Urząd Miasta Poznania wysłał ją jeszcze do zaopiniowania Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska. Na razie decyzja nie jest więc ostateczna. Nie ma też klauzuli natychmiastowej wykonalności - informuje Koalicja ZaZielen Poznań.
- Dziś dron i sponsorowane posty na popularnym miejskim profilu tego negatywnego trendu nie odwrócą. To nie jest dobra droga na promocję miasta - mówi Michał Marcinkowski, poznański przedsiębiorca, twórca Taczaka 20.
Biuro Koordynacji Projektów i Rewitalizacji Miasta chce od wydziału kształtowania środowiska uzyskać decyzję z rygorem natychmiastowej wykonalności. To oznacza, że wycinkę i przesadzanie drzew będzie można zacząć już następnego dnia.
Radna PiS Klaudia Strzelecka pyta prezydenta o koszty produkcji filmów. PIM wyjaśnia, że w 2022 roku powstało 60 takich spotów, które stworzył pracownik etatowy spółki, i dodaje, że przy zaledwie trzech z nich współpracowała z podmiotem zewnętrznym.
Chociaż już ustawiono tablice informujące o rozpoczynającym się remoncie, to drogowcy na plac budowy wejdą w poniedziałek, 17 października. Rozpoczyna się wielki remont trasy Kórnickiej. Po nim ma być bezpieczniej, ale nim to się stanie, czekają nas kolejne zmiany w komunikacji miejskiej.
- Ta nieudolność jest po stronie władz miasta Poznania, a nie przedsiębiorców. Przedsiębiorcy wypruwają sobie żyły, żeby utrzymać swoje biznesy i dać ludziom pracę - mówił w telewizji WTK były już właściciel zamkniętej klubokawiarni Meskalina Bernard Ejgierd.
To historyczne drzewo, które kilkanaście lat temu przed ścięciem uratowała akcja "Wyborczej". Teraz, według Anety Mikołajczyk z Koalicji ZaZieleń Poznań, jego dni są policzone.
Firma W. Kruk przekonuje, że swój sklep przy Paderewskiego 2 "będzie wspominać z sentymentem". - Takiego exodusu, takiego przykrego obrazka w centrum Poznania nie mieliśmy właściwie od dziesięcioleci - mówi Maria Sokolnicka-Guzek ze Stowarzyszenia Plac Wolności.
Zarząd Komunalnych Zasobów Lokalowych w Poznaniu ogłosił właśnie, które mieszkania chce wynająć w zamian za przeprowadzenie remontu. Tym razem lista jest wyjątkowo długa. Wiele lokalizacji jest naprawdę bardzo atrakcyjnych.
W związku z kolejnym już remontem poznaniaków ponownie czekają zmiany w funkcjonowaniu transportu publicznego. Od 17 października inaczej będą kursować niektóre tramwaje, wydłuży się również trasa obleganej linii autobusowej nr 190.
- Widzicie, co się dzieje w Poznaniu. Wszystko wokół pada - mówi "Wyborczej" ks. Marcin Janecki, dyrektor Caritas Archidiecezji Poznańskiej. - Nie ma sensu utrzymywać dłużej baru. Nie wiadomo, ile potrwają remonty.
Prezydent Poznania pouczał już przedsiębiorców i obrońców przyrody, którzy chcą ocalić zieleń w mieście. Teraz do tego grona dołączyli dziennikarze.
"Nie pytajcie dlaczego, co się stało, jak to możliwe. Jest to złożone, a dla nas niezmiernie trudne" - piszą właściciele Taternika. Piątek był ostatnim dniem działalności sklepu.
- Dlaczego wszystko dzieje się naraz? - to pytanie najczęściej pojawiało się podczas piątkowego wysłuchania publicznego w urzędzie miasta, które zorganizował PiS. Mieszkańcy narzekali jednak nie tylko na kumulację remontów, lecz także na opóźnienia tramwajów i autobusów i ceny biletów.
Nad większością stoisk nawet we wrześniu porozpinane są parasole. Kupcy mówią, że słońce ostro świeci przez zadaszenie i na straganach więdną im warzywa czy kwiaty. Inni robią sobie parawany z plandek od wiatru. Są i tacy, którzy narzekają głównie na rosnące ceny najmu stoisk.
Według najnowszych szacunków spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie wszystkie prace na ul. Św. Marcin zakończą się do połowy 2023 r. Pozostałe roboty w centrum mają trwać najpóźniej do końca przyszłego roku. Czy kolejne miesiące zweryfikują ten plan?
Kilkukilometrowe korki tworzą się w poniedziałek, 19 września od rana na wjazdach do Poznania od strony trasy S11. Przyczyną utrudnień między Sawdzimiem a Przemierowem jest kolizja, w której uczestniczyły trzy auta. Z kolei od węzła Krzesiny aż do Gądek trwają prace drogowe.
Częściej mają kursować tramwaje dwóch linii, a wahadło nr 98 dojedzie ze Śródki już nie tylko na pl. Wielkopolski, ale do pl. Cyryla Ratajskiego. Inaczej pojedzie też tramwaj linii nr 12. Jednak dwie linie tramwajowe kursować nie będą. Zmiany mają nam pomóc w codziennych zmaganiach z remontowym armagedonem w Poznaniu.
Straż pożarna chce, by pnie nowych drzew były pozbawione gałęzi i liści do wysokości 4,2 m. Same platany zaś będą miały po 5-6 m. To oznacza, że początkowo wysokość ich koron będzie się wahać między 0,8 a 1,8 m. Zupełnie nie tak, jak na filmie obrazującym efekt planowanych prac.
Od pół roku urząd miejski w Ostrowie Wlkp. nie może znaleźć wykonawcy remontu szkoły podstawowej nr 1. - Wykonawcy żądają od nas ponaddwukrotnie wyższej kwoty niż ta, którą zaplanowaliśmy. Przez inflację rosną ceny usług w branży budowlanej - tłumaczą urzędnicy.
Prezydent Jacek Jaśkowiak przeprasza mieszkańców Poznania za uciążliwości związane z licznymi remontami. Ale tak naprawdę powinien przeprosić za ospałość swojej ekipy z pl. Kolegiackiego. Unijne pieniądze były dostępne od 2015 r., lecz Poznań sięgnął po nie na ostatnią chwilę.
Zarząd Dróg Miejskich chce przebudować ulicę na odcinku od ul. Ratajczaka do ul. Piekary. Opiniowanie projektu trwa do 18 września 2022 r. Sam remont ulicy jest planowany na 2024 r., jednak pod warunkiem, że wystarczy na to pieniędzy w budżecie miasta.
Koniec trasy. Wysiadamy. Dalej pieszo. Cały tramwaj aż się gotuje ze złości. W Poznaniu zaczął się kolejny wielki remont.
Mariusz Wiśniewski, odpowiedzialny m.in. za inwestycje zastępca prezydenta Poznania, tłumaczy, że kumulacja remontów w centrum miasta nie jest winą władz. - Na pewne kwestie nie mamy wpływu. Remont przy Okrąglaku wymagał decyzji środowiskowych, których miasto nie wydaje.
Zamknięcie całego centrum Poznania dla tramwajów przy jednoczesnym remoncie Pestki dowodzi, że władze miasta nie radzą sobie z planowaniem inwestycji. Nawet gdy za Ryszarda Grobelnego zamykano Kaponierę, nie fundowano mieszkańcom takiego paraliżu, jaki czeka nas od września.
Jeszcze rok temu spółka PKP PLK obiecała, że remont linii kolejowej z Poznania do Szczecina zakończy się do końca 2022 r. Choć już wtedy nasi rozmówcy wskazywali, że to nierealne. Teraz kolejarze oficjalnie mówią, że inwestycje zostaną sfinalizowane do końca 2023 r.
Nowe wiadukty to element dwupoziomowego węzła komunikacyjnego u zbiegu ulic Lechickiej, Naramowickiej i al. Praw Kobiet. Prezydent przekonuje: - Dzięki tej inwestycji uciążliwe korki na skrzyżowaniu ulic Lechickiej i Naramowickiej, z jakimi zmagali się kierowcy oraz pasażerowie autobusów przed rozpoczęciem prac, odejdą w niepamięć.
Mieszkańcy Poznania są załamani szykującymi się zmianami. Nie kryją swojej irytacji. Zwłaszcza że od 1 sierpnia trwa już ogromny remont trasy Poznańskiego Szybkiego Tramwaju. Prowadzone są wciąż prace na ul. Święty Marcin, a także w centrum, również na Starym Rynku. Kiedy inwestycje się zakończą?
W czwartek, 18 sierpnia rozpocznie się kolejny etap remontu autostrady A2 między Nowym Tomyślem a Poznaniem. To konieczne prace po 18 latach od oddania trasy do użytku. Kierowcy muszą liczyć się z dużymi utrudnieniami.
Popularna knajpa sushi Kuro działała w pięknej kamienicy przy Wodnej 8/9 od lat. Ale właśnie się zamknęła. Zarząd Komunalnych Zasobów Lokalowych w Poznaniu ogłosił, że lokal jest do wylicytowania.
Od miesiąca proszę Zarząd Transportu Miejskiego o informacje o planowanej obsłudze komunikacyjnej centrum po rozpoczęciu remontu torów w okolicy Okrąglaka. I wciąż słyszę, że prace w tej sprawie "są już na ukończeniu". Wygląda na to, że plan remontu jednak zaskoczył ZTM.
Rusztowania przy kamienicy na Kanonickiej w Kaliszu ustawiono w szczycie sezonu lęgowego. Gdyby budynek został otynkowany, zginęłoby kilkadziesiąt jerzyków. Interweniowali mieszkańcy. Zarządca budynku przełożył prace i przy okazji zadbał o skrzydlatych lokatorów.
Urzędnicy tłumaczyli, że zaplanowana droga rowerowa, której budowa ma wiązać się z koniecznością usunięcia 25 leszczyn tureckich, to warunek, by rowerzyści czuli się w tym miejscu bezpiecznie. Rowerowy Poznań stanowczo temu zaprzecza.
Rozpoczął się wielki remont trasy Poznańskiego Szybkiego Tramwaju. Nawet 80 tysięcy pasażerów musiało się przesiąść z tramwaju na autobus. I tak przez kolejne kilkanaście miesięcy. Poznaniacy obawiają się, co będzie, gdy wrócą uczniowie i studenci.
Inwencją muszą wykazywać się restauratorzy ze Starego Rynku, żeby przetrwać ciężki czas remontu. Bo klienci latem nie chcą siedzieć w zamkniętych pomieszczeniach, tylko na dworze, a teraz z tym jest kłopot. Potrzebne są więc pomysły, a czasem też poważniejsze inwestycje.
W poniedziałek do Poznania dotarł pierwszy transport rur, które posłużą do budowy zbiornika przy Wadze Miejskiej. Rury mają po 3 m średnicy i taką samą długość. Od dziś też koziołki trykające się na ratuszowej wieży oglądać można tylko zza fontanny Prozerpiny.
- Pytam klientów, czy chcą stolik z widokiem na remont. Ewentualnie dopytuję, czy w pierwszym czy w drugim rzędzie - śmieje się kelnerka z restauracji na Starym Rynku w Poznaniu. Przed lokalami powstały ogródki "w klatkach". Cieszą się popularnością.
Przeciw wycince ponad 200 drzew protestują mieszkańcy ulicy Torowej i okolicznych ulic. Chcą, by ścieżka rowerowa była kręta, omijając drzewa, które sami posadzili wiele lat temu. Teraz mają one pójść pod topór z powodu budowy tzw. Północnej Ramy Komunikacyjnej Ostrowa.
Być może jeszcze w tym roku zakończy się remont budynku Galerii Miejskiej Arsenał. Niestety, przebudowa samej płyty Starego Rynku potrwa przynajmniej do końca 2023 r., zakładając, że nie będzie już żadnych kolejnych opóźnień.
Urzędnicy twierdzą, że prowadzone są analizy i dodatkowe pomiary, które pozwolą ocenić, czy zmiany w projekcie są potrzebne i możliwe. Równocześnie wprost mówią, że pod uwagę biorą tylko małe zmiany - takie, które nie wymagają nowych decyzji administracyjnych.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
