Pomysł przecięcia użytku ekologicznego Wartostradą, odłożony wiosną, odżył właśnie pod pretekstem ratowania nas przed wielką wodą. Eksperci i ekolodzy łapią się za głowy.
Lubiana przez poznaniaków Wartostrada miała zostać przedłużona w kierunku południowym. Ale na razie nie będzie. Miasto po dwóch latach przygotowań rezygnuje z planów ze względów środowiskowych.
Witold Rewers z Wydziału Zarządzania Kryzysowego i Bezpieczeństwa przyznaje: - Stanu ostrzegawczego nie mieliśmy przynajmniej od 2010 roku. Urzędnicy dodają, że tak długo pod wodą Wartostrada nie była jeszcze nigdy.
Rowerzyści i piesi w ostatnich tygodniach nie mogą się cieszyć z uroków nadwarciańskiej trasy rowerowej. Ta znalazła się pod wodą i w wielu miejscach jest kompletnie nieprzejezdna. Trwa sprawdzanie wałów przeciwpowodziowych.
"Jest życie nad Wartą" to projekt, który opowiada o tym, co dzieje się na poznańskim nabrzeżu i w jego najbliższej okolicy - o jego atrakcjach, historii i o życiu, które się tam toczy. Od poniedziałku mapa jest dostępna w kilku punktach miasta, a także w wersji cyfrowej.
- Wielka koparka z łyżką rozjeżdża nie tylko dukty leśne, ale wjeżdża w głąb, taranując podszyt, rozjeżdżając glebę, ściółkę - opowiada jedna z miłośniczek poznańskiej Dębiny. Trwa tam wycinka drzew
Miasto Poznań zapowiedziało, że zrezygnuje z asfaltowej drogi oraz z oświetlenia przy przedłużeniu Wartostrady przez użytki ekologiczne na Dębinie. Wciąż jednak nie wiadomo, jak dokładnie będzie przebiegać trasa, jak będzie szeroka, czy powstanie dodatkowa infrastruktura i czy jakieś drzewa będą musiały zostać wycięte.
Zakład Lasów Poznańskich negatywnie zaopiniował propozycję poprowadzenia Wartostrady przez Las Dębiński. Dyrekcja ZLP domaga się, by Wartostrada była zbudowana bez dodatkowego oświetlenia, z naturalnego, przepuszczalnego kruszywa, prowadziła po istniejących ścieżkach i nie wiązała się z żadną wycinką. A tego póki co miasto nie jest w stanie zagwarantować
Klub na Fali powstał 8 lipca i choć wzbudził entuzjazm wielu osób, jego goście bardzo szybko dali się we znaki okolicznym mieszkańcom. Parkują na trawnikach, wjeżdżają autami na Wartostradę. Straż miejska interweniowała ponad 150 razy.
Moja mama w miejscu, gdzie dziś jest autostrada, zjeżdżała na sankach, mój wujek w miejscu Klina Dębieckiego tropił bażanty. Wartostrada to kolejna inwestycja, kolejny przesuwalny punkt odniesienia, który zmieni tę oazę bioróżnorodności w drogę szybkiego ruchu. Z tym że rowerową - pisze Magdalena Genow, mieszkanka Poznania, autorka bloga madkanatura.pl.
Miasto Poznań planuje przedłużyć Wartostradę od strony południowej w kierunku Lubonia, a od północnej do gminy Suchy Las. W planie jest także trasa do Czerwonaka. Problem w tym, że zostanie poprowadzona przez tereny, na których są użytki ekologiczne.
Drogal, czyli rysunek na drodze, to ogromna linijka, która przedstawia symbole wszystkich 42 poznańskich osiedli
Spółka Poznańskie Inwestycje Miejskie informuje o pracach projektowych dla odcinka Wartostrady od mostu Przemysła I w stronę Dębiny. Trasa ma się także wydłużyć w kierunku północnym - do gminy Suchy Las.
Tramwaj wodny, wypożyczalnia kajaków i motorówek, koncerty, kino plenerowe i kilka fajnych miejscówek gastronomicznych. Z okazji rozpoczęcia sezonu prezydent Jacek Jaśkowiak odbył rejs statkiem "Bajka". Kapitan przekazał mu stery, ale tylko na prostym odcinku rzeki.
Wodowskaz przy moście Rocha pokazuje, że w Warcie poziom wody sięga 348 cm. 9 lutego było 331 cm. "Z powodu rosnącego poziomu wody w Warcie i Cybinie zamykamy niektóre odcinki Wartostrady - w okolicy mostu św. Rocha i Śródki" - poinformował ZDM w Poznaniu.
Wójt gminy Czerwonak w piątek podpisał umowę z wykonawcą kładki, która połączy Owińska i Radojewo. Inwestycja ma być gotowa za 16 miesięcy. Tymczasem już teraz korzystać można z przystani kajakowej w Owińskach.
Nocą można oglądać pięknie podświetlone zabytki, spacerować nad Wartą, a potem wypić kraftowe piwo i posłuchać muzyki. Goście, którzy w wakacje odwiedzą Poznań, nie będą się nudzić.
Sieć ścieżek w Wielkopolsce się rozrasta. Leśne tereny koło Trzcianki, piękna trasa po starym nasypie kolejowym niedaleko Obornik czy poznańska Wartostrada - to tylko niektóre atrakcje w naszym regionie. A w planach choćby kładka przez Wartę w Owińskach.
- Będzie wypiekana na miejscu pizza, wino, drinki, piwo i "softy" - zapowiada Andrzej Bobak ze spółki, która zarządza już kilkoma modnymi, nadrzecznymi miejscami we Wrocławiu.
W przyszłym tygodniu mają zacząć się prace związane z modernizacją starego odcinka Wartostrady między mostem Królowej Jadwigi a mostem Przemysła I, po stronie osiedla Piastowskiego i parku nad Wartą
Szkielet samochodu straszy pod mostem św. Rocha. Mimo że nadaje się do natychmiastowego złomowania, służby porządkowe nie mogą się zdecydować, kto powinien się tym zająć.
W rejonie tzw. Cypla i mostu Chrobrego trwa budowa nowego, krótkiego odcinka Wartostrady. Będzie on ułatwieniem dla pieszych i rowerzystów, którzy chcą dostać się nad rzekę od strony ul. Estkowskiego.
To spore udogodnienie dla pieszych i rowerzystów, którzy chcą dostać się nad rzekę od strony Chwaliszewa. Nowy odcinek powstaje w rejonie tzw. Cypla i mostu Bolesława Chrobrego obok katedry.
Wiceprezydent Poznania Mariusz Wiśniewski, gdy zapowiadał 300-metrową trasę przez zrewitalizowane podziemia zabytkowej fortecznej Śluzy Cybińskiej, nazywał ją "perełką". Inwestycja planowana na połowę 2021 roku musi jednak poczekać.
Pięć firm zgłosiło się do przetargu na wybudowanie niespełna dwukilometrowego odcinka wartostrady wzdłuż osiedli ratajskich
Locha z kilkunastoma pasiastymi prosiętami spacerująca Wartostradą, inna maszerująca z gronem dzicząt koło dużego bloku na os. Powstań Narodowych - poznańskie dziki wyraźnie zmieniają swoje zachowania, stają się odważniejsze i liczniejsze. Informują nas o tym czytelnicy.
Rowerzyści już w listopadzie mają mieć do dyspozycji wygodne połączenie między mostem Chrobrego a Wartostradą. - To ważny element Rowerowej Obwodnicy Centrum - komentuje Andrzej Janowski ze stowarzyszenia Rowerowy Poznań.
Były cztery pasy ruchu dla samochodów w jedną stronę? Zostały trzy, bo jeden władze Berlina przekazały rowerzystom. Na razie - tylko na czas pandemii. Ale stolica Niemiec planuje sieć szybkich tras rowerowych, która ma powstać także dzięki zwężeniu przelotówek.
Dzięki temu Warta będzie wyglądać naturalnie. Prace zaczną się już na przełomie pierwszego i drugiego kwartału tego roku.
Spółka Poznańskie Inwestycje Miejskie przekazała już wykonawcy teren, na którym powstanie nowy odcinek Wartostrady, przy Bramie Poznania ICHOT. Jego budowa zakończy się w połowie roku.
Radny Andrzej Rataj widziałby tam małą kładkę nad Cybiną, łączącą tereny sąsiadujące z budynkami Politechniki Poznańskiej z nabrzeżem na wysokości ul. Wieżowej na Ostrowie Tumskim. Przyczółki już są. Wiceprezydent Mariusz Wiśniewski potrzebuje jednak więcej czasu, żeby się do tego pomysłu ustosunkować.
Można już przejechać pod mostem Chrobrego do parku w Starym Korycie Warty. Następny odcinek Wartostrady jest w budowie, a na kolejny Poznańskie Inwestycje Miejskie mają już pozwolenie na budowę.
Rowerem, koleją albo autobusem - Murowana Goślina jest coraz lepiej skomunikowana z Poznaniem. To ważne dla mieszkańców i turystów, którzy chcą tu dotrzeć do ciekawych szlaków.
Biegają i pomagają - tak można powiedzieć o zawodnikach niedzielnego Poznań Business Run. Pobiegną nad Wartą, między mostami Rocha a Chrobrego i Jordana. Dzięki imprezie niepełnosprawni mogą liczyć na nowe wózki i protezy.
Gmina Czerwonak chce wybudować dwie pieszo-rowerowe kładki przez Wartę. Do jednej z nich na pewno dołoży się Poznań. Dodatkowo do tego mostu zostanie wydłużona Wartostrada wzdłuż rzeki.
Połączenie Wartostrady z okolicami Malty byłoby dużym ułatwieniem dla pieszych i rowerzystów. Powstanie takiego skrótu miasto zapowiadało już wcześniej. Teraz eksperci sprawdzają, czy i jakim kosztem, można do tego wykorzystać zabytkową Śluzę Cybińską pod ulicą Jana Pawła II.
Dojazd rowerem do Wartostrady od strony Winograd i Szeląga nigdy nie był łatwy, ale teraz to istny tor przeszkód: - Najpierw zamknięto część chodnika umożliwiającego przejście i przejazd z Garbar nad Wartę, a potem ogrodzono ścieżkę na Cyplu przy moście Chrobrego - opowiada Tomasz Dworek, staromiejski radny.
Nowa droga rowerowa docelowo połączy rondo Śródka ze skrzyżowaniem ul. Solnej i Kościuszki. - To jedna z najważniejszych dróg rowerowych w mieście. Powinna być wśród priorytetów na 2020 rok - komentuje Andrzej Janowski, prezes stowarzyszenia Rowerowy Poznań.
Spacerowicze i rowerzyści pewnie już zauważyli, że na istniejących odcinkach Wartostrady montowany jest nowy monitoring i oświetlenie. W tym roku rozpocznie się budowa nowych odcinków "autostrady" dla pieszych i rowerzystów. Miasto bada też, jak przebić się pod ul. Jana Pawła II w stronę Malty.
Prawie 26 mln zł dołoży Unia Europejska do rewitalizacji betonowych brzegów Warty. W poniedziałek miasto podpisze umowę na dofinansowanie inwestycji. Nowy brzeg ma być wykonany z naturalnych materiałów: drewna i kamieni.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)