Rozkład jazdy miejskich tramwajów i autobusów zmieni się w sobotę, 25 czerwca. Zarząd Transportu Miejskiego podał, że - jak co roku w wakacje - tramwaje będą jeździć rzadziej, ale do rozkładu wejdzie też jedna dodatkowa linia, która zresztą zwykle latem z rozkładu znikała.
Z ogłoszenia o przetargu wynika, że MPK Poznań zamawia 15 autobusów, a 10 kolejnych zamierza móc dokupić w ramach tego samego zamówienia, ale nie chce być do tego zobligowane. Wcześniej spółka chciała od razu zamówić więcej takich pojazdów. Ten przetarg unieważniono.
- Przyłączenie Kalisza do sieci dróg szybkiego ruchu przygotowaliśmy jeszcze pod koniec rządów PO. Za rządów PiS nie uda się zrealizować tej inwestycji - uważa poseł PO Mariusz Witczak. Oskarża posłów PiS o bezczynność w tej sprawie.
Tramwaj ostatnimi czasy stał pod gołym niebem na terenie fabryki Solarisa przy ul. Wieruszowskiej w Poznaniu. Teraz jest już w zajezdni na Franowie. MPK przewiduje, że po remoncie pojazd posłuży pasażerom przez kolejne 15, a może nawet 20 lat.
Przed nami tradycyjna majówka, która oznaczać będzie ograniczenia w transporcie publicznym. Kto pracuje w poniedziałek, 2 maja powinien wziąć pod uwagę, że tramwaje i większość autobusów będą jeździły według sobotniego rozkładu jazdy.
Prezydent Kalisza chce wprowadzić darmową komunikację, a miejski przewoźnik przygotowuje nowy rozkład jazdy. Z kolei kaliscy radni chcą zmian nazw przystanków, bo - jak twierdzą - obecne to kryptoreklama firm.
Od Wielkiego Czwartku do poświątecznego wtorku ze zmianami będzie funkcjonowała komunikacja miejska, jak i podmiejska. Najważniejsza zmiana to wydłużenie funkcjonowania komunikacji nocnej w Niedzielę Wielkanocną do godz. 8.
Ślimaczy się modernizacja linii kolejowej z Poznania do Warszawy. PKP PLK walczą z opóźnieniami w Kutnie i Łowiczu. Nie ma szans, żebyśmy dojechali do stolicy w 2 godz. i 20 minut szybciej niż w grudniu 2023 r.
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu zamierza kupić niskopodłogowe, przyjazne środowisku autobusy miejskie o napędzie elektrycznym, zasilane wodorem. Pierwsze autobusy napędzane wodorem powinny dotrzeć do miasta w drugim półroczu przyszłego roku.
Dwukierunkowa jezdnia, chodnik, ścieżka rowerowa i miejsca odpoczynku z ławkami. Tak wygląda nowa ulica, która łączy Kościelną z ul. Niestachowską i Żeromskiego oraz starym odcinkiem ul. św. Wawrzyńca. Jej budowa kosztowała 40 mln zł. Z tego 11,5 mln zł dołożyli deweloperzy.
PKP PLK ogłosiły przetarg na modernizację tzw. towarowej obwodnicy Poznania. Według kolejarzy pociągi osobowe pojadą tam najpóźniej w 2027 r. Społecznicy chcą wiedzieć, jak będzie wyglądał potencjalny rozkład jazdy. I mają swoje propozycje.
Prezydent Kalisza ujawnił, że badanych jest osiem wariantów przebiegu kolei dużych prędkości. Wszystkie zakładają przebieg linii przez Kalisz. - To jest game changer, ponieważ do Poznania czy Łodzi będziemy jechali 35 minut, a do Warszawy lekko ponad godzinę. To umożliwi dojazd do pracy np. w Poznaniu - uważa.
Pierwszy Poznański Szybki Tramwaj ruszył z czterominutowym opóźnieniem. Tłum ludzi zablokował drzwi, które nie chciały się zamknąć. Już kilkanaście minut przed odjazdem pierwszego tramwaju było wiadomo, że nie wszyscy oczekujący się do niego zmieszczą
Według rankingu INRIX Poznań jest 21. najbardziej zakorkowanym miastem na świecie. Ruch samochodowy w Poznaniu w 2021 roku wzrósł aż o 45 proc. w stosunku do roku poprzedniego.
Zakup jest możliwy dzięki dofinansowaniu z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, które pokryje koszty inwestycji MPK w około 90 proc. Pierwsze autobusy napędzane wodorem powinny dotrzeć do Poznania w drugim półroczu przyszłego roku.
Samochody i długo, długo nic. W ciągu każdej godziny przez pleszewskie centrum przejeżdża kilkanaście tysięcy aut. Zlecone przez miasto badania są zatrważające, ale mają być początkiem zmian, które sprawią, że przestrzeń wokół Rynku będzie przyjazna dla pieszych i rowerzystów.
- Jeśli nie starczy nam pieniędzy na inne inwestycje tramwajowe, to na tę akurat musi nam wystarczyć, bo wtedy znacznie zyska funkcjonalność tramwaju na Naramowice - uważa wiceprezydent Poznania Mariusz Wiśniewski.
Wiceprezydent Mariusz Wiśniewski początek remontu trasy z centrum Poznania na Piątkowo zapowiada na przełom czerwca i lipca 2022 r. Do tego czasu ma zostać oddana do użytku cała trasa tramwajowa na Naramowice. Na razie miasto ma pieniądze na pierwszy etap remontu Pestki.
Remont linii kolejowej z Poznania do Warszawy opóźniony o cztery lata. Modernizacja linii do Szczecina też daleko w polu. Nic dziwnego, że w 2021 roku na drogach coraz większy tłok, a Poznań to najbardziej zakorkowane miasto - w dodatku bez funkcjonalnego dworca PKP.
By nie czekać w korku, kierowcy jadą skrótem obok bloków mieszkalnych, placów zabaw. Mieszkańcy się irytują i mówią: - Jeśli ktoś wierzy, że w Polsce na ulicy dwupasmowej z ograniczeniem 70 km na godz. ktoś, kto się spieszy i próbuje ominąć korek, zwolni do 30 km na godz., to albo nie ma pojęcia o ruchu, albo nie wykazuje się odpowiednim poziomem inteligencji.
Już nie tylko od mostu Lecha na zachód Poznania, ale i w przeciwnym kierunku samochody mogą jeździć ul. Lechicką pod nowym wiaduktem na Naramowicach. To po nim w przyszłym roku ma kursować tramwaj na północ miasta.
Tramwajami przez rondo Rataje i ul. Królowej Jadwigi przejedziemy już w najbliższy poniedziałek, 13 grudnia. Tego samego dnia udostępnione zostaną także kolejne pasy ruchu ułatwiające wjazd i wyjazd z ronda. Nie oznacza to jednak koniec utrudnień w tej okolicy.
Do zdarzenia doszło chwilę przed północą. Autobus jest już odholowany, ale wciąż nie wiadomo, czy uszkodzony słup trakcyjny będzie nadawał się do użytku - informuje MPK.
Wśród polskich miast Poznań zajmuje pozycję niekwestionowanego lidera. Goni nas Wrocław, który zamyka TOP25. Z raportu Inrix wynika, że ruch w Poznaniu wzrósł aż o 45 proc., we Wrocławiu - o 9 proc.
Decyzja jest już prawomocna. To oznacza, że najpoważniejsza przeszkoda w rozpoczęciu inwestycji została pokonana. Zdaniem wiceprezydenta Mariusza Wiśniewskiego daje to szansę na dokończenie tej trasy do jesieni 2023 r.
Być może już w niedzielę, a może jednak we wtorek - prognozy pogody nie są do końca zgodne, gdy pytać o pierwszy śnieg w Poznaniu. Wiadomo jednak, że będzie. A żeby przy okazji nie było klasycznego "zima zaskoczyła drogowców", ZDM uspokaja, że ma fundusze i sprzęt na odśnieżanie ulic.
Na ul. Św. Marcin w centrum Poznania od soboty, 27 listopada znów zmieni się organizacja ruchu. Tym razem na odcinku od ul. Gwarnej do mostu Uniwersyteckiego. Jeśli chcecie jechać przez ten rejon samochodem, to najlepiej jednak omińcie go szerokim łukiem
Obecnie Biuro Koordynacji Projektów i Rewitalizacji Miasta podaje, że inwestycja zacznie się dopiero w drugim kwartale 2022 r. To spore opóźnienie bo - według pierwotnych zamierzeń - pod koniec przyszłego roku tramwaj miał już jeździć ulicą Ratajczaka: od 27 Grudnia do Matyi.
15 listopada zaczyna się kolejny etap Projektu Centrum, a to oznacza zamknięcie dla ruchu tramwajowego ul. Św. Marcin do ul. Gwarnej, samej Gwarnej i ul. Towarowej. W związku z tym tramwaje i autobusy pojadą objazdami. Z utrudnieniami muszą liczyć się też kierowcy.
W Poznaniu lepiej żyje się zmotoryzowanym seniorom, którzy nie skończyli jeszcze 70 lat. Ci o kilka lat młodsi kupują Bilet Seniora za 50 zł na rok i z nim mogą bez ograniczeń stawiać auto na P&R. Starsi dostają darmowe przejazdy, ale znacznie więcej zapłacą za parkowanie.
Od wtorku (2 listopada) niektóre autobusy komunikacji miejskiej będą jeździły ze Starołęki na pętlę przy Unii Lubelskiej. Pasażerowie na jednym peronie przesiądą się do tramwajów jadących do centrum. Wszystko dzięki wyremontowanemu wiaduktowi na ul. Gołężyckiej.
Zarząd Transportu Miejskiego stara się ułatwić w okolicach 1 listopada odwiedzenie grobów bliskich zmarłych i wprowadza dodatkowe, bezpośrednie połączenia między największymi poznańskimi nekropoliami - Miłostowem i Junikowem. Warto z nich skorzystać, by nie utknąć w korkach.
Sam bieg odbędzie się w godz. 10-13, ale utrudnienia w ruchu na poznańskich ulicach zaczną się w niedzielę, 17 października od rana i zakończą ok. godz. 14. Jak jeździć podczas 13. PKO Poznań Półmaratonu?
Most Teatralny, ul. Fredry czy okolice Dworca Głównego - kolejne dachy poznańskich wiat przystankowych ozdobiono zielonym rozchodnikiem. - To tylko panaceum na miejsca, których nie da się już zmienić - komentuje klimatolog prof. Bogdan Chojnicki z Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu.
A to niejedyne zmiany, jakie szykują się na północy Poznania w związku z budową trasy tramwajowej na Naramowice. Na szczęście nowa organizacja ruchu w tym rejonie zacznie obowiązywać w sobotę 9 października, więc będzie trochę czasu na opanowanie jej przed poniedziałkowym porankiem.
Akcję promocyjno-informacyjną Zarząd Transportu Miejskiego ogłosił w ostatnim dniu września. Prezes ZTM Jan Gosiewski "walkę z mitem najdroższej komunikacji" zapowiedział też na Facebooku, na profilu Porozmawiajmy o Poznaniu. To pomysł na łatanie dziury w budżecie spółki.
Wrześniowa zmiana rozkładu jazdy PKP - choćby na linii z Poznania do Warszawy - jest gwoździem do trumny. Kolejarze pokazali po raz kolejny, że lekceważą pasażerów, którzy jeszcze na ich usługi są skazani. I żaden Europejski Dzień bez Samochodu tego nie zmieni. Bez auta w Polsce ani rusz.
Uwaga! To będzie jazda bez trzymanki, wielka pochwała miejskich korków i wyliczanka tego wszystkiego, co na tkwieniu w nich możemy zyskać. I nie, nie ma tu grama ironii - już się nauczyłam, że w życiu z algorytmami coraz trudniej ją złapać.
Gran Fondo Poznań to wyścigi kolarskie, które odbędą się w niedzielę, 12 września. W związku z zawodami zmiany ruchu obejmą ulice na Grunwaldzie: Bułgarską, Ptasią, Bukowską, Złotowską, Malwową, Owczą, Cmentarną, Grunwaldzką. Utrudnień należy spodziewać się już w sobotę, a potrwają w niedzielę do godz. 14.
Sieciówki z kilkoma dniami gratis i możliwość, by w weekend na jednym bilecie długookresowym jechały dwie dorosłe osoby - taką propozycję przedstawił radnym Jan Gosiewski, dyrektor ZTM. Większości pomysł się spodobał.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)