Z zakładu Astry na Garbarach stopniowo znikają ważniejsze urządzenia. Firma będzie produkować kawę w Starczanowie pod Wrześnią. Tymczasem mieszkańcy Starego Miasta z niepokojem myślą o tym, co powstanie w miejscu palarni.
Miasto dostało ponad 5 mln dofinansowania z Unii na odnowę dawnych Łazienek Rzecznych nad Wartą. Renowacja zabytkowego budynku to kolejny etap udostępniania mieszkańcom terenów nad rzeką.
Nie udało się sprzedać 21-hektarowej działki u zbiegu Dolnej Wildy, Drogi Dębińskiej i Piastowskiej. Hiszpański deweloper Alstan Group chciał tu stworzyć ogromne centrum rekreacyjno-sportowe, ale nic z tego nie wyszło. Teraz miasto szuka innych chętnych na ten teren.
W tym roku ma ruszyć budowa nowoczesnego schroniska dla zwierząt na Kobylepolu. Obok miasto widzi atrakcje przyciągające właścicieli zwierząt, jak basen dla psów czy wybiegi. Całość mają uzupełnić komercyjne usługi, np. hotel dla zwierząt czy salon piękności. Nazwa ma nawiązywać do filmu Disneya.
Stojący na skarpie nad stawem XIX-wieczny browar na Kobylepolu ma się stać architektoniczną perełką i wizytówką tej części Poznania. Po wielu latach przygotowań firma Nickel Development wreszcie wyremontuje zabytek.
Okolice Rynku Wildeckiego to ostatnio ulubione miejsce deweloperów. Niedawno pisaliśmy, że w miejscu pawilonów Las Vildas powstanie nowoczesna kamienica, a teraz premierę ma budynek Rynek Wildecki 3, który pojawi się zamiast brzydkiej hali Komfortu.
Malkontenci znani z forów internetowych, którzy remont ulicy uznają za złośliwość urzędników, to mniejszość. Większości zależy, by miasto się rozwijało i jest gotowa ponosić związane z tym koszty.
Nowe torowisko, wygodniejsze przystanki, rondo Żegrze większe i bez przejść podziemnych - w tym roku ruszy wielka przebudowa torów tramwajowych na górnym tarasie Rataj. W wakacje miasto zacznie też szukać firmy, która wybuduje nową trasę tramwajową na ul. Falistą i Unii Lubelskiej.
W niedzielę rozpocznie się drugi etap remontu linii kolejowej z Poznania do Piły. Pasażerowie muszą się liczyć z ogromnymi utrudnieniami, bo będą się przesiadać do zastępczej komunikacji autobusowej. Pociągi dalekobieżne pojadą okrężną drogą przez Krzyż.
To ma być największa inwestycja mieszkaniowa w Poznaniu. Deweloper Unidevelopment nawiązał współpracę z firmą Wiepofama. Razem przy ul. Dąbrowskiego mają wybudować osiedle z 2 tys. mieszkań.
Szczeciński inwestor miał dość kontrowersji związanych z planowanym budynkiem na Chwaliszewie. Sprzedał działkę razem z krytykowanym projektem. Budynek i tak powstanie, ale nowy właściciel tego terenu - firma Atal - już konsultuje jego projekt z osiedlowymi radnymi.
- Gęsto zabudowane Jeżyce potrzebują miejsc rekreacji. Dlatego ul. Kościelna powinna być ciągiem spacerowym z dużą ilością zieleni i miejsc odpoczynku - mówi Aleksandra Sołtysiak-Łuczak, radna osiedla Jeżyce, jedna z osób, które wybrały nowy projekt dla ul. Kościelnej.
Dlaczego najpierw budujemy domy, a dopiero potem myślimy o tym, jak do nich dojechać? Czy mieszkańcy małych gmin skazani są na gruntówki, bo budżet jest tak skromny, że nie ma szans na wielkie drogowe inwestycje? Na przykładzie Rokietnicy porozmawiamy o tym, jak poradzić sobie z jednym z najważniejszych problemów małych gmin: drogami.
Za kilka dni miasto chce ogłosić przetarg na budowę schroniska dla zwierząt na Kobylepolu. Inwestycja jest nieco opóźniona, bo przeciwko niej protestowały zrzeszenia mieszkańców Kobylepola.
Poprzemysłowe tereny na Jeżycach będą w najbliższych latach celem wielu nowych inwestycji. Na razie na sprzedaż trafiła Zagroda Bamberska. Swoje plany przedstawił też deweloper, który wybuduje mieszkania na parkingu przy byłej Goplanie.
Jak poprawić stan dróg w małej gminie, gdzie potrzeby kilkukrotnie przekraczają możliwości skromnego budżetu? Jak poradzić sobie z dziką suburbanizacją, gdy niektórzy właściciele najpierw budują domy, a dopiero potem zastanawiają się, jak do nich dojechać? Drogi - to jedno z najważniejszych wyzwań gminy Rokietnica, dlatego zapraszamy mieszkańców do wspólnej o nich rozmowy.
Współwłaściciel lasu przy ul. Biskupińskiej i Beskidzkiej na Smochowicach od kilku lat - mimo sprzeciwu leśników - wycina drzewa. Chce postawić tam ekologiczne domy. Miasto stanowczo się na to nie zgadza.
Plany hiszpańskiego inwestora Alstan Group były szerokie. Na 21-hektarowej działce u zbiegu Dolnej Wildy, Drogi Dębińskiej i Piastowskiej miało powstać centrum rekreacyjno-sportowe z prawdziwego zdarzenia. Nic z tego nie weszło, a teraz teren jest do zlicytowania.
Liczą gniazda, drzewa i sprawdzają, gdzie pod ziemią biegną instalacje - ruszyły przygotowania do budowy tramwaju na Naramowice.
- Rozbiórka budynku Półwiejska 2 jest mało prawdopodobna, ale możliwa - twierdzi miejski prawnik Bogdan Dąbrowski. Właściciel budynku się z tym nie zgadza. A wszystko przez mieszkańców, którzy zaskarżyli do sądu decyzję, dzięki której na głównym deptaku w Poznaniu powstał biurowiec.
Z końcem stycznia ostatni kupcy opuścili pawilony handlowe obok Rynku Wildeckiego - tzw. Las Vildas. Dziś resztki splądrowanych bud jeszcze straszą, ale wiosną rozpocznie się tutaj budowa nowoczesnej kamienicy.
Samorządowe Kolegium Odwoławcze odrzuciło skargę społeczników z Sołacza i Strzeszyna w sprawie hali lekkoatletycznej na Golęcinie. POSiR dostał już zgodę na budowę hali. Miasto będzie się starać o pieniądze na jej budowę w Ministerstwie Sportu i Turystyki.
Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu opracowuje koncepcję budowy nowej trasy tramwajowej - z pętli Dębiec na Klin Dębiecki. Na razie nie wiadomo jednak, kiedy budowa nowej trasy miałaby się rozpocząć i ile będzie kosztowała.
Ławki na Garbarach, a może zieleń na Gwarnej? Radni ze Starego Miasta przygotowali specjalną geoankietę, której wypełnienie pozwoli lepiej wydać ponad milion złotych z budżetu osiedla. Swoje pomysły mogą zgłaszać wszyscy poznaniacy.
Volkswagen Poznań wyprodukował w ubiegłym roku blisko 240 tys. samochodów. Rozbudowuje spawalnię i buduje nową halę w Antoninku, zapowiada też imprezę na poznańskim stadionie z okazji 25-lecia firmy.
Obornicka to jedna z ważniejszych ulic w Poznaniu, a jej stan jest fatalny. Nie tylko jest dziurawa i pełna kolein, ale też jej otoczenie to przestrzenny bałagan. Planiści z MPU przeanalizowali, czy warto modernizować tę ulicę. Okazało się, że lepiej wybudować ul. Nową Obornicką.
Architekci z SARP uważają, że regulamin konkursu na Kładkę Berdychowską wyklucza niektóre pracownie i młodych architektów. Chodzi m.in. o wymóg 10 zaprojektowanych mostów na koncie. - Nie chcemy koncepcji, której nie da się zrealizować - odpowiada PIM.
- Okolice ul. Głogowskiej na Górczynie wyglądają słabo, a są bardzo widoczne, gdy z autostrady wjeżdża się do Poznania. Mam nadzieję, że nasz nowy budynek rzuci na ten fyrtel nowe światło i wprowadzi nową jakość - mówi architekt Karol Fiedor, szef pracowni CDF Architekci, o biurowcu Giant Office. Jego budowa ma się rozpocząć wiosną.
W ubiegłym roku w Poznaniu rozpoczęła się budowa ponad 6,5 tysiąca mieszkań. To dwa razy więcej niż rok wcześniej. - Gdy zobaczyłem te liczby, nie mogłem w nie uwierzyć - mówi powiatowy inspektor nadzoru budowlanego Paweł Łukaszewski.
Za kilka tygodni w końcu ogłoszony zostanie przetarg na budowę nowej siedziby Zespołu Szkół Muzycznych. Nawet jeśli inwestycja ruszy szybko, to i tak budynek nie będzie gotowy do sierpnia przyszłego roku. A wtedy wygasa umowa, dzięki której szkoła może korzystać z budynku kurii przy ul. Głogowskiej.
W przyszłym roku rozpocznie się budowa trasy tramwajowej wyczekiwanej przez mieszkańców Naramowic. W piątek miasto ogłosiło przetarg na badania w terenie i namierzenie ewentualnych przeszkód, które trzeba uwzględnić przy planowaniu inwestycji.
Dzięki temu prawie cały teren między Okrąglakiem i Arkadią należy już do miasta. W prywatnych rękach jest tylko działka z handlującymi góralami i parkingiem. Urzędnicy zastanawiają się, czy ta działka jest potrzebna, by w centrum miasta powstało Muzeum Powstania Wielkopolskiego.
Miasto planuje przebudowę dwóch skrzyżowań na północy Poznania przy przejeździe przez tory kolejowe. Będą nowe chodniki i ścieżki rowerowe, a jedna z krzyżówek może zostać rondem.
116-metrowy wieżowiec ma do końca 2020 roku uzupełnić zabudowę pl. Andersa. W jego niższej części znaleźć się mają pierwsze w Poznaniu apartamenty typu co-living, z dużą ilością przestrzeni wspólnych.
Budynek nowej szkoły na Umultowie, do której uczniowie mają chodzić od września tego roku, jest właśnie ocieplany. Wiceprezydent Mariusz Wiśniewski informuje o postępach na placu budowy.
Większość terenu Wolnych Torów należy do PKP i jeśli kolejowi spece od nieruchomości zabiorą się za budowanie, to - w najlepszym wypadku - powstanie wyjątkowo nijaka i przypadkowa architektura.
Od czwartku mieszkańcy mogą się wypowiadać na temat koncepcji przebudowy ul. Kurlandzkiej. Miasto chce poszerzyć wiadukt nad ul. Bolesława Krzywoustego, ale na sąsiednie skrzyżowania ma dwa różne pomysły. Inwestycja planowana jest na lata 2019-20.
Prace, które będą prowadzone bez wyłączania całego rynku, mają zakończyć się najpóźniej do połowy przyszłego roku. Będą nowe: nawierzchnia, pawilony, stragany i zieleń.
- W przyszłym roku minie 10 lat, odkąd rozpocząłem starania o naszą rozbudowę. Mamy już wszystkie zgody, ale nie mamy pieniędzy - mówi Henryk Krystek, dyrektor Archiwum Państwowego. W lutym przyszłego roku okaże się, czy archiwum dostanie pieniądze z Ministerstwa Kultury.
Prace budowlane w nowym skrzydle Szpitala Klinicznego im. Karola Jonschera zakończą się w sierpniu. Powstanie w nim m.in. nowa kardiochirurgia dziecięca. Stowarzyszenie Nasze Serca musi na ten cel uzbierać jeszcze 150 tys. zł.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
