Nowa linia kolejowa z Konina do Turku jeszcze nie powstała, ale budzi duże emocje wśród mieszkańców. Jedni z pomysłu się cieszą, inni przeklinają. Ci drudzy będą protestować.
Siostrzeniec wicestarosty ostrowskiego z PiS jest dyrektorem PKP Cargo w Ostrowie Wielkopolskim. Jego zastępcą został syn posła PiS Jana Mosińskiego. Pracę na kolei dostały też synowa i córka posła. - To polityczna ośmiornica - komentują informatorzy "Wyborczej"
Lubię pociągi, ale do tej pory kojarzyły mi się z tłumem i hałasem, co niekoniecznie jest dobrym środowiskiem dla miesięcznego dziecka.
Sześć lat temu pociąg "Lech" pokonywał trasę z Poznania do Zielonej Góry w 82 minuty. Po trwającym trzy lata remoncie najszybszemu InterCity zajmie to o 20 minut dłużej. - Tak podróżnych nie zachęcimy do kolei - kwituje Piotr Malepszak, ekspert ds. infrastruktury kolejowej.
Od początku marca synowa Jana Mosińskiego rozpoczyna pracę w PKP Zakład Linii Kolejowych w Ostrowie Wielkopolskim. Wcześniej w tym samym mieście syn Mosińskiego został wicedyrektorem Zakładu Naprawy Lokomotyw, należącego do PKP Cargo.
Kilkudziesięciu mieszkańców kaliskich osiedli i okolicznych miejscowości protestowało przed dworcem kolejowym w Kaliszu przeciw planom przebiegu Kolei Dużych Prędkości. Przyszli też politycy. Demonstranci wykrzyczeli posła PiS Piotra Kaletę, który zapraszał liderów protestu na kawę.
Od marca bilet miesięczny na tej samej trasie będzie znacznie tańszy w PKP Intercity niż w Kolejach Wielkopolskich czy Polregio. Sprawdzamy, czy ceny biletów na lokalne pociągi spadną.
Firmy z Ostrowa Wielkopolskiego i okolic od dwóch lat nie mogą przewozić towarów pociągami. - Trujemy środowisko, wożąc towar ciężarówkami - mówią. Po ich interwencji sprawą zajęły się władze miasta.
Opóźnione o kilka lat inwestycje, horrendalne podwyżki cen biletów, absurdy w internetowym systemie zakupowym. I wreszcie okropne warunki w pociągach i autobusach zastępczych, gdy na trasie dzieje się coś niespodziewanego. Tak wygląda dziś rzeczywistość PKP.
Podróż PKP Intercity za każdym razem dostarcza niezapomnianych wrażeń. Tym razem będą to: zawrócenie pojazdu z drogi po to, by sprawdzić bilety pasażerów oraz wysiadka ponad kilometr przed dworcem.
Nie byłoby katastrofy w Puszczykowie pod Poznaniem, gdyby nie świadome złamanie prawa przez kierowcę pogotowia - uznał sąd. I zaostrzył wyrok.
Niedaleko dworca Poznań Garbary pociąg relacji z Warszawy do Berlina śmiertelnie potrącił mężczyznę. Podróżujący muszą się liczyć z utrudnieniami.
Ponad pięć godzin opóźnienia notował w czwartek wieczorem pociąg PKP Intercity z Warszawy do Świnoujścia przez Poznań. Na przejeździe kolejowym niedaleko Konina pod lokomotywę rzucił się człowiek.
Spółka PKP IC chwali się, że bilety między Warszawą a Krakowem, Trójmiastem, Katowicami i Poznaniem można kupić już od 19 zł. To fakt, ale dotyczą one pociągów, z których podróżni korzystają najrzadziej. O biletach promocyjnych na najbardziej popularne połączenia można zapomnieć.
Kilka lat temu rząd PiS przywrócił do życia porzucony projekt kolei dużych prędkości z Warszawy przez Łódź i Sieradz do Wrocławia i Poznania. W stolicy Wielkopolski projekt też budzi sporo emocji, zwłaszcza wśród mieszkańców Starołęki. Tzw. Igrek pojedzie nie wcześniej niż w 2030 r.
To miała być szybka kolej wokół Poznania, którą mieliśmy jechać pod koniec 2027 r. Na razie jednak Komisja Europejska projektu kolejarzy nie zaakceptowała. Inwestycja stoi pod dużym znakiem zapytania.
Czy podróżni w końcu przestaną się gubić na cieszącym się złą sławą dworcu kolejowym w Poznaniu? PKP zapewnia, że tak - dzięki czytelniejszej numeracji peronów. Jedenaście peronów, szczegółowe zapowiedzi głosowe. Nowe tablice czekają na odsłonięcie.
Jeszcze rok temu spółka PKP PLK obiecała, że remont linii kolejowej z Poznania do Szczecina zakończy się do końca 2022 r. Choć już wtedy nasi rozmówcy wskazywali, że to nierealne. Teraz kolejarze oficjalnie mówią, że inwestycje zostaną sfinalizowane do końca 2023 r.
Numerami od 1 do 11, bez dodatkowych liter, oznaczone będą perony na dworcu Poznań Główny od niedzieli, 4 września - informuje PKP Polskie Linie Kolejowe SA. Na największej stacji kolejowej w Poznaniu zamontowano ponad 300 nowych tablic
Wczasy wagonowe w latach 60. były dobrem tak luksusowym, że trzeba było mieć znajomości, by dostać przydział w atrakcyjnym miejscu. Choć PKP już ich nie organizują, wciąż można sobie wynająć wagon na wakacje nad morzem.
Prokuratura chciała więzienia w zawieszeniu, ale sąd w Poznaniu nie był tak wyrozumiały. Zapadł wyrok w sprawie katastrofy na przejeździe kolejowym w Bolechowie.
Politycy PiS robią wszystko, żeby doprowadzić do budowy nowej linii kolejowej z Konina do Turku, choć eksperci dowodzą, że ten projekt nie ma ekonomicznego uzasadnienia. Teraz przeciwko inwestycji protestują mieszkańcy i przedsiębiorcy.
Kultowa kolejka, która jeździ dzisiaj ze Śródki do Nowego Zoo, w sobotę, 18 czerwca będzie świętować swoje 50. urodziny. Choć jej pierwszy kurs w tym miejscu odbył się w lipcu 1972 r., to z powodu wakacji obchody zaplanowano już teraz.
Koniec 2027 r. Wokół Poznania kursują pociągi osobowe. Np. do nowego przystanku Suchy Las dojeżdżamy autem i dalej jedziemy do centrum albo i na Starołękę pociągiem. Także do kampusu UAM na Morasku studenci mogą jechać Kolejami Wielkopolskimi.
- Wczoraj dotarła do nas bardzo smutna informacja o śmierci Pana Romana - wieloletniego maszynisty Kolei Parkowej Maltanka. Rodzinie i bliskim Pana Romana składamy najszczersze kondolencje. Do zobaczenia Panie Romanie na stacji końcowej! - napisali koleżanki i koledzy z pracy zmarłego maszynisty.
Już podczas budowy doszło do katastrofy, ale dopiero po otwarciu nowego budynku dworca głównego w Poznaniu mieszkańcy pojęli, jaką katastrofą jest sama inwestycja: schody ruchome tylko w jedną stronę, brak przejścia dla pieszych. "Chlebak" 29 maja świętuje swoje 10-lecie.
O tym, że w najbliższy wtorek od godz. 20 nastąpi zamknięcie przejazdu kolejowego na ul. Kolejowej między Skórzewem a Plewiskami, informuje na swojej stronie gmina Dopiewo. - Uzgodniona została tymczasowa organizacja ruchu - czytamy w komunikacie.
Pierwsze były "żelazka" z poznańskich ZNTK. Dzisiaj Wielkopolska ma już 24 spalinowe pociągi, dla których wybudowano w Wągrowcu nowoczesną bazę. Są tu m.in. automatyczna myjnia, stanowiska naprawcze i symulator jazdy.
- Są rejony, gdzie trzeba przede wszystkim zapewnić sprawny transport autobusowy. To on dowoziłby pasażerów do linii kolejowej z dużą liczbą pociągów - mówi Piotr Malepszak, ekspert ds. infrastruktury kolejowej.
Kończy się budowa nowego peronu na stacji Poznań Główny obok galerii handlowej. Jego otwarcie wiąże się ze zmianą numeracji peronów. Wiele wskazuje na to, że numeracja rozpocznie się od Avenidy (peron nr 1), a zakończy na Dworcu Zachodnim (peron nr 11).
Ślimaczy się modernizacja linii kolejowej z Poznania do Warszawy. PKP PLK walczą z opóźnieniami w Kutnie i Łowiczu. Nie ma szans, żebyśmy dojechali do stolicy w 2 godz. i 20 minut szybciej niż w grudniu 2023 r.
Nowy most w Obornikach, 2 km drugiego toru i dodatkowa mijanka w Parkowie - to plany na najbliższe lata dla linii kolejowej z Poznania do Piły. Mimo niedawnego remontu ruch pociągów jest tu ograniczony, bo na przeważającej części trasy jest tylko jeden tor. Tymczasem do 2028 r. ma być gotowa konkurencyjna droga ekspresowa S11.
Wszystkie pociągi Kolei Wielkopolskich od dziś do 25 marca bezpłatne dla obywateli Ukrainy uciekających przed wojną - informuje spółka należąca do samorządu woj. wielkopolskiego.
- Nie chcę gwiazdki z nieba, ale w XXI wieku mam prawo oczekiwać, że pociąg będzie miał podłogę równo z peronem. Że nie będę musiał skakać i prosić kolejnej osoby o pomoc, by na końcu usłyszeć odmowę. Że będę traktowany na równi z osobami pełnosprawnymi - mówi Łukasz Garczewski. Nie wsiadł do pociągu, bo "procedury".
Prezydent Kalisza ujawnił, że badanych jest osiem wariantów przebiegu kolei dużych prędkości. Wszystkie zakładają przebieg linii przez Kalisz. - To jest game changer, ponieważ do Poznania czy Łodzi będziemy jechali 35 minut, a do Warszawy lekko ponad godzinę. To umożliwi dojazd do pracy np. w Poznaniu - uważa.
Gdy podległe rządowi PiS kolejowe spółki nie potrafią przywrócić Poznaniowi dworca kolejowego, a zwykły remont linii do Warszawy zamiast dwóch potrwa pięć albo i sześć lat, politycy tej partii próbują nam wmówić, że w 2029 r. pojedziemy ponad 200 km/godz. słynnym "Igrekiem" do stolicy.
PKP ogłosiły przetarg na modernizację tzw. towarowej obwodnicy Poznania. Chodzi o linię, która biegnie przez Piątkowo i Naramowice na Franowo i dalej do Starołęki. Tak się stanie, jeśli projekt zostanie wysoko oceniony przez Komisję Europejską.
Stowarzyszenie Zmieniamy Konin oraz Konińscy Miłośnicy Transportu Publicznego popierają utworzenie nowej trasy kolejowej z Konina do Turku przez Tuliszków. Są jednak wątpliwości, czy budowa trasy może się w ogóle zwrócić.
Wykonawca odpowiedzialny za sprzątanie wagonów jest winny aferze z listopada. W pociągu z Poznania do Gdańska między siedzeniami pasażerowie znajdowali pluskwy. - Proszę się otrzepać - radziła konduktorka. Nikt jednak nie mówi o karach.
PKP chce na tyłach dworca prowadzić działalność komercyjną. Planuje też umieścić tam wszystkie kolejowe spółki, które są dziś na al. Niepodległości. Ale miasto nie zgadza się na to, żeby obsługa komunikacyjna biur i hotelu odbywała się ul. Dworcową. Dlatego wciąż nie ma porozumienia ze spółką PKP.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
