłumaczy, że inicjatywa wyszła od samych parafian. Przyznaje też, że szuka sposobu na sfinansowanie remontu kościoła.
Na parkingach przy św. Michała, przy rondzie Starołęka i przy Biskupińskiej parkować może łącznie ponad 200 samochodów i 90 rowerów. Inwestycja kosztowała ponad 17 mln zł.
Na nowych parkingach będzie nieco ponad 200 miejsc dla samochodów i 90 - dla rowerów. Ich uruchomienie zaplanowane jest na 15 marca. Władze miasta zapowiadają kolejne takie inwestycje.
Dla kogo pochwała, dla kogo nagana za miniony tydzień? Oto nasze typy
Dziesiątki mandatów za parkowanie na trawnikach dostali poznaniacy w pierwszą ciepłą niedzielę tego roku. Na Cytadeli kierowcy rozjechali kwietniki i rabaty. - Aż żal patrzeć - denerwuje się Halina Owsianna, radna miejska i osiedlowa.
Te zlokalizowane przy ul. Biskupińskiej oraz w rejonie ul. Hetmańskiej, Starołęckiej i Wagrowskiej - będą miały po ponad 50 miejsc na samochody i po 30 miejsc na rowery. Trzeci, największy, przy ul. Św. Michała, pomieści sto aut.
Park & Ride budowany przy ul. św. Michała będzie pierwszym i największym z trzech parkingów tego rodzaju, które w tym roku zostaną oddane do użytku w Poznaniu.
Firma Vastint złożyła wniosek o wydanie warunków zabudowy dla parkingu między Starą Rzeźnią a ul. Garbary, na miejskim gruncie. Rada osiedla Stare Miasto uważa, że taka inwestycja służyłaby inwestorowi, a nie mieszkańcom.
Razem z podwyżkami cen śródmiejskiej strefy parkowania, radni Poznania przegłosowali kilka innych zmian istotnych dla mieszkańców centrum i przedsiębiorców korzystających na co dzień z aut.
Rada miasta głosami Koalicji Obywatelskiej i Prawa do Miasta przyjęła nowe stawki opłat za parkowanie w centrum Poznania. Podwyżki w śródmiejskiej strefie parkowania wejdą w życie 1 kwietnia.
Miejski szpital im. Strusia wydzierżawił swój parking firmie APCOA, a ta żąda teraz od kierowców 5 zł za godzinę parkowania. Miasto szacuje, że lecznica zarobi na tym interesie ok. milion złotych rocznie
- Tu kierowca jest stawiany w sytuacji, że musi złamać prawo, bo tak mu nakazuje organizacja ruchu - mówi Włodzimierz Nowak ze stowarzyszenia "Stop anarchii drogowej" o miejscach parkingowych w strefie płatnego parkowania. Stowarzyszenie zgłosiło te miejsca do prokuratury.
Sto miejsc postojowych dla kierowców przyjeżdżających do Poznania czekać będzie na nowym parkingu w okolicy u. Warszawskiej. Stanie tam także 39 stojaków na rowery pod wiatą i stacja naprawy
Parking podziemny w centrum Poznania, w biurowcu przy ul. Za Bramką 1, blisko Starego Rynku i urzędu miasta, był popularny m.in. dzięki darmowym pierwszym 30 minutom. Od listopada cennik parkingu się jednak zmienił.
Zamiast ogłosić wyrok sąd wznowił w piątek proces uczestników głośnej afery parkingowej. Chce ustalić obieg dokumentów finansowych w Zakładzie Robót Drogowych i sprawdzić działania jednego z oskarżonych Floriana K.
Więzienia w zawieszeniu domaga się prokuratura dla Jacka S. i Kazimierza S., byłych szefów Zarządu Dróg Miejskich w Poznaniu, uczestników głośnej afery parkingowej. Oskarżeni mieliby zapłacić także po 90 tys. zł grzywny.
Z parkingu Park&Ride przy Szymanowskiego mogą bez dodatkowych opłat korzystać posiadacze biletów zapisanych na karcie PEKA. Ale nie dotyczy to tych, którzy kupują bilety ze zniżką dla dużych rodzin. "Czy mnie to oburza? Tak! Ale już nie dziwi..." - komentuje radny Tomasz Lipiński. I zapowiada, że osobiście napisze projekt uchwały, która te przepisy zmieni.
W Kleszczewie, Tulcach i Paczkowie, a także w Stęszewie, Strykowie i Buku powstaną węzły przesiadkowe z parkingami dla samochodów i rowerów. Niektóre gminy kupią też niskopodłogowe autobusy. Takich inwestycji o wartości 100 mln zł jeszcze w powiecie poznańskim nie było.
Nie jest łatwo przekonać kierowców, żeby zostawili swoje auto na parkingu i jechali dalej pociągiem oraz komunikacją miejską. Ale od czegoś trzeba zacząć. W całej Wielkopolsce powstało kilkadziesiąt węzłów przesiadkowych, a będzie ich coraz więcej.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)