Wygląda jak "trumna" na dachu pojazdu. Zmieści się w niej kamera i laser, które filmują i skanują numery rejestracyjne zaparkowanych aut. System pozwala prowadzić kontrole dziesięć razy szybciej, niż robią to piesze patrole. Z pewnością zwiększy to wpływy do budżetu.
Ceny biletów na przejazdy tramwajami i autobusami oraz opłaty za parkowanie w mieście mają uderzyć po kieszeni tych, którzy nie płacą w Poznaniu podatków. Miasto chce ich zmusić do przemeldowania się i w konsekwencji - do rozliczania tu PIT-ów.
Planowana reforma wymaga wymiany wszystkich urządzeń obsługujących system PEKA w tramwajach i autobusach aglomeracji. Bilety przystankowe będzie można kupować kartami zbliżeniowymi.
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu płaci za szkody wynikające z niewywiązania się z umowy na terminowe kursy. A trudno mu się z niej wywiązać, gdy spółce brakuje ponad 100 kierowców i motorniczych. W efekcie niemal co piąty tramwaj i autobus nie przyjeżdża na czas.
Ale miasto wciąż mówi o sukcesie: - Cztery poznańskie parkingi "parkuj i jedź" cieszą się coraz większym zainteresowaniem. Liczba postojów systematycznie rośnie - ogłasza Bartosz Trzebiatowski, rzecznik poznańskiego Zarządu Transportu Miejskiego.
Jacek Jaśkowiak chwali się inwestycjami w transport publiczny. Zapewnia, że w kolejnych latach nie będziemy mieli do czynienia z hasztagiem "znowu je*ło", jak w innym zaprzyjaźnionym mieście. Nie wyjaśnia jednak, które miasto ma na myśli.
Mieszkańcy Naramowic nie chcą oddać bezpośredniego połączenia z Grunwaldem i podpisują petycję w sprawie zmiany trasy "trójki". Z kolei mieszkańcy Podolan nie godzą się na zawieszenie linii autobusowej nr 168 i zmianę trasy linii 171.
Linia nr 15 będzie jeździć na Junikowo. "Trójką" pojedziemy z Naramowic do Unii Lubelskiej przez centrum, Rataje i Chartowo, "trzynastka" kursować będzie ze Starołęki na Junikowo, a linia nr 6 z Miłostowa na Budziszyńską.
Wygląda na to, że gdy we wrześniu Jan Gosiewski, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu przedstawiał radnym projekt nowego przebiegu tras tramwajowych, nie był wcale ciekaw ich reakcji ani opinii społecznej w tej sprawie.
Paweł Sowa przedstawił plan, który uważa za kompromisowy. Zakłada on m.in., że linia nr 15 dalej będzie jeździć z Sobieskiego na Junikowo. Ma też inne sugestie. Na razie nie odniósł się do nich ani ZTM, ani wiceprezydent Mariusz Wiśniewski.
Opłaty obejmować mają również ocieplenia elewacji budynków postawionych na granicy z miejską działką.
- Skierujemy projekt do konsultacji - obiecał dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego. Teraz jego rzecznik tłumaczy: - Nie będzie konsultacji społecznych.
Pod petycją w sprawie zmiany przebiegu linii tramwajowych, skierowaną do dyrektora poznańskiego Zarządu Transportu Miejskiego, od 30 września podpisało się już ponad 1300 osób.
Zarząd Transportu Miejskiego planuje inwestycję, która pozwoli na korzystanie z tańszych biletów przystankowych bez konieczności posiadania dodatkowej, plastikowej karty. Ma do tego wystarczyć karta płatnicza.
Duże zmiany w kursowaniu tramwajów zapowiada Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu. Nie wszyscy będą zadowoleni. Np. mieszkańcy Piątkowa nie dojadą bezpośrednio na cmentarz junikowski.
Miasto Poznań, gmina Swarzędz i Volkswagen Poznań podpisały list intencyjny dotyczący możliwości budowy linii tramwajowej do Swarzędza. Na razie współpraca dotyczyć ma wspólnego finansowania analizy, czy przedłużenie trasy od pętli Miłostowo ma potencjał ekonomiczny.
- Niech i ten remont trwa parę miesięcy, ale będzie na lata - mówi Damian, mieszkaniec Górczyna. I jako jeden z wielu krytykuje m.in. linię zastępczą wprowadzoną na czas remontu torowiska na ul. Głogowskiej. Linia miała być ułatwieniem, a okazała się źródłem niezadowolenia.
Na ten moment od miesięcy czekali i ci, którzy mieszkają na Piątkowie, i ci, którzy muszą przemieszczać się przez centrum. Bo remonty w Poznaniu prowadzono jednocześnie na kilku frontach. Od soboty tramwaje pojadą według nowego rozkładu.
Takie terminale nie wydrukują nam ani biletu, ani potwierdzenia transakcji. W sumie w tramwajach i autobusach będzie ich 760. We wszystkich pojazdach znajdą się dopiero pod koniec marca.
Chociaż już ustawiono tablice informujące o rozpoczynającym się remoncie, to drogowcy na plac budowy wejdą w poniedziałek, 17 października. Rozpoczyna się wielki remont trasy Kórnickiej. Po nim ma być bezpieczniej, ale nim to się stanie, czekają nas kolejne zmiany w komunikacji miejskiej.
W związku z kolejnym już remontem poznaniaków ponownie czekają zmiany w funkcjonowaniu transportu publicznego. Od 17 października inaczej będą kursować niektóre tramwaje, wydłuży się również trasa obleganej linii autobusowej nr 190.
- Nie potrafię na ten moment podać przybliżonego terminu premiery aplikacji. Pewne jest natomiast, że jest już ona na etapie testów - mówi Bartosz Trzebiatowski, rzecznik prasowy poznańskiego ZTM. - Na początku października oraz w drugiej połowie listopada w życie wejdą też inne udogodnienia dla osób korzystających z naszych usług - dodaje.
Od czwartku, 1 września wraca tzw. podstawowy rozkład jazdy w poznańskiej komunikacji miejskiej. Ale tylko na liniach tramwajowych. W godzinach komunikacyjnego szczytu autobusy nadal będą kursować co 15 minut.
Od miesiąca proszę Zarząd Transportu Miejskiego o informacje o planowanej obsłudze komunikacyjnej centrum po rozpoczęciu remontu torów w okolicy Okrąglaka. I wciąż słyszę, że prace w tej sprawie "są już na ukończeniu". Wygląda na to, że plan remontu jednak zaskoczył ZTM.
Rozkład jazdy miejskich tramwajów i autobusów zmieni się w sobotę, 25 czerwca. Zarząd Transportu Miejskiego podał, że - jak co roku w wakacje - tramwaje będą jeździć rzadziej, ale do rozkładu wejdzie też jedna dodatkowa linia, która zresztą zwykle latem z rozkładu znikała.
Przez prawie pięć miesięcy - w każdy weekend i święta - stare tramwaje i autobusy będą kursować po ulicach Poznania. Do wyboru trzy trasy.
W związku z zakończeniem głównych prac przy modernizacji ronda Rataje od 1 maja autobusy linii nr 431, 432, 435, 501, 502, 503, 560 i 561 będą znów kursować przez ulicę Krzywoustego do dworca autobusowego Rondo Rataje - podał Zarząd Transportu Miejskiego.
Jeden ze sztandarowych projektów miasta, czyli parkingi P&R, wciąż nie cieszą się zbytnią popularnością, a niektóre z nich są wręcz omijane szerokim łukiem. Tymczasem Poznań już planuje kolejne takie inwestycje. Co z parkingami P&R jest nie tak?
Od Wielkiego Czwartku do poświątecznego wtorku ze zmianami będzie funkcjonowała komunikacja miejska, jak i podmiejska. Najważniejsza zmiana to wydłużenie funkcjonowania komunikacji nocnej w Niedzielę Wielkanocną do godz. 8.
Trwa 20. Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu. W środę 22 września obchodzimy Dzień bez Samochodu. Każdy kierowca będzie mógł za darmo podróżować tramwajem, pociągiem, autobusem lub rowerem miejskim.
Sieciówki z kilkoma dniami gratis i możliwość, by w weekend na jednym bilecie długookresowym jechały dwie dorosłe osoby - taką propozycję przedstawił radnym Jan Gosiewski, dyrektor ZTM. Większości pomysł się spodobał.
Tak uważa m.in. radny Wspólnego Poznania Paweł Sowa, który złożył kolejną już pisemną interpelację w sprawie przystanku do prezydenta miasta Jacka Jaśkowiaka. - Wygląd i funkcjonalność tego miejsca pozostawiają wiele do życzenia - mówi.
Do biletomatów włamano się w nocy z czwartku na piątek. W czerwcu doszło do serii podobnych aktów wandalizmu. - Każdego, kto wie coś o sprawcy tych zniszczeń, prosimy o kontakt z policją - mówi Bartosz Trzebiatowski, rzecznik prasowy Zarządu Transportu Miejskiego.
Karta będzie dla tych, którzy nie chcą korzystać ze smartfonów. Pozostali użyją aplikacji w telefonie. Dzięki temu zyskają dostęp do najróżniejszych zniżek. Będą one jednak tylko dla tych, którzy płacą podatki w Poznaniu.
W poznańskich biletomatach nie zapłacimy na razie gotówką. Nic się nie zepsuło, problem ma inną naturę. - Automaty są po prostu łatwiejszym łupem niż bankomaty - mówi Rafał Wąsowicz, zastępca rzecznika prasowego Zarządu Transportu Miejskiego.
Budowa przystanków na Rynku Jeżyckim ma się zakończyć jeszcze w sierpniu tego roku. Dzięki nim pasażerom łatwiej będzie wejść do tramwaju. Jeżyce czekały na takie przystanki od lat.
Na nowych parkingach będzie nieco ponad 200 miejsc dla samochodów i 90 - dla rowerów. Ich uruchomienie zaplanowane jest na 15 marca. Władze miasta zapowiadają kolejne takie inwestycje.
Na razie nie wiadomo, kiedy windy znów zaczną działać. Nie wiadomo też, kiedy na swoje trasy wrócą autobusy, które wypadają na razie z rozkładu z powodu zawieszenia lekcji stacjonarnych w pierwszych klasach szkół podstawowych.
W wakacje tramwaje i autobusy będą, jak zawsze, jeździć rzadziej, a niektóre nie pojadą wcale. Okres zmniejszonego ruchu Zarząd Transportu Miejskiego wykorzysta do przeprowadzenia kolejnych planowanych remontów torów. Prace również zaczną się w sobotę.
- Koszty życia w Poznaniu rosną, a miasto uprawia antyspołeczną politykę i dodatkowo obciąża najuboższe osoby - mówi Michał Sobol z Federacji Anarchistycznej s. Poznań.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)