Mamy dwie wiadomości: dobrą i złą. Dobra jest taka, że we wtorek 1 września tramwaje wrócą na trasy do trzech pętli - Wilczak, Połabska, Piątkowska. Zła wiadomość to początek remontu torowiska na Jeżycach, na ul. Dąbrowskiego i związane z tym zmiany
- Liczymy, że osoby korzystające głównie z samochodu teraz częściej wybierać będą transport zbiorowy - mówi prezydent Poznania Jacek Jaśkowiak. Nową trasę tramwajową i pętlę na Falistej władze miasta chcą otworzyć już 1 września
Nowa organizacja ruchu na rondzie Rataje i dwóch dochodzących do niego ulicach będzie wprowadzona w nocy z poniedziałku 24 sierpnia na wtorek 25 sierpnia - informuje prowadząca przebudowę spółka Poznańskie Inwestycje Miejskie
Wyłączona z ruchu część ul. Jasna Rola oraz brak bezpośredniego skrętu w ul. Naramowicką z ul. Lechickiej od strony mostu Lecha - to najnowsze, wprowadzone dziś zmiany na trasie budowy tramwaju na Naramowice
Pierwsze zmiany - już w poniedziałek 17 sierpnia. Tramwaje nie będą dojeżdżać do ronda ul. Jana Pawła II. Jak będzie funkcjonowała komunikacja podczas przebudowy?
To oznacza trzymiesięczne opóźnienie wprowadzenia strefy parkowania na Wildzie i Łazarzu. Powodem jest wydłużenie procedury odwoławczej związanej z przetargiem na wprowadzenie SPP. Jeszcze w lipcu zostanie podpisana umowa z firmą, która ustawi parkomaty i oznakowanie na Wildzie i Łazarzu. Będzie miała na to pół roku.
W wakacje tramwaje i autobusy będą, jak zawsze, jeździć rzadziej, a niektóre nie pojadą wcale. Okres zmniejszonego ruchu Zarząd Transportu Miejskiego wykorzysta do przeprowadzenia kolejnych planowanych remontów torów. Prace również zaczną się w sobotę.
Ludzie się nauczyli telepracy czy telekonferencji, przekonali się do nich. Będą teraz skłonni pracować dalej od miejsca, gdzie mieszkają. Jeśli ktoś będzie pracował z domu przez cztery dni w tygodniu, to w jeden dzień, np. we wtorek, może zdecydować się nawet na dwie godziny dojazdu - mówi dr Michał Beim, specjalista w dziedzinie transportu.
Trzeba to zrobić tak, jak jest, Naramowice nie mogą dłużej czekać. Ale urzędnicy niech szykują się na rozbrajanie kilku min - mówi mi osoba związana z projektem trasy tramwajowej do Naramowic.
Do 12 czerwca wodorowy solaris będzie testowany przez wiedeńskiego przewoźnika na ulicach stolicy Austrii. Jeszcze w tym roku pojazdy z tym napędem fabryka z podpoznańskiego Bolechowa dostarczy do Bolzano, Kolonii oraz Wuppertal.
W tramwajach i autobusach, według przygotowywanej nowelizacji rozporządzenia, będzie mogło jeździć tylu pasażerów, ile wynosi 30 proc. wszystkich miejsc stojących i siedzących w pojeździe.
- Mapa rowerowa Poznania ma służyć różnym rowerzystom. Tym, którzy codziennie korzystają z roweru i tym, którzy traktują rower w kategoriach rekreacyjno-sportowych - informuje Zarząd Dróg Miejskich.
Pierwsze prace remontowe w rejonie ronda Rataje obejmują dworzec - perony i nawierzchnię dworca, a nie samo rondo. Pasażerowie nie mogą wsiadać do autobusów na dworcu - przystanki zostały przeniesione. Zmienione zostały też trasy autobusów.
Nowe stawki miały obowiązywać od początku kwietnia, ale władze Poznania chciały, żeby - z powodu epidemii - zostały przesunięte na czerwiec. Radni się na to we wtorek zgodzili. Radni KO nie zgodzili się natomiast na wprowadzenie do programu sesji tzw. poznańskiej tarczy antykryzysowej PiS dla przedsiębiorców.
- Jesteśmy dziś w 100 proc. uzależnieni od tego, co się będzie działo na rynku, oraz od tego, czy w erze koronawirusa ludzie odzyskają zaufanie do latania - mówi Grzegorz Bykowski, wiceprezes lotniska Ławica w Poznaniu.
Trasa tramwajowa między rondem Żegrze a ul. Falistą będzie miała 650 metrów, razem z rozbudową ul. Unii Lubelskiej inwestycja kosztuje 50 mln zł. Torowisko w 80 proc. jest już położone. Trasa ma być gotowa do końca 2020 roku.
Na zburzenie dworca i budowę nowego nie ma zgody konserwatora zabytków. Ale najważniejsze jest to, że minister z rządu PiS i prezydent Poznania z PO współpracują ponad politycznymi podziałami. Do końca 2023 r. budynek ma być oddany pasażerom.
- Znajomi pytali mnie, jak mogę powiedzieć, że nie mam żalu do tej kobiety. A co mi po żalu? Żyłabym z nim i byłoby mi jeszcze ciężej - mówi mama Jasia, którego ponad pół roku temu śmiertelnie potrącił tramwaj.
- Ulica Głogowska potrzebuje zmian już, na wczoraj, dlatego rekomendowane zwężenia to lepsze wyjście niż czekanie do wielkiej przebudowy, która nie nastąpi szybko - mówi Andrzej Janowski z rady Osiedla św. Łazarz. Zmiana organizacji ruchu na Głogowskiej może wejść w tym roku.
- Kolejna podwyżka opłat za przejazd autostradą A2 zarządzaną przez Autostradę Wielkopolską SA jest niezasadna - nie ma wątpliwości Ministerstwo Infrastruktury. Ale marcowa podwyżka jest zgodna z prawem i rząd PiS jej nie powstrzyma.
Najwięcej remontów torowisk czeka nas latem, a już od połowy marca do końca kwietnia bez tramwaju zostaną pasażerowie między Politechniką a ul. Wrocławską.
Ok. 20 tys. ludzi może w najbliższych latach zamieszkać w nowych blokach na Jeżycach. Dlatego społecznicy walczą o nowy przystanek kolejowy. - Chcielibyśmy go w rejonie ul. Kościelnej. Jeśli on nie powstanie, to nasza dzielnica stanie w korkach - mówią społecznicy z Jeżyc.
Tylko Łódź i Kraków spośród polskich miast mają większe korki niż Poznań - wynika z raportu firmy TomTom. Poznański kierowca w korkach w godzinach szczytu stracił w 2019 roku aż 174 godziny.
Firma Vastint złożyła wniosek o wydanie warunków zabudowy dla parkingu między Starą Rzeźnią a ul. Garbary, na miejskim gruncie. Rada osiedla Stare Miasto uważa, że taka inwestycja służyłaby inwestorowi, a nie mieszkańcom.
Zamiast nienawiści - smutek i płacz. Zamiast chęci zemsty - zrozumienie. Takie obrazy nieczęsto widzi się w sądach. Ale też nieczęsto zdarza się, by do tragedii doprowadzał taki splot nieszczęśliwych okoliczności.
Tylko jedna trzecia osób, które deklarują, że chcą jeździć komunikacją miejską, rzeczywiście z niej korzysta. Żeby to zmienić, trzeba więcej niż wyznaczenie buspasów i zadbanie o punktualność autobusów i tramwajów
Ponad roku temu Pas Projekt wygrał przetarg na projekt nowego dworca PKP Poznań Główny. Środowisko poznańskich architektów było oburzone. Jeszcze trzy miesiące temu prezes PKP zapewniał, że wszystko jest w porządku. Czy to oznacza kolejne opóźnienie inwestycji?
"Przy stacji PKP Strzeszyn w tym roku będzie budowany parking P+R, zaś przy kolejnej stacji PKP Podolany (od strony Strzeszyna) wraz z przebudową ulicy Owidiusza pracujemy nad kolejnym" - napisał Mariusz Wiśniewski, zastępca prezydenta Poznania, w odpowiedzi na list Marty Przybył, czytelniczki "Wyborczej" ze Strzeszyna. "Zdecydowanie stawiamy na transport publiczny" - zapewnił.
- To bardzo zły pomysł - tak komentuje planowane wysokie podwyżki w Strefie Parkowania Filip Kaczmarek, radny sejmiku i były szef Platformy Obywatelskiej w Poznaniu. Szef klubu KO w radzie miasta Marek Sternalski odpowiada: - Projekt jest przemyślany.
Tramwaje za mostem Rocha w kierunku centrum Poznania muszą jeździć dwa razy wolniej niż dawniej. Po 12 latach zużyły się szyny i trzeba je będzie wymienić.
Korki na ulicach zaczęły się już parę minut po szóstej - za kierownicą usiedli ci, którzy normalnie samochodem jadą tylko do cioci na imieniny. Zazwyczaj jeżdżą tramwajami i autobusami. - Na ulice wyjechało wszystko, co się turla - komentowali taksówkarze
Dzięki rozbudowie ul. Gdyńskiej na odcinku Poznań-Koziegłowy kierowcy będą mieli do dyspozycji dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. To ważne dla ruchu między Poznaniem a Czerwonakiem.
- Chodzi nam o to, by na kartę PEKA włożoną do specjalnego czytnika za każdą zwróconą do automatu butelkę wpływało kilka groszy - mówi Mateusz Rozmiarek, radny Poznania.
Po otwarciu tak długo wyczekiwanej drogi ekspresowej S5 w kierunku Leszna na kolejne tego rodzaju inwestycje będziemy musieli poczekać. 2020 r. nie będzie dla Poznania ani Wielkopolski żadnym komunikacyjnym przełomem.
W dobrze funkcjonującej strefie ograniczonego parkowania w centrum miasta około 10 procent miejsc powinno być wolnych - z takiego założenia wyszły władze Gniezna i z nowym rokiem podniosły opłaty za parkowanie
W środę tramwaje i autobusy pojadą według świątecznego rozkładu jazdy. Kursy na niektórych liniach będą jednak całkowicie zawieszone.
Samochodem wokół Poznania jeździ się - dzięki systemowi szybkich dwupasmówek - bardzo dobrze. W samym Poznaniu - nie najlepiej, bo aut jest już tu po prostu za dużo. Ale w 2019 r. zmiany przyspieszyły.
Prawie sto mogił i pozostałości osady sprzed 2 tys. lat odkryli archeolodzy na terenie parku Kosynierów przy os. Pod Lipami. Badania są tam prowadzone w związku z budową tramwaju na Naramowice.
Prawie pięć i pół godziny są dziś zamknięte w ciągu doby rogatki na ul. Grunwaldzkiej między Junikowem a Plewiskami. O budowie tunelu mówi się od kilku lat, ale dopiero dziś można powiedzieć, że są pieniądze na tę inwestycję. Projekt zdobył ponad 66 mln zł z Unii Europejskiej.
Ma tam powstać końcowy przystanek trasy tramwajowej na Naramowice wraz z parkingiem typu Park & Ride and Bike & Ride oraz pętla autobusowa. To dobra wiadomość nie tylko dla mieszkańców tych okolic, ale również dla Uniwersytetu im Adama Mickiewicza, który na Morasku ma swój kampus.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
