- Poprawia się. Robi się cieplej. Więcej ludzi przychodzi, ale nie tylu co wcześniej. Wszyscy szukają nowalijek. Jest lepiej niż zimą, to na pewno. Kupujący pytają nas tylko: "Panie, po co ta dziura?" - mówi Sebastian, który razem ze swoją żoną sprzedaje na Rynku Łazarskim warzywa i owoce.
- Chcemy podejść do tego miejsca zupełnie inaczej niż poprzedni właściciel. Nam zależy przede wszystkim na rewitalizacji hali pierwszej w Poznaniu zajezdni. To miejsce ma być magnesem przyciągającym poznaniaków i turystów - mówi Tomasz Wielgus, doradca zarządu Rako Real Estate.
Platany przed Teatrem Polskim zostaną wycięte - taka informacja krąży wśród poznaniaków. Wiceprezydent Mariusz Wiśniewski twierdzi, że to fake news. Sprawdziliśmy, ile drzew na 27 Grudnia pójdzie pod topór
Jeszcze w tym roku cztery ulice na Umultowie mają zostać utwardzone ażurowymi płytami. Jeśli to rozwiązanie się sprawdzi, będzie wykorzystywane na szerszą skalę na ulicach gruntowych, na których nie ma kanalizacji deszczowej, ale jest przepuszczalne podłoże.
Most na Warcie we Wronkach powstaje na nowej obwodnicy miasta. Z kolei w Rogalinku zostanie otwarta przeprawa, która zastąpi starą, na drodze wojewódzkiej z Mosiny do Kórnika. Wbrew zapowiedziom nie ma na razie żadnego nowego mostu w Wielkopolsce, który rząd PiS obiecał w 2018 r.
- Sołacki styl i charakter kurortu wypoczynkowego, tak w skrócie można opisać Port Sołacz - uważa Filip Bittner, wiceprezes zarządu Grupy MTP. To właśnie poznańskie targi przeprowadziły remont zabytkowego budynku w parku Sołackim, z restauracją i hotelem.
Spółka Poznańskie Inwestycje Miejskie ogłosiła przetarg, który ma wyłonić wykonawcę mostów pieszo-rowerowych nad Wartą i Cybiną. Mówi się o niej od 20 lat, ale dopiero teraz piesi i rowerzyści mogą mieć nadzieję na przeprawę między Berdychowem, Ostrowem Tumskim oraz Chwaliszewem.
Tramwaj z centrum Poznania do pętli na Wilczaku w 2027 r., a do Umultowa na początku przyszłej dekady. W planach jest nawet odnoga do ul. Rubież, zwana roboczo czwartym etapem tej wielkiej inwestycji komunikacyjnej. Wszystko zależy jednak od pieniędzy.
- Prace prowadzone są bardzo wolno - skarżą się przedsiębiorcy z centrum Poznania. Chcą przedstawić prezydentowi swoje postulaty. Jacek Jaśkowiak zgodził się przyjąć tylko pięć osób. Powód? "Zbyt liczne grono utrudnia merytoryczną dyskusję". Alternatywą było większe spotkanie, ale online.
Remont Starego Rynku jeszcze się na dobre nie zaczął, ale już spora część ogrodzona jest płotem, za którym parkują prywatne auta. Napisała o tym na Facebooku radna ze Starego Miasta. Jej post, choć uznany za niezgodny z regulaminem, spowodował interwencję miejskich urzędników.
- Robiliśmy wszystko, by jak najszybciej można było korzystać z tramwaju. Po niespełna dwóch latach od rozpoczęcia zasadniczych prac budowlanych cała, licząca ponad trzy kilometry trasa, będzie służyć pasażerom - mówi Jacek Jaśkowiak, prezydent Poznania.
Zaczyna się najbardziej oczekiwana inwestycja w Kaliszu: modernizacja Głównego Rynku. Wykonawca dostał rok na wykonanie prac według projektu, który zwyciężył w konkursie przeprowadzonym przez Stowarzyszenie Architektów Polskich na zlecenie miasta.
Wzrost kosztów zatrudnienia, wzrost cen materiałów budowlanych, ich brak na rynku z powodu przerwania łańcuchów dostaw, a do tego nieprzewidywalność sytuacji i horrendalne kary za opóźnienia, które dobijają firmy. To główne problemy branży budowlanej w Polsce.
Jest firma, która chce przebudować centrum. Prace, których wykonanie chce teraz zlecić PIM, mają zakończyć się pod koniec 2023 roku. Być może dopiero wtedy do tej części miasta wrócą tramwaje.
Też mam tę żabią perspektywę kogoś, kto pieszo chodzi po Poznaniu. Też mnie doprowadza do szału brodzenie w piachu, bo nie na plażę czy runmageddon się umawiałam podczas ostatnich wyborów samorządowych. Ale jednak w sprawie Projektu Centrum będę bronić władz miasta.
Spółka Poznańskie Inwestycje Miejskie otworzyła oferty złożone w przetargu na budowę nowej trasy tramwajowej na ul. Ratajczaka. Najtańsza jest o prawie 30 mln zł droższa niż kwota, którą zarezerwowało na ten cel miasto.
- Projekt związany z remontem Areny i wybudowaniem gmachu administracyjno-biurowego, parkingu podziemnego oraz placu eventowego to nasz priorytet - zapewnia prezes Grupy MTP Tomasz Kobierski. - Ale to skomplikowana technicznie budowa, potrwa od 2,5 do 3 lat.
Urzędnicy przekonują, że są problemy z cenami, dostawą materiałów budowlanych i pracownikami na placach budowy. Ale mieszkańcy i przedsiębiorcy domagają się spotkania z prezydentem: - Tak prowadzony remont skutkuje destrukcją centrum.
Osiedle Modena stanie na terenie dawnych zakładów odzieżowych przy ul. Jackowskiego, Wawrzyniaka i Kraszewskiego. W pierwszym etapie projektu powstanie sześciopiętrowy gmach z ośmiopiętrową dominantą, 263 mieszkaniami i dziewięcioma lokalami użytkowymi.
Zarząd Dróg Miejskich projektuje nowy park & ride przy stacji kolejowej Poznań-Podolany. Równocześnie zamierza przebudować ulice dojazdowe: Owidiusza, Horacego i Homera. Część mieszkańców uważa jednak, że byłoby to wyrzucanie pieniędzy w błoto i niszczenie zieleni.
Kto ostatnio próbował pieszo przedrzeć się przez śródmieście Poznania, wie, że słowo "przedrzeć" najlepiej opisuje te wysiłki. Gruntowny remont trwa na Al. Marcinkowskiego i na Świętym Marcinie między skrzyżowaniem z al. Niepodległości i ul. Gwarną oraz w kierunku ronda Kaponiera.
Na ten rok zaplanowano pierwszy etap renowacji: w zabytkowym budynku na poznańskich Jeżycach będzie remontowany dach, stolarka okienna, zostaną też osuszone i ocieplone ściany na najniższej kondygnacji. Wnętrza i instalacja grzewcza będą musiały jeszcze poczekać.
Nie ma chętnych do budowy Parku Wodnego w Ostrowie Wielkopolskim. Miasto unieważniło przetarg i zrezygnowało z inwestycji szacowanej na 70 mln zł. Decyzję tłumaczy wojną w Ukrainie i inflacją.
Średnia cena nowego mieszkania w Poznaniu szybko zbliża się do 10 tys. zł za metr. Tyle że rosnąca cena nie wystraszyła klientów, bo w lutym w Poznaniu sprzedało się więcej mieszkań niż w styczniu. Coraz więcej budują też deweloperzy, więc jest z czego wybierać.
- Zaproponowano nam też kontenery gastronomiczne lub stoiska, takie jak na przedświątecznym jarmarku. Wynajęcie kontenera ma kosztować 4-5 tys. zł netto na miesiąc, a budki 3 tys. zł na miesiąc - relacjonuje Piotr Konieczny, właściciel Czerwonego Sombrero.
Taką informację przekazał Polskiej Agencji Prasowej burmistrz Jarocina Adam Pawlicki. - To bardzo dobra wiadomość, na którą wszyscy czekaliśmy - skomentował.
Projekt budowy tej linii tramwajowej ma już decyzję o uwarunkowaniach środowiskowych. To dokument, na podstawie którego będzie można zaprojektować nową trasę i ubiegać się o decyzje administracyjne pozwalające na rozpoczęcie prac. Teraz podstawowym problemem są pieniądze.
Rada osiedla Jeżyce chciała nadać ulicom nazwy gwarowe, ale deweloper już dawno wymyślił słodkie, jak wyroby Goplany, tyle że z nikim tego nie uzgodnił. Ostatecznie stanąć ma na nazwach pochodzących od nazwisk sławnych Polaków, związanych z Poznaniem.
- Wycinają stare drzewa. Zróbcie coś, by nie wycięli też tej pięknej alei - alarmowali w ubiegłym tygodniu mieszkańcy Jeżyc. Urzędnicy informują, że wycięto tylko te drzewa, na które było pozwolenie. Deweloper zapewnia, że pozostałym nic nie grozi.
Pandemia i wojna na Ukrainie to czynniki, które spowodują zahamowanie na rynku nieruchomości. Ale nie bez znaczenia jest galopująca inflacja
Kuchnia błotna, ścieżka sensoryczna, piaskownica, karuzela, huśtawki - to tylko część atrakcji, które czekać będą na nowym placu zabaw przy ul. Czarnucha w Poznaniu. Obok stanie miniboisko do gry w piłkę nożną. Prace rozpoczną się lada dzień, więc w nowym miejscu będzie można się bawić jeszcze przed wakacjami.
Nowym torowiskiem na Naramowicach tramwaj dojechał już do pętli przy ul. Błażeja. To była jazda próbna, odbyła się w piątek. ZTM Poznań informuje, że najpóźniej do końca maja cała trasa będzie dostępna dla pasażerów.
Działaliśmy w stanie wyższej konieczności - przekonują w sądzie byli urzędnicy z Poznania. Prokuratura oskarża ich o niegospodarność i wyrządzeniu miastu wielkiej szkody: - Inwestycja nie była odpowiednio przygotowana.
W nocy z piątku na sobotę (z 11 na 12 marca) rozpocznie się wreszcie tak długo wyczekiwana budowa tunelu na ul. Grunwaldzkiej - na granicy Poznania i Plewisk. Inwestycja rusza z opóźnieniem. Żeby nie przepadła dotacja unijna, tunel musi być gotowy do końca 2023 r.
Hala zajezdni nie pełni swojej pierwotnej funkcji już od ponad 11 lat. Teraz czeka na remont, który z roku na rok się opóźnia. A plac przed zajezdnią, na którym miały stać zabytkowe tramwaje, zastawiony jest samochodami. Inwestor zwłokę tłumaczy pandemią koronawirusa.
Był okrągły stół w sprawie sezonu letniego i były obietnice, ale niestety miasto dotąd się z nich nie wywiązało. Jest marzec i coraz mniejsze szanse na ich realizacje - mówi Piotr Konieczny, właściciel Czerwonego Sombrero ze Starego Rynku. Miasto faktycznie nie ma dla restauratorów dobrych wieści.
Podczas gdy średnie ceny ofertowe nowych mieszkań w Warszawie zbliżają się do 13 tys. zł, w Krakowie i Trójmieście ocierają się o 11,5 tys. zł, a we Wrocławiu przekroczyły 10 tys., Poznań daje swoim mieszkańcom najwyższą dostępność ze średnią ceną 9,2 tys. zł za metr - czytamy w najnowszym raporcie Polskiego Związku Firm Deweloperskich.
Konserwator zabytków chciała nakłonić inwestora do remontu budynku, mimo ekspertyz, z których wynikało, że jest on nie do uratowania. Na rozbiórkę zgodziła się, gdy dostała opinię wskazującą na... konieczność ratowania kamienicy. Ostatecznie jej miejsce zajmie nowy apartamentowiec.
Mur jest w złym stanie, miejscami w katastrofalnym. Teraz jednak najbardziej zaniedbana część zostanie odnowiona. - Byłoby super, gdyby wzdłuż muru powstał jeszcze obiecany przez władze miasta bulwar - mówi Tomasz Dworek, osiedlowy radny ze Starego Miasta.
- Rynek zostanie wyremontowany, gdy dojdziemy do kompromisu pomiędzy kupcami, radą osiedla i ustalimy, jaka będzie funkcja tego rynku - mówi prezydent Jacek Jaśkowiak. I zapowiada, że w najbliższym czasie na pewno nie będzie remontu ulicy Dąbrowskiego.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
