Prace remontowe, których efektem ma być wydłużenie buspasa na ulicy Garbary, od poniedziałkowego poranka weszły w kolejny etap. Roboty prowadzone będą na odcinku od skrzyżowania z ul. Wielką niemal aż do ul. Estkowskiego.
Poniedziałek, 16 marca to pierwszy dzień remontu trasy tramwajowej od Kórnickiej, przez most św. Rocha, do ul. Wrocławskiej. Nie będzie możliwości, by zamiast tramwajów pojechały tam autobusy
Pierwsze prace remontowe w rejonie ronda Rataje obejmą dworzec - perony i nawierzchnię dworca, a nie samo rondo. Od poniedziałku, 23 marca pasażerowie nie będą mogli wsiadać do autobusów na dworcu - przystanki będą przeniesione. Zmienione będą też trasy.
Pasażerowie tramwajów z Rataj do centrum Poznania, od poniedziałku 16 marca do końca kwietnia, w związku z remontem nie będą mogli korzystać z najkrótszej trasy. Co gorsze, na tym odcinku nie będzie też autobusowej komunikacji zastępczej.
Długo trwają, ale efekty są olśniewające. Dzięki prowadzonym przez Zarząd Komunalnych Zasobów Lokalowych remontom historyczne budynki odzyskują dawny blask. Przy okazji poprawia się też bezpieczeństwo i komfort lokatorów.
Nowa przestrzeń, nowe torowisko i nowe przystanki - w tym przystanek wiedeński na św. Czesława i nowy węzeł przy rynku Wildeckim. Przebudowa ulic Wierzbięcice i 28 Czerwca 1956 r. nie tylko zmieni przestrzeń arterii od Dębca przez Wildę do centrum Poznania, ale też jest wstępem do budowy do tramwaju na ul. Ratajczaka.
Mimo ostrzeżeń kierowcy nie zabrali swoich pojazdów z miejsc parkingowych na ulicy Garbary, które utrudniają rozpoczęcie prac. Od rana źle zaparkowane pojazdy wywożą lawety.
Około 1000 roślin trafi do parku Kasprowicza i ozdobi tereny wokół hali Arena. Pozostałe 500 krzewów miasto przesadzi do pięciu poznańskich przedszkoli.
Zakończyło się głosowanie w plebiscycie "Dobry remont" na najlepiej wyremontowaną kamienicę w Poznaniu. W szranki stanęło 15 budynków, których renowacja zakończyła się do 2018 r.
Dwie godziny i 51 minut - wciąż nie da się krócej pojechać pociągiem z Poznania do stolicy. Na przyspieszenie pociągów poczekamy ponad rok. Od 15 grudnia Poznań będzie miał za to pbezpośrednie połączenie kolejowe ze Słowacją i Bieszczadami.
- Mieszkańcy, piesi, osoby, które jeżdżą rowerem, zyskali nową nawierzchnię, szersze chodniki i kilkanaście nowych drzew. Chcemy w podobny sposób zmieniać kolejne ulice śródmiejskie - deklarował Mariusz Wiśniewski, zastępca prezydenta Poznania, podczas konferencji z okazji zakończenia przebudowy ul. Jackowskiego na Jeżycach.
Jak informuje Zarząd Dróg Miejskich, od poniedziałku w Poznaniu będą prowadzone nowe prace drogowe. Na początku tygodnia rozpocznie się remont ul. Warszawskiej w części wjazdowej do centrum w okolicach cmentarza na Miłostowie. Prace będą prowadzone również na ulicach Kobylepole, Rumiankowej, Głogowskiej i Hallera.
Zarząd Dróg Miejskich informuje, że od poniedziałku w rejonie skrzyżowań ulic Piątkowskiej z Siewną i Piątkowskiej z ulicą Trójpole rozpoczną się utrudnienia w ruchu. Pojazdy będą mogły jeździć z prędkością do 30 km na godz.
- Zarówno przejazdy przez torowisko na rondzie Kaponiera, przy Bałtyku, jak i fragment nowego odcinka ul. Św. Marcin są naprawiane w ramach gwarancji i na koszt wykonawców. Mamy prawo zgłaszania usterek i domagania się ich usunięcia - mówi Jan Gosiewski, dyrektor ZTM Poznań.
Mieszkańcy Rataj po długiej przerwie znów mogą wsiąść w tramwaj na przystankach między os. Lecha a rondem Żegrze. Sprawdzamy, jak trasa wygląda po remoncie.
We wrześniu tramwaje znów pojadą przez Śródkę i ul. Głogowską, wrócą na wyremontowaną pętlę Wilczak i trasę na górnym tarasie Rataj. Do tego koniec letniego rozkładu jazdy, nowe przystanki na żądanie, pilotażowe minibusy, a dla uczniów - darmowe przejazdy.
W sobotę zmieniła się organizacja ruchu na rondzie Śródka. Mimo weekendu kierowcy i tak stali tam już w korkach. Od poniedziałku spodziewajmy się dodatkowo zwężeń na moście Bolesława Chrobrego.
Drogowcy będą remontować skrzyżowanie do 6 września - położą nową nawierzchnię. Prace podzielili na etapy, dlatego kierowcy muszą zwracać uwagę na zmieniające się oznakowanie.
Od czwartku nie zobaczymy tramwaju między pl. Wielkopolskim a Śródką, a od soboty zmieni się organizacja ruchu na rondzie. - Im dalej od ronda Śródka, tym lepiej - radzi kierowcom miejski inżynier ruchu.
Z powodu wakacyjnego remontu torowiska zmieniła się organizacja ruchu na rondzie Śródka. Wokół tego newralgicznego węzła komunikacyjnego we wtorek tworzyły się gigantyczne korki.
Zgodnie z harmonogramem w czwartek, 20 czerwca, skończy się remont na ul. Warszawskiej i znów będą tamtędy kursować tramwaje. Tego samego dnia rozpoczną się prace na ul. Jana Pawła II i Głogowskiej. Latem autobusy i tramwaje będą w szczycie jeździły co 12 minut, a nie co kwadrans, jak w minionych kilku latach.
Rondo Śródka, ulice Warszawska i Głogowska - przed mieszkańcami Poznania kolejne duże remonty torowisk tramwajowych.
- Zapytaliśmy kobiety, w jakich warunkach chciałby rodzić. Niemal wszystkie odpowiedziały, że chciałby czuć się jak w domu, bo szpital nie kojarzy im się dobrze. I taką porodówkę marzeń stworzyliśmy - opowiadają pracownicy Fundacji Siepomaga
Uciążliwa dla pasażerów i kierowców przebudowa ronda Rataje ma wystartować wiosną 2020 r. Miasto podpisało umowę z wykonawcą prac. Powiększy rondo o jeden pas, przebuduje torowisko tramwajowe, przystanki, chodniki i drogi rowerowe.
Dużo stali i betonu można zobaczyć na przebudowywanym rondzie Żegrze. Rozpoczął się tam montaż nowego torowiska. Do historii przechodzi też przejście podziemne pod rondem. W zamian piesi dostaną tradycyjną zebrę na jezdni.
Przebudowa torowiska tramwajowego na Górnym Tarasie Rataj rozpocznie się w połowie sierpnia. Przez kilka dni trasa tramwajowa będzie całkowicie zamknięta. Od 18 sierpnia tramwaje będą kursować wahadłowo, a w przyszłym roku - wcale.
Gdy MPK Poznań remontuje torowiska w dzień, tramwaje muszą jeździć objazdami. Gdy w nocy - są skargi na hałas. Która opcja lepsza? MPK pyta poznaniaków o zdanie w sondzie.
Na wakacje miasto planuje sporo remontów torów tramwajowych. Ekipa MPK Poznań kończy prace na ul. Hetmańskiej, ale przenosi się w inne części Poznania. Przygotujmy się na zmiany w rozkładach jazdy i objazdy.
Przed godziną 12 na dachu dworca Zachodniego - tuż nad wejściem - stanął przedwojenny symbol kolejnictwa: uskrzydlone koło parowozu.
Najpierw był peron czwarty, potem szósty, a na końcu piąty - i choć nie wszystko szło jak matematyka przykazała, to dla pasażerów PKP najważniejsza informacja jest taka, że remont peronów na Dworcu Głównym PKP dobiega końca.
MPK Poznań ogłasza plan remontów na ten rok. Będzie naprawiać torowiska, wymieniać zwrotnice i stawiać nowe słupy. Zacznie się w marcu od dwóch miesięcy bez tramwajów na Połabską, a zakończy we wrześniu remontem na skrzyżowaniu Głogowskiej i Hetmańskiej.
Remont chodnika jednej z osiedlowych ulicy Starych Winograd wywołał lawinę - mieszkańcy poczuli się zlekceważeni, bo nikt nie rozmawiał z nimi na temat planowanych zmian. A przez nie zniknęły miejsca parkingowe na chodniku. Pod protestem podpisało się prawie 80 osób.
Od czwartku mieszkańcy mogą się wypowiadać na temat koncepcji przebudowy ul. Kurlandzkiej. Miasto chce poszerzyć wiadukt nad ul. Bolesława Krzywoustego, ale na sąsiednie skrzyżowania ma dwa różne pomysły. Inwestycja planowana jest na lata 2019-20.
Po dwóch miesiącach remontu ulica Dąbrowskiego wraca na drogową mapę Poznania. Od poniedziałku będzie całkowicie przejezdna. Po nowych szynach pojadą tam tramwaje.
Najpierw Św. Marcin, potem Gwarna i plac Wolności. Na końcu tramwaj w Ratajczaka. Przebudowa centrum Poznania potrwa pięć lat. Po nim tramwaje pojadą ciszej, ulice mają być bardziej przyjazne pieszym i sprzyjać spacerom po mieście. Będzie też więcej zieleni. Jako pierwsi pokazujemy, co i kiedy zostanie wyremontowane.
- Pojawiały się głosy, że Św. Marcin powinien być deptakiem, ale byliśmy temu przeciwni. Chcemy preferować ruch uspokojony, ale nie popadając w skrajności - mówi Mariusz Wiśniewski. Z zastępcą prezydenta Poznania rozmawiamy przebudowie ścisłego centrum miasta oraz planach następnych remontów.
Poznańskie Inwestycje Miejskie wybrały firmę, która za 3 mln zł przebuduje ul. Rybaki. Prace rozpoczną się jeszcze w listopadzie, a zakończą w lipcu przyszłego roku. Rybaki na całej swojej długości staną się jednokierunkowe.
Przez dwa dni tramwaje nie wjeżdżają na remontowane torowisko przy Bałtyku. Stąd aż sześć linii (nr 5, 8, 10, 11, 13, 15) musi jechać objazdem.
Jak co roku drogowcy i ekipy MPK starają się jak najwięcej prac remontowych przeprowadzić latem, kiedy to ruch na drogach jest mniejszy. Które ulice w Poznaniu omijać w najbliższym czasie?
Ulica Rybaki ma zmienić się na lepsze. Będzie więcej zieleni, mniej samochodów parkujących na chodnikach, nowa nawierzchnia i chodniki.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)